根據(jù)安永的一項最新研究，全球電動汽車霸主地位將于2033年到來，比此前預(yù)期的要早5年，因為更嚴(yán)格的監(jiān)管和人們不斷上升的興趣推動了對零排放交通工具的需求。安永使用人工智能預(yù)測工具進(jìn)行預(yù)測，得出的結(jié)論是，歐洲、中國和美國市場的電動汽車銷量將在12年內(nèi)超過燃油車銷量。到2045年，非電動汽車銷量將降至僅占全球汽車總銷量的不到1%。

消息傳出后，原油跌幅擴(kuò)大，美油盤中一度跌近5%。Colonial Pipeline上周因黑客攻擊被迫關(guān)閉的管道承載美國東部45%的燃料供應(yīng)。拜登稱，隨著Colonial管道重啟，東部燃油短缺形勢將在幾天內(nèi)結(jié)束。

當(dāng)下，制約新能源車普及的因素主要有兩點，一是電動車的充電速度和續(xù)航里程，另外一個核心原因就是購車成本。同級車型相比較，電動車要比燃油車貴出一些，主要原因就是電池成本。不過，隨著電池技術(shù)的發(fā)展和制造成本下降，汽車油電平價甚至低于燃油車的一天，也終將會到來。

當(dāng)?shù)貢r間5月12日，美國主要燃油、燃?xì)夤艿肋\營商殖民管道運輸公司發(fā)表聲明稱，該公司將于當(dāng)日17時開始重啟工作，但完全恢復(fù)燃油供應(yīng)服務(wù)仍將需要數(shù)天時間。美國總統(tǒng)拜登也在12日早些時間表示，預(yù)計民眾將在接下來的24小時之內(nèi)聽到關(guān)于殖民管道運輸公司的好消息。

美國最大的燃油管道公司表示自己正在與時間賽跑，爭取在東海岸汽油、柴油和航空燃油庫存耗盡前恢復(fù)因網(wǎng)絡(luò)攻擊而關(guān)閉的輸送業(yè)務(wù)。Colonial Pipeline表示，其德克薩斯州至新澤西管線的部分區(qū)段將逐步上線，全部服務(wù)基本上應(yīng)該能在周末前恢復(fù)。

美國交通部當(dāng)?shù)貢r間5月9日宣布，由于美國最大燃油運輸管道運營商日前受到網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊并被迫關(guān)閉整個供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，緊急批準(zhǔn)受影響地區(qū)臨時采用公路運輸以保障油氣能源供應(yīng)，暫時緩解因燃油管道停運導(dǎo)致的能源短缺狀況。

油價周三下跌，回吐上日漲幅;印度新冠病例激增和美國原油庫存增幅超預(yù)期，抵消了石油輸出國組織(OPEC)及其盟友對全球燃油需求強(qiáng)勁復(fù)蘇的信心。

急于提振電動汽車銷量的歐洲汽車生產(chǎn)商有了一個新策略：他們要求對燃油車征收更高的稅金。幾家汽車和卡車制造商的高管們呼吁歐洲各國政府對燃油車排放二氧化碳征收新稅，從而幫助它們制造的電動汽車更好參與市場競爭。這些汽車制造商表示說，征稅方式可以是高速公路通行費或提高燃油稅。

“若想實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，就必須消除交通運輸導(dǎo)致的溫室氣體排放。”比爾·蓋茨在其倡導(dǎo)“零排放”的新書《氣候經(jīng)濟(jì)與人類未來》中勾勒了“零碳”在交通領(lǐng)域未來的前景，即利用電力驅(qū)動我們能驅(qū)動的所有交通工具，并以廉價替代燃料為其他交通工具提供動力。

3月23日，福建鴻山發(fā)電公司組織燃料運行、檢修外委人員聯(lián)合對燃油系統(tǒng)區(qū)域設(shè)備進(jìn)行專項檢查整治工作，持續(xù)夯實春季消防安全基礎(chǔ)。

12月2日電 據(jù)日本共同社報道，日本政府相關(guān)人士1日透露，日外相茂木敏充擬于12月內(nèi)訪問毛里求斯、南非和突尼斯。在毛里求斯，雙方將磋商日本貨輪燃油泄漏事故的援助措施。當(dāng)?shù)貢r間7月25日晚，日本貨船在毛里求斯東南海岸的埃斯尼角擱淺。8月6日起，大量燃油從該船泄漏入海，恐造成大面積的海洋污染。

澳大利亞政府14日表示，將投入2.11億澳元(約合1.53億美元)提升國內(nèi)燃油儲備能力，并向煉油企業(yè)提供補助，旨在保障本國長期燃油供應(yīng)安全。澳大利亞總理斯科特·莫里森當(dāng)天表示，燃油安全對國家安全至關(guān)重要，澳大利亞需要建立獨立的燃油供應(yīng)體系，以避免未來受到潛在沖擊。

9月4日報道，尼日利亞燃油價格周三從148奈拉/升上漲至161.56奈拉/升，為三個月以來的第三次上漲。周四在阿布賈舉行的新聞發(fā)布會上，石油資源國務(wù)部長蒂米珀·西爾瓦表示，政府開始放松對石油產(chǎn)品價格的管制，以免政府由于過度補貼遭遇財政危機(jī)。他說，自三月開始放松管制以來，政府已經(jīng)節(jié)省1萬億奈拉。

日本散貨船WAKASHIO號在南印度洋島國毛里求斯東南海域觸礁后，船體在8月15日折斷，該船已向岸邊傾瀉一千噸燃油。救援隊伍打算先將三分之二船身拖向遠(yuǎn)海。

Vygon　Consulting公司專家伊萬·季莫寧對俄羅斯衛(wèi)星通訊社記者說，俄羅斯石油產(chǎn)品主要是燃油因價格便宜且運費低可能將順利替代美國市場上的委內(nèi)瑞拉重油。