12月29日，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會(huì)，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷答記者問時(shí)表示，商務(wù)部將認(rèn)真貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，和相關(guān)部門一道積極采取措施，努力恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)，不斷增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。

據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站12月26日?qǐng)?bào)道，被稱為“中國夏威夷”的海南省正在建造一個(gè)投資50億元人民幣的新能源汽車娛樂綜合體項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在舉辦國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽等全球性體育賽事，同時(shí)也幫助汽車制造商展示產(chǎn)品及其在中國的脫碳努力中所起的作用。

12月28日，國際清潔交通委員會(huì)(ICCT)和中國電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《中國新能源汽車發(fā)展領(lǐng)先城市評(píng)估及優(yōu)秀案例》研究報(bào)告，該報(bào)告指出，過去三年間，盡管疫情對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)造成顯著沖擊，中國新能源汽車市場(chǎng)依然增長顯著。2021年，中國新能源汽車的增長尤為顯著，其年度注冊(cè)量是2020年的兩倍多。

12月初，中新(重慶)多式聯(lián)運(yùn)物流發(fā)展有限公司(下稱中新多式聯(lián)運(yùn)公司)完成了首票新能源汽車出口業(yè)務(wù)——把50輛賽力斯新能源汽車交付到新加坡客戶手中。

2022年12月31日之后，國家層面的新能源汽車購置補(bǔ)貼就將徹底結(jié)束，但運(yùn)用了多年且行之有效的補(bǔ)貼手段似乎并不會(huì)完全終結(jié)。

據(jù)悉，近期英國國際貿(mào)易大臣巴德諾赫 (Kemi Badenoch)已致函美國貿(mào)易代表戴琪，抗議拜登政府推出的3690億美元《通脹削減法案》將打擊總部位于英國的電動(dòng)汽車、電池和其他可再生能源制造商，警告稱這些補(bǔ)貼屬于貿(mào)易保護(hù)主義。

對(duì)于致力于“智能化”的新造車品牌來說，用戶數(shù)據(jù)安全也是無法回避的根本性問題之一。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1至11月，全國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%;其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%。

中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月，我國新車銷售總量為2430.2萬輛，同比增長3.3%。2022年四季度并沒有如過去兩年一樣呈現(xiàn)明顯的“翹尾”現(xiàn)象，這嚴(yán)重影響了2022年全年車市的走向。2022年的車市極有可能不及預(yù)期，以2680萬輛、同比增長3%的成績收官。其中，乘用車銷量有望達(dá)到2350萬輛，同比增長9.4%;商用車銷量約330萬輛，同比下降35.3%;新能源汽車銷量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到670萬輛，同比增長90.3%。

縣鄉(xiāng)市場(chǎng)消費(fèi)者的強(qiáng)烈購買欲，給受原材料價(jià)格上漲、零部件供應(yīng)緊張、補(bǔ)貼退坡等一系列因素掣肘的新能源車市帶來了一股暖流。與人們想象中“到農(nóng)村傾銷滯銷的邊緣車型”不同，如今的新能源汽車下鄉(xiāng)呈現(xiàn)的是一番新面貌。

12月9日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，11月新能源汽車和汽車出口保持快速增長，成為增長主要?jiǎng)恿Α?/div>