2018年7月14日，為期兩天的2018中國成都汽車音樂節(jié)在保利198公園拉開帷幕。開幕前夕，本屆汽車音樂節(jié)E動力新能源汽車論壇7月13日下午在居然之家頂層設計中心舉行。由成都市廣播電視臺主辦，成都天成聲音傳媒有限公司、成都交通文藝廣播、成都電臺汽車工作室共同承辦的本次論壇，以關注現在·推動未來為主題，成都廣播電視臺副臺長、黨委委員何濤，成都市經濟和信息化委員會汽車產業(yè)處處長文彬，成都天成聲音傳媒有限公司總經理張海濤，2018中國成都...

中證網訊(記者 徐楊)飛鹿股份(300665)7月13日晚在互動平臺表示，公司正積極部署新能源汽車市場，計劃通過涂料涂裝一體化服務、業(yè)務合作、資本合作等方式進行策劃和布局，實現市場突破。公司研發(fā)的高端水性涂料和油性涂料不僅可以滿足新能源電動車的防腐要求，也可以滿足新能源電動車的美觀要求，同時還符合國家對涂料環(huán)保方面的要求。...

近幾年來，我國新能源汽車發(fā)展迅速，在政策和市場的雙重支持下，走向產業(yè)化和規(guī)?；?011年，我國新能源汽車產銷均為0.8萬輛臺，不足汽車產銷的千分之一;到2017年，新能源汽車產銷分別達到了79.4萬輛和77.7萬輛。從近幾年的發(fā)展勢態(tài)來看，我國新能源汽車產業(yè)已經進入快速增長階段。新能源汽車銷量數據統(tǒng)計及預測資料來源：前瞻產業(yè)研究院資料經過十余年的發(fā)展，我國的新能源汽車產業(yè)從上中下游來說，已經形成了一條較為完備的產業(yè)鏈體系。而與美國、日...

根據中汽協(xié)近日發(fā)布的數據，新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長94.9%和111.6%，上半年表現遠遠好于前幾年。1-6月間,我國新能源乘用車共銷售35.5萬輛,同比增長70%;新能源商用車共銷售5.8萬輛，同比下滑29.9%。其中，在1-6月的新能源汽車銷量構成中，新能源乘用車方面，純電動乘用車占據一半以上銷量，占比63%;插電式混合動力乘用車增長迅猛，占比23%。新能源商用車方面，純電動商用車占比13%;插電式混合動力商用車占比最少，只占1%的份額...

7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))公布了6月汽車工業(yè)經濟運行數據。數據顯示，1-6月，我國新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比分別增長94.9%和111.5%。而2017年1-6月，新能源汽車產銷為21.2萬輛和19.5萬輛，同比分別增長19.7%和14.4%。今年2月13日，財政部網站公布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建[2018]18號)。新政規(guī)定，6月11日前執(zhí)行老的補貼政策，6月12日開始執(zhí)行新的新能源車補貼政策。新政大...

隨著資本的大量涌入，新能源汽車產業(yè)產能過剩的風險正在不斷累積，如不及時采取措施加以應對，新能源汽車市場在去補貼后或將面臨嚴重的泡沫危機。進入2020年，新能源車企熱衷的補貼政策將不復存在。2018年新能源補貼新政日前正式落地。針對在售新能源汽車，其在續(xù)航里程、百公里能耗以及其他綜合指標上都提出了更高、更嚴格的要求。續(xù)駛里程方面，補貼車型續(xù)駛里程最低標準為150公里，低于150公里續(xù)駛里程的新能源汽車補貼歸零。更為重要的是，進入...

億高金業(yè): 大眾汽車(Volkswagen) (VOWG_p.DE)稱，已經同意與中國一汽轎車(000800.SZ)、國汽智能網聯(lián)汽車研究院合作開發(fā)電動交通、車聯(lián)網和自動駕駛技術。大眾汽車周二表示，在中國總理??訪德期間，公司已經與上述兩家企業(yè)簽署了諒解備忘錄。大眾汽車計劃2025年在中國銷售150萬輛新能源汽車。為實現這一目標，該公司計劃在中國推出大約40款本地產的全電動汽車和插電式混動車，品牌包括大眾、奧迪、斯柯達、西亞特(SEAT)品牌，以及周一宣布的與江...

補貼退坡，雙積分政策接棒，同時也催促著全球致力于做電動汽車的外資企業(yè)開足馬力來攻占中國市場?？偫碓L問德國期間，寶馬集團和華晨集團簽署了框架協(xié)議，華晨寶馬將繼續(xù)擴大投資和生產。到2020年 ，寶馬品牌首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽投產，不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。寶馬集團還與長城汽車簽署了一份合資協(xié)議，將在中國成立一家股比為50:50的新合資企業(yè)。新合資企業(yè)定名為光束汽車，將在中國研發(fā)和生產電動汽車。該公司除了生產MINI...

京AD09×××每每開著帶有6位數的綠色新能源汽車專用號牌的車進入停車場時，車主小祖都祈禱出場時能順利抬桿，不再臨時救援。北京啟用新能源車號牌已整整半年時間，然而，仍有不少車主抱怨，開車進入停車場后，屢屢遭遇無法識別號牌出場的尷尬，車主呼吁配套措施能否早日升級到位。停了半天顯示車費3000元車主小祖是北京首批使用新能源汽車專用號牌的私家車主，漸變綠的底色和升級后的6位數，都讓小祖覺得很不錯，唯一的煩惱就是停車。...

越來越多的電動車，意味著將產生越來越多的廢舊動力蓄電池。廢舊電池如果在回收過程中出現泄漏，不僅會造成重金屬污染，具備強腐蝕性和強毒性的電解質也存在危害環(huán)境和生態(tài)健康的可能。受技術和規(guī)模影響，目前國內市場上回收有價金屬的收益經濟性差，相關財稅激勵政策亦不健全，市場化的回收利用機制遠遠談不上成熟。在動力蓄電池回收利用方面，不斷完善相關體系，追本溯源，是新能源動力蓄電池產業(yè)有序發(fā)展的前提。鑒于此，工信部發(fā)布《新能源汽車動力...

日前，全國乘聯(lián)會發(fā)布數據稱，2018年5月我國新能源乘用車銷量達到9.2萬輛，環(huán)比4月增長30%。其中純電動乘用車銷售7.3萬輛，同比增長130%。盡管近年來我國純電動乘用車銷量大幅增長，消費者對于電動汽車的接受程度也在日益提升，但在車輛運營端，仍存在一些待解難題，也有越來越多的企業(yè)，依托自身優(yōu)勢，逐步摸索、開辟出新的道路。在動力電池領域深耕20余載的超威集團，穩(wěn)定其在動力電池領域領先地位的同時，依托自身優(yōu)勢，逐步展開其在新能源汽車運營模式上...

據中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數據顯示，今年前5月，我國新能源汽車產銷均超過30萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%，和傳統(tǒng)燃油車銷量微增長形成鮮明對比，新能源汽車依舊保持了高增長態(tài)勢?？梢源_定的是，新能源汽車當下的大好形勢和國家政策的支持密不可分，特別是作為核心推動力之一的新能源汽車補貼政策，更是功不可沒。中央、地方兩級政府直接將真金白銀送到消費者手中，極大地拉動了新能源汽車需求，成為了銷量增長的強效助推劑。市場經濟下，...

華晨集團與北汽集團近日正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將發(fā)揮各自的行業(yè)優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、地緣優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢，全方位資源共享，共同開拓東北及全國新能源汽車市場。根據協(xié)議，華晨集團與北汽集團將在新能源公務用車、出租車、網約車、私人用車、速遞物流車及分時租賃領域展開合作，共同樹立新能源汽車產業(yè)在沈陽乃至東北市場的示范效應。雙方將在產品開發(fā)、生產制造、充換電設施建設以及資本運作等領域實現資源共享，并設立合資公司，全面深化...

上半年，如皋氫經濟發(fā)展三喜臨門：氫燃料公交車開通，氫燃料電池系統(tǒng)擴建工程開工，參與并推動長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃和長三角氫經濟一體化規(guī)劃編制。如皋經濟技術開發(fā)區(qū)無中生有，充分利用長三角資源和區(qū)位優(yōu)勢，以長三角高速為紐帶，通過創(chuàng)新模式引領區(qū)域產業(yè)聚焦、升級，打造世界上獨一無二的氫能與燃料電池汽車產業(yè)經濟帶。集聚氫能企業(yè)，建設氫能小鎮(zhèn)2011年，海外人才陳融告別優(yōu)越的待遇來到如皋創(chuàng)辦南通百應能源有限公司，叩開氫燃料電池產業(yè)化的...

新能源汽車市場的高速增長，給上下游產業(yè)鏈帶來成長機會。業(yè)內人士認為，2018年下半年，汽車的高端化進程需求將帶動資源端、材料端重回較強景氣度。此外，受益于國內消費類車型和海外電池產業(yè)鏈輸血，電池材料企業(yè)的盈利能力將得到改善，分化后進入海外產業(yè)鏈的企業(yè)盈利確定性強。高端化周期開啟隨著雙積分政策的切換和供給端快速改善，中國和全球新能源汽車高端化進程正在加速推進。2018年是新能源汽車的產品大年。今年以來，如北汽EU5、比亞迪秦E...