周五的數(shù)據(jù)顯示，受韓國氫燃料公交車數(shù)量增加的推動，2024 年韓國交通領(lǐng)域?qū)淙剂系男枨髮⒈热ツ晖谠鲩L 64%。根據(jù)韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部匯編的數(shù)據(jù)，今年韓國交通領(lǐng)域?qū)淙剂系男枨筮_到 9,499 噸，而去年為 5,791 噸。7 月，韓國政府宣布，該國注冊的氫燃料電池公交車數(shù)量已達到 1,000 輛，較上一年的 650 輛大幅增加。韓國政府計劃到 2030 年將這一數(shù)字提高到 20,000 輛 。韓國將繼續(xù)密切監(jiān)測氫氣供應(yīng)，確保氫燃料電池公交車穩(wěn)定運行，避免給氫...

據(jù)外媒報道，從福島第一核電站2號反應(yīng)堆回取的燃料碎片樣本中發(fā)現(xiàn)了鈾。這是首次在回取碎片樣本中發(fā)現(xiàn)鈾。上月，在試驗性回取行動中，回取了第一塊碎片，碎片由0.7克熔融燃料和反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)部件組成的混合物。鄰近的茨城縣日本原子能研究開發(fā)機構(gòu)實驗室對樣本進行了分析。消息人士稱，從碎片表面檢測到了鈾特有的電磁波。并發(fā)現(xiàn)了鐵和鎳(顯然來自反應(yīng)堆結(jié)構(gòu))以及鋯(一種燃料包殼材料)。鈾的檢測有助于了解反應(yīng)堆中碎片的分布，也有助于選擇最佳的...

全球最大的集裝箱運輸公司地中海航運(MSC)已在中國大連恒力重工訂購了10艘液化天然氣(LNG)雙燃料集裝箱船，每艘船的運載能力為24,000 TEU。這批環(huán)保型船只預(yù)計將在2028年至2030年間交付，但價格尚未公開。今年9月，地中海航運還在同一船廠預(yù)訂了10艘類似的21,000 TEU集裝箱船。據(jù)統(tǒng)計，2024年地中海航運在中國訂購了多艘雙燃料集裝箱船，耗資達數(shù)十億美元。地中海航運此舉可能是為了投資脫碳技術(shù)，替換老化的船隊，并進一步鞏固其全球領(lǐng)先地位。...

PowerCell已從一家未公開的歐洲OEM制造商處獲得價值約4180萬瑞典克朗(約合380萬美元)的燃料電池系統(tǒng)訂單。該訂單包括14套PowerCell的Marine System 225，將部署在商業(yè)郵輪上，為船舶內(nèi)部電氣系統(tǒng)提供輔助電力，預(yù)計2025年底交付。Marine System 225是一種緊湊型燃料電池系統(tǒng)，可提供225千瓦的清潔電力，實現(xiàn)零排放。自2024年6月推出以來，該系統(tǒng)已吸引業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注，PowerCell已獲得75多個系統(tǒng)的訂單，交付日期定于2025年底之前。此外，Pow

紐約州州長凱西·霍楚爾周四簽署法案，決定在未來25年內(nèi)對化石燃料公司罰款總計750億美元，用于補償氣候損害。該法案旨在將氣候變化的部分恢復(fù)和適應(yīng)成本從個人納稅人轉(zhuǎn)移至石油、天然氣和煤炭公司。資金將用于減輕氣候變化影響，包括基礎(chǔ)設(shè)施改造。法案共同發(fā)起人、紐約州參議員利茲克魯格表示，紐約州此舉向全球傳達信號：將對氣候危機負有最大責(zé)任的公司追責(zé)?；剂瞎疽罁?jù)2000年至2018年期間溫室氣體排放量被罰款，罰款自2028年起存入...

美國先進反應(yīng)堆開發(fā)商X-energy及其全資子公司Triso-X已選擇總部位于美國Ohio州的建筑工程公司Geiger Brothers負責(zé)其位于Tennessee州Oak Ridge首座先進核燃料制造設(shè)施的廠址開發(fā)。Triso-X核燃料設(shè)施被稱為TX-1，將為X-energy的Xe-100高溫氣冷堆(HTGR)的首次部署和后續(xù)部署提供燃料。X-energy表示，廠址開發(fā)階段預(yù)計耗資4080萬美元(約2.9億人民幣)，將創(chuàng)造約100個工作崗位，預(yù)計于2025年7月完工。X-energy先進核燃料制造和開發(fā)

PowerCell，一家領(lǐng)先的燃料電池供應(yīng)商，近日宣布獲得了一項重大訂單，包括14套其Marine System 225燃料電池系統(tǒng)，這些系統(tǒng)將部署在商業(yè)郵輪上，為船舶內(nèi)部電氣系統(tǒng)提供輔助電力。據(jù)透露，這些設(shè)備預(yù)計將于2025年底交付。Marine System 225是一種緊湊型燃料電池系統(tǒng)，能夠提供225千瓦的清潔電力，且實現(xiàn)零排放。自2024年6月推出以來，該系統(tǒng)已引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注，并成功獲得了超過75個系統(tǒng)的訂單，所有訂單均計劃在2025年底之前交付。值得一提的是，...

近日，廣東廣晟氫能有限公司、慶鈴汽車與合眾汽車簽署協(xié)議，共同開發(fā)銷售4.5噸氫能源汽車。此次合作標志著廣東國企將進一步推動車-站-景-服四級聯(lián)動商業(yè)化運營模式，計劃在廣東省內(nèi)分批推出200輛氫燃料電池冷藏車，探索創(chuàng)新商業(yè)模式。根據(jù)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，到2025年，廣東將推廣超1萬輛燃料電池汽車，到2027年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到3000億元，燃料電池汽車實現(xiàn)規(guī)?；茝V應(yīng)用。然而，目前氫能產(chǎn)業(yè)鏈仍面臨成本高、不完善和缺乏技術(shù)...

Oyak Cement計劃投資459萬美元，以增強其位于阿達納工廠的燃料供應(yīng)效能。此次投資將著重于擴大垃圾衍生燃料(RDF)的生產(chǎn)能力，從現(xiàn)有的36,000噸/年提升至216,000噸/年，新增加工能力達180,000噸/年。此外，公司還打算建設(shè)一座產(chǎn)能為180,000噸/年的生物質(zhì)設(shè)施。RDF將在專門的廢棄燃料設(shè)施中制備，并直接供應(yīng)給水泥廠使用。...

12月18日，燕山石化1萬標立/小時氫氣提純設(shè)施完善項目順利建成投產(chǎn)。至此，燕山石化燃料電池氫總產(chǎn)能突破8000噸/年，可為京津冀地區(qū)提供24噸/天的燃料電池汽車用氫，燕山石化成為華北地區(qū)最大的燃料電池氫供應(yīng)基地，對中國石化加速打造中國第一氫能公司、助力首都地區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展具有重要意義。燕山石化氫氣提純設(shè)施完善項目是2024年北京市重點工程項目，也是中國石化2024年新能源板塊重點投資項目。項目總投資1.76億元，總占地1.37萬平方...

近日，西屋核燃料公司與保加利亞科茲洛杜伊核電站簽署了一項新合同，旨在對科茲洛杜伊核電站6號機組新的核燃料組件設(shè)計進行安全分析。該協(xié)議在保加利亞能源部長弗拉基米爾·馬利諾夫的見證下正式簽署。馬利諾夫表示，與西屋電氣的合作標志著保加利亞在實現(xiàn)科茲洛杜伊核電站核燃料供應(yīng)多樣化方面邁出了新的關(guān)鍵一步。他強調(diào)，與西屋電氣的合作伙伴關(guān)系是保加利亞能源安全的重要保障，雙方合作在實現(xiàn)保加利亞能源部門獨立方面取得了巨大進展。...

波特蘭水泥協(xié)會(PCA)已向美國能源部(DOE)提議，在其材料循環(huán)框架中納入替代燃料。 PCA強調(diào)，相較于傳統(tǒng)燃料，水泥生產(chǎn)過程中采用替代燃料不僅更為環(huán)保，還能有效減少垃圾填埋場的負擔。PCA呼吁DOE的框架應(yīng)著重探討如何利用替代燃料和原材料來增強循環(huán)性，從而助力溫室氣體減排。 2024年10月，美國能源部公布了名為“安全和可持續(xù)產(chǎn)品及材料的循環(huán)性”的戰(zhàn)略框架草案，該草案邀請各界利益相關(guān)者在2024年12月中旬前提供寶貴意見。 此外，草案還提及了混凝土回收及從回收物料中開發(fā)二次膠凝材料的

韓國國營電力公司(Kepco)周一宣布，計劃于2025年第一季度凍結(jié)調(diào)整后的燃料成本。具體而言，從2025年1月至3月，該公司將維持調(diào)整后的單位燃料成本不變，保持在每千瓦時5韓元(約合0.003美元)，這一價格是該國電價的重要組成部分。自2022年第三季度以來，Kepco一直將調(diào)整后的單位燃料成本維持在5韓元的水平。此舉旨在穩(wěn)定電價，為消費者提供可預(yù)測的費用結(jié)構(gòu)。值得注意的是，盡管10月韓國電力決定將工業(yè)用電費上調(diào)9.7%，但家庭和小型商店的電費并未受到...

在美國總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)就職前夕，一項旨在限制向石油和天然氣項目提供數(shù)百億美元公共支持的談判在富裕國家之間破裂。歐盟、英國、美國和其他國家曾嘗試達成協(xié)議，以限制經(jīng)濟合作與發(fā)展組織(一個市場經(jīng)濟體集團)旗下的出口信貸機構(gòu)對全球化石燃料項目的資金支持。美國高級官員表示，雖然提高出口融資透明度仍是目標，但達成更廣泛協(xié)議以遏制對碳氫化合物項目支持的可能性已微乎其微。此次協(xié)議失敗對氣候活動家來說是一次重...

日本航運巨頭日本郵船株式會社(NYK)與日本能源巨頭ENEOS簽署了一項協(xié)議，將出售和購買采用直接空氣捕獲和碳儲存(DACCS)技術(shù)產(chǎn)生的二氧化碳(CO2)去除信用額(CDR信用額)的船用燃料。DACCS是一種負排放技術(shù)，可以去除那些無法通過節(jié)能或向下一代燃料過渡而減少的溫室氣體(GHG)，被認為是實現(xiàn)凈零排放的合適解決方案。根據(jù)協(xié)議條款，ENEOS將從美國碳捕獲、利用和封存(CCUS)公司1PointFive位于德克薩斯州的STRATOS直接空氣捕獲工廠采購CDR信用額...