中國天津大學的研究人員設(shè)計了一種用于質(zhì)子交換膜燃料電池的溝脊陰極催化劑層 (FR-CCL)，該催化劑層由碳納米管 (CNT) 支撐 Pt 催化劑。與傳統(tǒng)的 Pt/C-MEA 和 Pt/CNT-MEA 相比，采用 Pt/CNT FR-CCL 的膜電極組件 (MEA) 在加速應力測試 (AST) 后表現(xiàn)出較高的峰值功率密度和耐用性。有關(guān)他們工作的論文發(fā)表在《電源雜志》上。在燃料電池汽車啟動和關(guān)閉過程中，較高的陰極電位會導致碳腐蝕和陰極催化劑層 (CCL) 結(jié)構(gòu)變化，嚴重影響燃料電池的使...

在全球能源轉(zhuǎn)型的大潮中，哈薩克斯坦作為能源資源豐富的中亞國家，正在化石燃料與核能之間探索未來之路。從煤炭的傳統(tǒng)依賴到核能的潛在發(fā)展，哈薩克斯坦正在應對多重挑戰(zhàn)和機遇，努力為經(jīng)濟發(fā)展和能源安全找到最佳路徑。核能的崛起哈薩克斯坦以其壯麗的自然景觀和資源稟賦而聞名。擁有約250億噸的煤炭儲量，該國燃煤電廠提供了約70%的發(fā)電量，為家庭和工業(yè)提供穩(wěn)定的能源供應，尤其是在冬季氣溫低至零下40°C的惡劣氣候條件下，煤炭的重要性尤為...

韓國能源研究院 (KIER) 氫能研究與示范中心的 Chi-Young Jung 博士的研究團隊成功開發(fā)出一種分析碳纖維紙微觀結(jié)構(gòu)的方法，碳纖維紙是氫燃料電池的關(guān)鍵材料，其分析速度比現(xiàn)有方法快 100 倍。這是通過利用數(shù)字孿生技術(shù)和人工智能 (AI) 學習實現(xiàn)的。碳纖維紙是氫燃料電池堆的關(guān)鍵材料，在促進水排出和燃料供應方面起著至關(guān)重要的作用。它由碳纖維、粘合劑和涂層等材料組成。隨著時間的推移，這些材料的排列、結(jié)構(gòu)和涂層狀況會發(fā)生變化，導致燃...

巴西國家石油公司（Petrobras）總裁馬格達?尚布里亞德在接受 Band 電視臺《自由頻道》節(jié)目采訪時透露，該公司與淡水河谷（Vale）已簽署協(xié)議，將向巴西國內(nèi)外市場供應含 24% 可再生成分的船用燃料（Bunker）。去年 7 月，Petrobras 就完成了首次銷售，使用的是由可再生農(nóng)業(yè)工業(yè)廢料生產(chǎn)的第二代生物柴油（VLS B24），在南里奧格蘭德州的格蘭德港碼頭混合后，為巴西沿海一艘船舶提供了燃料，目前該燃料仍按需供應?，F(xiàn)在，雙方正積極推進合作，尚布里亞德表示已與淡水河...

12月25日，2024時代記憶年度論壇開幕，由中國未來研究會與某集團聯(lián)合主辦。論壇首日，某新能集團發(fā)布了2024年綠色高質(zhì)量成果，并宣布其氫揚動力氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地項目竣工投產(chǎn)。近年來，該集團積極響應雙碳目標，聚焦氫能產(chǎn)業(yè)，打造氫+經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局，取得顯著成就。截至目前，已投運加氫站11座，制取綠氫370噸，累計加氫2380噸，生產(chǎn)并上裝氫燃料電池系統(tǒng)200套，投運氫燃料電池汽車700輛，減排二氧化碳22400噸。同時，建設(shè)了氫能大數(shù)據(jù)平臺，累計數(shù)據(jù)量超5...

在核能技術(shù)蓬勃發(fā)展的當下，俄羅斯國家原子能公司在核燃料領(lǐng)域取得了重大進展，其正在測試的含有中子吸收劑鉺和鈾(鈾的濃縮度約為 5%)的 VVER 核燃料，有望重塑核電站的經(jīng)濟效益與運行模式。一、測試背景與目標全球核電站運營長期受困于燃料更換周期短、成本高昂等問題。傳統(tǒng)核燃料濃縮度多在 3% - 4.95%區(qū)間，這使得機組需頻繁停機加注燃料，造成電力中斷、運維成本飆升。俄羅斯國家原子能公司直擊痛點，力求以新型核燃料打破僵局，開啟核電高效...

印度最大的綜合電力公司NTPC Limited宣布與美國組織Clean Core Thorium Energy (CCTE) 建立合作關(guān)系，共同探索ANEEL™?(先進核能豐富生活)的開發(fā)和使用。ANEEL™?是一種創(chuàng)新的釷基燃料，專為壓重水反應堆 (PHWR) 設(shè)計，旨在助力印度實現(xiàn)凈零碳排放目標。作為印度政府旗下的Maharatna公司，NTPC一直致力于可持續(xù)發(fā)展和能源安全。在可再生能源領(lǐng)域取得顯著成就的同時，NTPC也在積極向核能領(lǐng)域拓展，視核能為一種可靠而

總部位于阿布扎比的國際控股公司子公司Al Seer Marine近日迎來了其第二艘可使用替代燃料的50,000載重噸化學品油輪MT Saiph。該油輪與姊妹船一同由韓國K造船公司建造，是阿聯(lián)酋海事組織分別于2022年和2023年訂購的六艘新船中的一部分。MT Saiph及其姊妹船采用相同規(guī)格建造，長182.9米，寬32.2米，吃水13.3米。每艘油輪都配備了廢氣凈化系統(tǒng)(EGCS)，可從洗滌水中去除有害顆粒物，并設(shè)計用于容納液化天然氣(LNG)、氨和甲醇等清潔燃料。由于這些特...

2024年版的可持續(xù)海上燃料(SMF)信心指數(shù)調(diào)查顯示，生物柴油在航運和船用燃料行業(yè)的信心排名中位居榜首，將2023年的獲勝者液化天然氣(LNG)-生物甲烷推至第二名，而液化天然氣(LNG)-生物甲烷則保持第三名的位置。該指數(shù)于2023年11月在瓦倫西亞舉行的首屆可持續(xù)海洋燃料節(jié)上推出，旨在評估航運和船用燃料行業(yè)利益相關(guān)者對海運能源轉(zhuǎn)型的信心程度。指數(shù)根據(jù)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)和環(huán)境資質(zhì)四大支柱繪制，并覆蓋了五個深海船舶領(lǐng)域：集裝箱船、干散...

近日，俄羅斯Gazprom公司董事會批準了2025年的投資計劃和預算，總額為1.52萬億盧布(約合152.2億美元)，較2024年計劃下降約7%。這筆預算將主要用于資助俄羅斯東部和亞馬爾半島的天然氣生產(chǎn)中心開發(fā)，以及擴大俄羅斯各地區(qū)的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施。同時，Golar LNG公司已獲得FLNG Hilli裝置的100%權(quán)益，該設(shè)施近期簽訂了一項為期20年的作業(yè)任務，將在阿根廷海岸運營。在中國，中國海洋石油總公司(CNOOC)宣布，其綏中36-2油田36-2區(qū)塊開發(fā)項目已投產(chǎn)，預計將于20...

周五的數(shù)據(jù)顯示，受韓國氫燃料公交車數(shù)量增加的推動，2024 年韓國交通領(lǐng)域?qū)淙剂系男枨髮⒈热ツ晖谠鲩L 64%。根據(jù)韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部匯編的數(shù)據(jù)，今年韓國交通領(lǐng)域?qū)淙剂系男枨筮_到 9,499 噸，而去年為 5,791 噸。7 月，韓國政府宣布，該國注冊的氫燃料電池公交車數(shù)量已達到 1,000 輛，較上一年的 650 輛大幅增加。韓國政府計劃到 2030 年將這一數(shù)字提高到 20,000 輛 。韓國將繼續(xù)密切監(jiān)測氫氣供應，確保氫燃料電池公交車穩(wěn)定運行，避免給氫...

據(jù)外媒報道，從福島第一核電站2號反應堆回取的燃料碎片樣本中發(fā)現(xiàn)了鈾。這是首次在回取碎片樣本中發(fā)現(xiàn)鈾。上月，在試驗性回取行動中，回取了第一塊碎片，碎片由0.7克熔融燃料和反應堆結(jié)構(gòu)部件組成的混合物。鄰近的茨城縣日本原子能研究開發(fā)機構(gòu)實驗室對樣本進行了分析。消息人士稱，從碎片表面檢測到了鈾特有的電磁波。并發(fā)現(xiàn)了鐵和鎳(顯然來自反應堆結(jié)構(gòu))以及鋯(一種燃料包殼材料)。鈾的檢測有助于了解反應堆中碎片的分布，也有助于選擇最佳的...

全球最大的集裝箱運輸公司地中海航運(MSC)已在中國大連恒力重工訂購了10艘液化天然氣(LNG)雙燃料集裝箱船，每艘船的運載能力為24,000 TEU。這批環(huán)保型船只預計將在2028年至2030年間交付，但價格尚未公開。今年9月，地中海航運還在同一船廠預訂了10艘類似的21,000 TEU集裝箱船。據(jù)統(tǒng)計，2024年地中海航運在中國訂購了多艘雙燃料集裝箱船，耗資達數(shù)十億美元。地中海航運此舉可能是為了投資脫碳技術(shù)，替換老化的船隊，并進一步鞏固其全球領(lǐng)先地位。...

PowerCell已從一家未公開的歐洲OEM制造商處獲得價值約4180萬瑞典克朗(約合380萬美元)的燃料電池系統(tǒng)訂單。該訂單包括14套PowerCell的Marine System 225，將部署在商業(yè)郵輪上，為船舶內(nèi)部電氣系統(tǒng)提供輔助電力，預計2025年底交付。Marine System 225是一種緊湊型燃料電池系統(tǒng)，可提供225千瓦的清潔電力，實現(xiàn)零排放。自2024年6月推出以來，該系統(tǒng)已吸引業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注，PowerCell已獲得75多個系統(tǒng)的訂單，交付日期定于2025年底之前。此外，Pow

紐約州州長凱西·霍楚爾周四簽署法案，決定在未來25年內(nèi)對化石燃料公司罰款總計750億美元，用于補償氣候損害。該法案旨在將氣候變化的部分恢復和適應成本從個人納稅人轉(zhuǎn)移至石油、天然氣和煤炭公司。資金將用于減輕氣候變化影響，包括基礎(chǔ)設(shè)施改造。法案共同發(fā)起人、紐約州參議員利茲克魯格表示，紐約州此舉向全球傳達信號：將對氣候危機負有最大責任的公司追責?；剂瞎疽罁?jù)2000年至2018年期間溫室氣體排放量被罰款，罰款自2028年起存入...