2021年全球新能源品牌銷量榜單火熱出爐。據(jù)CleanTechnica網(wǎng)站公布的2021年全球新能源品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，較去年同期增長108%，其中TOP20品牌銷量476.34萬輛，占全球銷量的73.3%。

近日，產業(yè)發(fā)展司負責同志組織召開新能源汽車動力電池產業(yè)發(fā)展視頻研討會，有關行業(yè)協(xié)會、研究機構、骨干企業(yè)和投資基金等單位代表參會。參會代表總結2021年新能源汽車和動力電池產業(yè)發(fā)展情況，圍繞動力電池產業(yè)發(fā)展形勢、技術創(chuàng)新方向、產業(yè)鏈上下游協(xié)同等主題開展研討，對提升新能源汽車動力電池產業(yè)鏈供應鏈水平、促進產業(yè)高質量發(fā)展提出意見建議。

為適應節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展和技術進步需要，結合《插電式混合動力電動乘用車技術條件》等標準發(fā)布實施，工業(yè)和信息化部、財政部、國家稅務總局近日公告調整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能、新能源汽車產品技術要求。

新能源汽車的“新貴”理想與“后浪”團車之間的口水仗，讓造車這件燒錢的嚴肅事有了“兒戲”的橋段，也引發(fā)了外界的廣泛關注。而如今進入新能源汽車江湖不僅要面對先期可能出現(xiàn)的虧損局面，還要在“蔚小理”等新勢力已經逐漸規(guī)?；母偁幹姓痉€(wěn)腳跟，對于團車而言，造車這張“大餅”好咬嗎?

新能源汽車補貼退坡的趨勢不可逆轉，但在近期工信部釋放了新能源車購置稅優(yōu)惠政策延長的信號。1月18日，工信部黨組書記、部長肖亞慶主持召開部際聯(lián)席會議2022年度工作會議。會議強調，要落實碳達峰碳中和目標，編制汽車產業(yè)綠色發(fā)展路線圖，盡早研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，完善積分管理要求，穩(wěn)定市場預期。

歲末年初，又到盤點展望時。2021年，我國汽車行業(yè)的銷售業(yè)績是貧富不均、幾家歡樂幾家愁。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年1～11月，我國汽車累計銷售2348.9萬輛，同比增長-9.1%；新能源汽車累計銷售302.3萬輛，同比增長127.8%，其中，新能源乘用車286.9萬輛，同比增長133.8%，新能源商用車累計銷售15.4萬輛，同比增長54.8%。

1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續(xù)3年的下降趨勢。同時，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一；其中，搭載組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車市場占比達20%。

據(jù)工業(yè)和信息化部消息，2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一;搭載組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車市場占比達到20%。

　　隨著新能源的逐步推廣,目前新能源車在汽車市場上受到了越來越多消費者的青睞,并且在未來環(huán)保與智能相結合的整體發(fā)展趨勢下,新能源汽車一定是行業(yè)主流的發(fā)展方向。但是縱觀目前的新能源汽車銷售平臺,其實數(shù)量并不多,消費者無法在短時間內對多家汽車進行對比和瀏覽,這也給很多消費者帶來了諸多不便?！　【抛闲履茉雌囉邢薰径嗄陮Ｗ⑿履茉雌囶I域,為眾多用戶提供了優(yōu)質的購車體驗。公司成立于2017年,其經營范圍包括新能源汽...

財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委日前聯(lián)合發(fā)布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》明確，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

在確定新的一年補貼繼續(xù)退坡后，造車新勢力也相繼交出了2021年的成績單。其中的兩個變化在于：依然沒有年銷量超過10萬輛的造車新勢力，座次也發(fā)生了不小的變化。突飛猛進的新能源汽車，有得意者，也有很多失意者。

歲月不居，時節(jié)如流。12月31日，在2021年的“尾聲之日”，由中國汽車工業(yè)協(xié)會、常州市金壇區(qū)人民政府指導、由新財富和證券時報汽車行業(yè)部聯(lián)合主辦的“新財富、新動能、新視野 2022新能源汽車產業(yè)鏈投資年會”在金壇茅山拉開帷幕。

中國財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委31日公布，新能源汽車推廣應用財政補貼平緩退坡。2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 交通運輸部關于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 科技部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（2017年第172號）、《中華人民共和國工業(yè)和信息化部 財政部 國家稅務總局公告》（2018年第17號）、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》...

12月22日，駐以色列使館聯(lián)合中國機電商會汽車分會與以色列商會聯(lián)合會（FICC）召開新能源汽車對接會。張幸福公參主持視頻對接會，并希望雙方企業(yè)本著互利共贏的原則開展務實合作，為兩國綠色經濟發(fā)展做出貢獻。會上，兩家商會分別推薦了東風Voyah電動汽車和B-EV汽車銷售公司進行洽談，旨在將東風Voyah引入以色列市場。中國機電商會汽車分會與以色列商會聯(lián)合會（FICC）就建立定期聯(lián)系機制，為雙方會員企業(yè)搭建合作平臺達成了共識。