氫燃料電池
關(guān)注
博世與莊信萬豐合作推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)革新
博世與莊信萬豐(JM)宣布建立合作伙伴關(guān)系，共同致力于開發(fā)和生產(chǎn)催化劑涂層膜(CCM)，這一關(guān)鍵技術(shù)對(duì)于提升氫燃料電池的效率至關(guān)重要。雙方將結(jié)合JM在金屬化學(xué)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)與博世的制造實(shí)力，為商業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域帶來可擴(kuò)展且高效的氫能解決方案。博世已承諾到2026年為氫能技術(shù)投資超過25億美元，彰顯了其在整合氫能解決方案方面的戰(zhàn)略重點(diǎn)，特別是在中型和重型車輛領(lǐng)域，這些車輛對(duì)續(xù)航里程和快速加注能力有著更高要求。氫燃料電池作為可行的替代...
02-15
現(xiàn)代汽車攜手多家企業(yè)推廣氫燃料電池通勤巴士
現(xiàn)代汽車與環(huán)境部、Wonder Mobility、曉星氫能及三星物產(chǎn)簽署了業(yè)務(wù)合作協(xié)議，旨在擴(kuò)大引入氫燃料電池通勤巴士。協(xié)議重點(diǎn)是將韓國(guó)最大通勤公交運(yùn)營(yíng)商Wonder Mobility的車輛轉(zhuǎn)換為氫燃料電池公交車。根據(jù)協(xié)議，Wonder Mobility計(jì)劃至2030年引入2000輛氫燃料電池公交車，現(xiàn)代汽車將適時(shí)生產(chǎn)并供應(yīng)Universe氫燃料電池公交車。此外，現(xiàn)代汽車還將加強(qiáng)對(duì)氫燃料電池公交車主要零部件的質(zhì)量保證等服務(wù)支持，并持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，為打造最佳的氫燃料電...
02-08
豐田與上海合作建獨(dú)資廠，押注氫能未來，2027年投產(chǎn)雷克薩斯電動(dòng)車
2月5日，豐田汽車宣布，與上海市政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在上海市金山區(qū)獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)和生產(chǎn)公司，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬輛。這標(biāo)志著，雷克薩斯將首次在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，也成為繼特斯拉之后第二家在上海獨(dú)資建廠的外資汽車企業(yè)。具體里看，雙方將在相關(guān)部門的指導(dǎo)和支持下，由上海輻射至長(zhǎng)三角地區(qū)及更廣范圍，開展包括物流網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)合作、氫能、智能自動(dòng)駕駛、電池回收再利用等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用等...
02-06
Pure Hydrogen獲得TOLL Transport氫燃料電池原動(dòng)機(jī)采購(gòu)訂單
Pure Hydrogen(ASX:PH2)近日宣布，已從全球物流供應(yīng)商TOLL Transport獲得兩臺(tái)Taurus 70t氫燃料電池原動(dòng)機(jī)的車輛采購(gòu)訂單，這是價(jià)值超過200萬美元的一攬子交易的一部分。此次合作標(biāo)志著Pure Hydrogen在氫燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車銷售渠道上的進(jìn)一步拓展，并凸顯了市場(chǎng)對(duì)該公司凈零排放解決方案的強(qiáng)烈需求。據(jù)Pure Hydrogen董事總經(jīng)理Scott Brown介紹，與TOLL Transport的合作不僅體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)中型商用車行業(yè)凈零排放方法的積極響應(yīng)，還為公司
01-23
榮程氫揚(yáng)動(dòng)力氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地竣工投產(chǎn)
12月25日，2024時(shí)代記憶年度論壇開幕，由中國(guó)未來研究會(huì)與某集團(tuán)聯(lián)合主辦。論壇首日，某新能集團(tuán)發(fā)布了2024年綠色高質(zhì)量成果，并宣布其氫揚(yáng)動(dòng)力氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。近年來，該集團(tuán)積極響應(yīng)雙碳目標(biāo)，聚焦氫能產(chǎn)業(yè)，打造氫+經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局，取得顯著成就。截至目前，已投運(yùn)加氫站11座，制取綠氫370噸，累計(jì)加氫2380噸，生產(chǎn)并上裝氫燃料電池系統(tǒng)200套，投運(yùn)氫燃料電池汽車700輛，減排二氧化碳22400噸。同時(shí)，建設(shè)了氫能大數(shù)據(jù)平臺(tái)，累計(jì)數(shù)據(jù)量超5...
01-01
挪威氫燃料電池公司TECO 2030破產(chǎn)
挪威氫燃料電池公司TECO 2030在其創(chuàng)新中心子公司破產(chǎn)僅數(shù)天后，也宣布申請(qǐng)破產(chǎn)。該公司在12月10日發(fā)布的新聞稿中表示，由于無法籌集到足夠的資金繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，董事會(huì)一致決定申請(qǐng)破產(chǎn)。此前，其子公司因未能支付納爾維克1.2GW制造工廠的款項(xiàng)而申請(qǐng)破產(chǎn)，TECO 2030對(duì)其的凈索賠額約為2200萬挪威克朗。TECO 2030成立于2019年，是TECO海運(yùn)集團(tuán)的子公司，其目標(biāo)是通過燃料電池為海運(yùn)業(yè)提供動(dòng)力。曾與AVL合作開發(fā)技術(shù)，并參與多個(gè)歐盟資助的船舶改裝項(xiàng)目。...
12-13
酒泉首家氫燃料電池生產(chǎn)線即將建成投產(chǎn)
近日，酒泉市首家氫燃料電池生產(chǎn)線在酒泉經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)雙碳產(chǎn)業(yè)園正式落成，并進(jìn)入投產(chǎn)前的關(guān)鍵設(shè)備調(diào)試階段。這一項(xiàng)目成功落地，標(biāo)志著酒泉?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)鏈取得重大突破。該項(xiàng)目由甘肅雄韜運(yùn)通和信氫能科技有限公司投資建設(shè)，是深圳市雄韜電源科技股份有限公司(雄韜股份)旗下子公司，在燃料電池、動(dòng)力電池、化學(xué)電源、新能源儲(chǔ)能等方面擁有成熟的技術(shù)背景以及眾多專利。公司在酒泉投資建的氫能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，主要建設(shè)年產(chǎn)1GW氫儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)線，氫燃料電...
12-10
1600公里往返！全國(guó)最長(zhǎng)的氫能回形走廊邁入實(shí)踐階段
近日，一輛載重49噸的氫燃料電池卡車自武安華豐物流園區(qū)緩緩駛出，標(biāo)志著全國(guó)最長(zhǎng)的氫能回形走廊——津晉冀氫能回形走廊正式邁入實(shí)踐階段。此車輛由小柿子氫能智運(yùn)平臺(tái)提供，采用了先進(jìn)的氫燃料電池技術(shù)，全程實(shí)現(xiàn)零排放，充分展現(xiàn)了高效、綠色、清潔的運(yùn)輸潛力。歷經(jīng)一天的行駛，該氫燃料電池卡車順利抵達(dá)天津港，完成了首次卸貨任務(wù)。隨后，在附近的加氫站進(jìn)行快速氫氣補(bǔ)給，繼續(xù)北上前往山西太原清徐美錦鋼鐵。在途中，車輛還分別在泊頭榮程和清徐華...
12-05
?？圃貉邪l(fā)的“氫燃料電池動(dòng)力觀光游覽船”取得CCS船級(jí)社AiP認(rèn)可證書
11月27日在第十一屆廣州國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)首日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際?？圃郝?lián)合中船712所發(fā)布了共同研發(fā)設(shè)計(jì)的名為The Creation I（創(chuàng)造者I號(hào)）的氫燃料電池動(dòng)力觀光游覽船，并在廣船國(guó)際的展臺(tái)接受了由中國(guó)船級(jí)社廣州審圖中心對(duì)本船頒發(fā)的AiP船型認(rèn)可證書。創(chuàng)造者I號(hào)是國(guó)內(nèi)首艘獲得CCS船級(jí)社AiP船型設(shè)計(jì)認(rèn)可、并取得CCS最高舒適性的振動(dòng)及噪音標(biāo)志、最高等級(jí)綠色環(huán)保符號(hào)的以氫燃料電池為動(dòng)力的內(nèi)河觀光客輪。創(chuàng)造者I號(hào)最高航速達(dá)到...
12-03
奧蘭治縣計(jì)劃采購(gòu)40輛氫燃料電池及10輛電動(dòng)公交車
奧蘭治縣交通局 (OCTA) 董事會(huì)批準(zhǔn)購(gòu)買 50 輛新型零排放公交車，這是該局在 2040 年前將公交車隊(duì)轉(zhuǎn)變?yōu)?100% 零排放技術(shù)的目標(biāo)中的一個(gè)重要里程碑。董事會(huì)于 11 月 25 日星期一一致批準(zhǔn)了此項(xiàng)采購(gòu)，其中包括 40 輛氫燃料電池電動(dòng)公交車和 10 輛電池電動(dòng)公交車，它們將取代已達(dá)到使用壽命并使用壓縮天然氣的公交車。向零排放技術(shù)的轉(zhuǎn)變符合加州空氣資源委員會(huì) (CARB) 2018 年創(chuàng)新清潔交通規(guī)則，該規(guī)則要求加州所有公共交通機(jī)構(gòu)必須在 2040 ...
11-29
荷蘭-瑞士雙公司著眼于推進(jìn)海洋氫燃料電池解決方案
荷蘭海洋工程公司 NIM 和瑞士高科技公司 EH Group 聯(lián)手推動(dòng)針對(duì)海洋工業(yè)的氫燃料電池傳動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化。兩家公司已通過一份諒解備忘錄(MoU)正式確立了合作伙伴關(guān)系，旨在共同探索和實(shí)施用于航運(yùn)業(yè)的氫動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。合作伙伴計(jì)劃將 EH 集團(tuán)的燃料電池技術(shù)與 NIM 在船舶系統(tǒng)集成方面的專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，專注于調(diào)整和標(biāo)準(zhǔn)化燃料電池系統(tǒng)，以滿足船舶獨(dú)特的運(yùn)行和安全要求。兩家公司指出，此次合作凸顯了他們對(duì)環(huán)境可持續(xù)性的共同承諾，以...
11-27
新型氫燃料技術(shù)可使貨車?yán)m(xù)航里程達(dá)到 435 英里
氫燃料電池項(xiàng)目持續(xù)增長(zhǎng)，人們對(duì)將其用于商用車尤其是重型卡車的興趣也日益濃厚。最近在漢諾威 IAA 交通展上展出的新款雷諾 Master H2-Tech 原型車就是其中之一。Master 由雷諾與美國(guó)燃料電池專家 Plug 的合資公司 Hyvia 開發(fā)。作為該項(xiàng)目的一部分，Hyvia 還開發(fā)了氫燃料電池站，并正在歐洲各地推廣。Master H2-Tech Prototype 的 WLTP 續(xù)航里程為 435 英里，加油速度與汽油或柴油車一樣快。它采用雙動(dòng)力架構(gòu)：47kW 燃料電池和 20kWh 電池組...
11-20
新型氫燃料技術(shù)可使貨車?yán)m(xù)航里程達(dá)到 435 英里
氫燃料電池項(xiàng)目持續(xù)增長(zhǎng)，人們對(duì)將其用于商用車尤其是重型卡車的興趣也日益濃厚。最近在漢諾威 IAA 交通展上展出的新款雷諾 Master H2-Tech 原型車就是其中之一。Master 由雷諾與美國(guó)燃料電池專家 Plug 的合資公司 Hyvia 開發(fā)。作為該項(xiàng)目的一部分，Hyvia 還開發(fā)了氫燃料電池站，并正在歐洲各地推廣。Master H2-Tech Prototype 的 WLTP 續(xù)航里程為 435 英里，加油速度與汽油或柴油車一樣快。它采用雙動(dòng)力架構(gòu)：47kW 燃料電池和 20kWh 電池組...
11-20
德國(guó)開設(shè)氫燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)場(chǎng)
德國(guó)航空航天中心 (DLR) 已開始測(cè)試和開發(fā)基于氫燃料電池的創(chuàng)新推進(jìn)系統(tǒng)，其輸出功率為兆瓦級(jí)。該中心于 2024 年 10 月 28 日在 Empfingen 投入使用 BALIS 試驗(yàn)場(chǎng)。目前，此類推進(jìn)系統(tǒng)尚未投入商業(yè)使用。德國(guó)航天中心表示，未來它們可以用于各種運(yùn)輸方式。作為 BALIS 項(xiàng)目的一部分，德國(guó)航天中心正在開發(fā)和測(cè)試輸出功率約為 1.5 兆瓦的燃料電池系統(tǒng)。此類系統(tǒng)未來可用于為船舶提供動(dòng)力。如果在燃料電池中使用來自可再生能源的氫(即所謂的綠...
10-31
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
