“新能源汽車發(fā)展初期購車的補貼起了重要的作用，2020以后取消購車補貼有利于新能源汽車按市場規(guī)律來發(fā)展，有利于市場公平競爭，購車補貼退出不等于激勵政策退出，政府要研究與強化環(huán)保與節(jié)能相關(guān)的其他激勵保障政策，確保新能源汽車的持續(xù)發(fā)展?！眹倚履茉雌噭?chuàng)新工程專家組長王秉剛11月5日在2019新能源汽車智新峰會上如是說。

交通運輸部24日舉行10月例行新聞發(fā)布會，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，截至2018年底，交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應用總量超過45萬輛，已提前實現(xiàn)原定于2020年的推廣應用目標;同時，在全國高速公路940對服務區(qū)投入運營充電站約1800個、充電樁約7500個，保證電動汽車安全運行。吳春耕指出，近年來，交通運輸部一直高度重視綠色交通發(fā)展，大力推動新能源汽車在交通運輸行業(yè)更好應用。同時，指導各地交通運輸主管部門，積極配合相關(guān)部門做好高速公路服務...

由《證券日報》主辦的2019首屆新能源汽車資本論壇在北京粵財JW萬豪酒店舉行。本次論壇主題為“資本助力產(chǎn)業(yè)，價值贏得未來”，邀請了國內(nèi)多家新能源汽車行業(yè)頭部車企負責人、行業(yè)領(lǐng)袖、知名投資人和業(yè)內(nèi)專家，深入解析當今中國新能源(5.080, -0.05, -0.97%)汽車市場面臨的機遇和挑戰(zhàn)，在交流與探討中發(fā)現(xiàn)價值和行業(yè)投資機會。

業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》。根據(jù)公示內(nèi)容，車企申報補貼中約有220.27億元通過審核。如果終審核查結(jié)果維持與此次公示相同，當期新能源汽車實際獲得補貼將比企業(yè)申請數(shù)額少發(fā)放近24億元。

10月11日，工信部發(fā)布《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》。審核信息表(下稱2017補貼審核表)顯示，企業(yè)申報補貼的236881輛新能源汽車中，207409輛通過審核，申報的244.14億元中，約有220.27億元通過審核。

在國內(nèi)新能源汽車發(fā)展如火如荼的當下，一大批合資、進口品牌相繼加入“戰(zhàn)局”。而相比單打獨斗的方式，海外汽車企業(yè)似乎更青睞與國內(nèi)企業(yè)展開跨國合作。

全球新能源乘用車共銷售200.1萬輛，其中國內(nèi)新能源汽車的銷量為105.3萬輛，超過其余國家總和。而且，根據(jù)一份關(guān)于新能源汽車發(fā)展的報告顯示，國內(nèi)的新能源汽車經(jīng)歷了戰(zhàn)略規(guī)劃、導入期之后，現(xiàn)在正處于成長期；保有量的滲透率還不到2%，市場的發(fā)展空間可謂是空前巨大。

EVTMS2020全球新能源汽車熱管理領(lǐng)域產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新交流平臺2020第四屆上海國際新能源汽車熱管理系統(tǒng)技術(shù)大會暨展覽會展覽時間：2020年6月10日-12日 論壇時間：2020年6月10日-11日 大會地址：上海新國際博覽中心（浦東新區(qū)）大會網(wǎng)址：www.evtms.cn 展會背景： 伴隨中國新能源汽車市場的持續(xù)增長，熱管理系統(tǒng)市場空間急劇擴大。根據(jù)整車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)、熱管理系統(tǒng)零部件供貨價格及細分行業(yè)的調(diào)研，估算2017年國內(nèi)熱管理系統(tǒng)市場規(guī)模達...

新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.0萬輛，同比分別下降6.9%和4.7%。自2017年1月以來，首次下降。而新能源汽車產(chǎn)銷下滑直接影響到電池裝機量。今年8月，我國動力電池裝機量共計3.5GWh，同比下降17.1%，環(huán)比下降26.4%。經(jīng)過多年飛速發(fā)展的動力電池行業(yè)，近年隨著補貼的一步步退坡，不斷洗牌，集中度持續(xù)提升。

雖然目前車市仍以傳統(tǒng)汽車為主，但未來的趨勢必將是以新能源汽車為主，持續(xù)穩(wěn)定地加大新能源汽車業(yè)務比例才能使我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型實現(xiàn)健康過渡。各大車企陸續(xù)發(fā)布了2019年半年報。不難發(fā)現(xiàn)，上半年國內(nèi)大部分車企業(yè)績均不太樂觀，呈現(xiàn)營收與利潤雙下滑的態(tài)勢。

在8月31日開幕的2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰表示：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，正處于與能源交通新一代信息通訊技術(shù)等產(chǎn)業(yè)融合的關(guān)口，產(chǎn)業(yè)的生態(tài)和競爭格局面臨重構(gòu)，急需轉(zhuǎn)換發(fā)展動力，提升產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化配套環(huán)境，促進融合發(fā)展。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，同比分別增長39%和10.9%。同時，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連...

續(xù)駛里程短、充電焦慮一直是新能源汽車發(fā)展中急需解決的難題，隨著充電樁不斷增加，這個難題是否被解決? 推動解決充電服務行業(yè)突出難題，更好地服務于全球新能源汽車推廣應用，由上海市汽車工程學會、江蘇省汽車工程學會、廣東省充電設(shè)施協(xié)會、中國土木工程學會城市公共交通分會、廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、振威展覽股份聯(lián)合主辦的2019上海新能源汽車及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，將于8月28日在上海新國際博覽中心舉行。本屆...

截至8月16日，A股107家新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司中，35家公司披露了2019年上半年業(yè)績預告或業(yè)績快報。其中，25家公司上半年業(yè)績表現(xiàn)不佳，10家公司或預增或扭虧。分析人士指出，在補貼紅利消退、降本壓力、市場競爭激烈等多重因素影響下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈寒流正在從下往上蔓延，相關(guān)企業(yè)營收凈利受到波及難幸免。

7月份新能源車產(chǎn)銷出現(xiàn)負增長原因有三，首先是補貼退坡使得消費出現(xiàn)觀望情緒，其次是進入銷售淡季市場不活躍，再次是車企調(diào)整了生產(chǎn)節(jié)奏為“金九銀十”提前蓄力。因此，不要把短期銷量表現(xiàn)看得太重，下半年新能源汽車市場仍值得期待。

上次新能源汽車出現(xiàn)負增長還是在2017年1月，負增長的原因是由于每年的1月和2月受春節(jié)因素的影響，同比都會有異常，不是很固定。對于這次同比負增長，中汽協(xié)秘書長助理陳士華認為，主要是受上月新能源補貼退坡過渡期結(jié)束的影響。