不斷壯大的特斯拉，在電動(dòng)汽車的產(chǎn)量和交付量方面也在不斷創(chuàng)下新高，季度產(chǎn)量和交付量，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度超過(guò)20萬(wàn)輛。而從特斯拉公布的產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)來(lái)看，他們?cè)诮衲昵叭径鹊漠a(chǎn)量和交付量，已經(jīng)超過(guò)了去年全年，雙雙創(chuàng)下新高。

近日，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉公司宣布，將把公司總部從加州帕羅奧托搬遷到得克薩斯州奧斯汀市。媒體分析指出，這反映出美國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，這一行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)開(kāi)始從過(guò)去電動(dòng)車銷量比較高的沿?！八{(lán)州”，向美國(guó)南部和西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，這些地區(qū)稅負(fù)較低、監(jiān)管寬松，工會(huì)的勢(shì)力也不像其他地方那樣強(qiáng)大。

一直看空特斯拉的投資公司Roth Capital Partners分析師克萊格·歐文（Craig Irwin）稱，看多特斯拉的投資者應(yīng)當(dāng)對(duì)蘋果推出汽車產(chǎn)品感到擔(dān)憂，“未來(lái)數(shù)年最大的催化劑將是2024年發(fā)布的蘋果汽車，但蘋果可能會(huì)效仿保時(shí)捷，慢慢擴(kuò)大產(chǎn)能，我預(yù)計(jì)蘋果汽車的技術(shù)將是驚人的”。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）拒絕了2019年的一份請(qǐng)?jiān)笗?，該?qǐng)?jiān)笗笤摍C(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉的電池管理軟件進(jìn)行正式調(diào)查，因?yàn)橛腥酥缚卦摴镜目罩熊浖麓嬖谌毕荩瑢?dǎo)致五輛車發(fā)生火災(zāi)。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid Group首席執(zhí)行官(CEO)彼得·羅林森(Peter Rawlinson)今日表示，該公司正在努力實(shí)現(xiàn)今年及未來(lái)兩年的生產(chǎn)目標(biāo)。Lucid是一家豪華電動(dòng)汽車制造商，總部位于美國(guó)加州。

德國(guó)豪華汽車制造商奧迪表示，暫時(shí)降低進(jìn)口關(guān)稅將有助于擴(kuò)大在印度制造電動(dòng)汽車所需的數(shù)量，與此同時(shí)，印度政府已批準(zhǔn)了一項(xiàng)接近2600億盧比的生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵(lì)計(jì)劃 (PLI)，以鼓勵(lì)向綠色汽車過(guò)渡。

特斯拉在柏林的超級(jí)工廠，雖然尚未獲得最終的批準(zhǔn)，暫時(shí)無(wú)法投產(chǎn)，但他們的各項(xiàng)建設(shè)事宜還是在持續(xù)推進(jìn)，附近的電池工廠的建設(shè)，也在按計(jì)劃推進(jìn)。而外媒最新的報(bào)道顯示，特斯拉柏林電池工廠，已經(jīng)開(kāi)始了墻壁的施工，首面外墻已在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三早些時(shí)候吊裝到位。

特斯拉可能正打算顯著顛覆造車之外的另一個(gè)行業(yè)，引領(lǐng)一場(chǎng)“分布式可再生能源革命”。最新消息顯示，該電動(dòng)汽車巨頭正在組建一個(gè)能源交易員團(tuán)隊(duì)，配合人工智能平臺(tái)將能源資產(chǎn)貨幣化。本周三，特斯拉能源交易和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人Julian Lamy在求職網(wǎng)站Linkedin上發(fā)布了一則招聘帖，幫助公司尋找一位坐標(biāo)加州的“高級(jí)能源交易分析師”，需要兼?zhèn)涔こ?分析技能和能源交易經(jīng)驗(yàn)：

比亞迪重返電動(dòng)車第一！日前，國(guó)外新能源汽車媒體公布了2021年７月全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，值得注意的式，該數(shù)據(jù)包含純電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車。

近日，美國(guó)預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版特斯拉Model 3的用戶收到郵件，如果想要提前拿到車，可以選擇磷酸鐵鋰電池。特斯拉官網(wǎng)資料顯示，磷酸鐵鋰電池車型續(xù)航從263英里下降為253英里，價(jià)格保持39990美元不變。

兩者似乎很難放在一起比較，主要是因?yàn)樘厮估呀?jīng)成為一家全球化的科技創(chuàng)新公司，并且通過(guò)新能源汽車就在市值上擊敗了多家百年歷史的燃油車企。在新能源汽車銷量上，特斯拉對(duì)比亞迪也是遙遙領(lǐng)先。

據(jù)外媒報(bào)道，在JD Power首次開(kāi)展的美國(guó)電動(dòng)汽車體驗(yàn)公共充電研究中，特斯拉拔得頭籌。這項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，在DC（直流電）快充方面，特斯拉的超級(jí)充電站提供了比任何其他網(wǎng)絡(luò)中都要好的電動(dòng)汽車充電體驗(yàn)。在2級(jí)充電器方面，特斯拉同樣勝出--它的Destination充電器擊敗了任何其他公共插頭。

電動(dòng)汽車的廢舊電池如何處理，對(duì)于環(huán)境生態(tài)來(lái)說(shuō)具有重要意義。特斯拉此前宣稱，該公司已經(jīng)掌握了電動(dòng)汽車制造中最難應(yīng)對(duì)的環(huán)境挑戰(zhàn)之一，可以百分之百回收廢舊鋰離子電池。但值得注意的是，特斯拉的報(bào)告只是指出，其廢舊電池100%被以某種方式被回收，但并沒(méi)有說(shuō)每個(gè)電池都被100%回收。

8月12日發(fā)生事故當(dāng)天，為確保高速碰撞后的事故車電池安全，蔚來(lái)服務(wù)人員在事故車停車場(chǎng)進(jìn)行了斷電作業(yè)，該作業(yè)本身不會(huì)造成數(shù)據(jù)丟失。

8月11日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的成功很大程度上建立在電池創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上，從最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明顯，在可持續(xù)發(fā)展交通市場(chǎng)上，特斯拉的電池技術(shù)是使該公司保持相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先地位的關(guān)鍵因素。