梅賽德斯指出，若關(guān)稅持續(xù)存在，其利潤將受到“負(fù)面影響”。在當(dāng)前復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下，梅賽德斯不僅面臨特朗普政府對(duì)美國汽車關(guān)稅的挑戰(zhàn)，還遭遇了中國市場(chǎng)快速發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及歐盟嚴(yán)格的二氧化碳排放新目標(biāo)。這些多重壓力共同作用，對(duì)梅賽德斯的全球業(yè)務(wù)布局構(gòu)成了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
就在梅賽德斯公布財(cái)報(bào)的前一天，沃爾沃汽車也因特朗普關(guān)稅影響的不確定性而撤回了未來兩年的盈利預(yù)測(cè)。為減輕關(guān)稅影響，梅賽德斯曾在三月底告知分析師，公司已在美國市場(chǎng)囤積庫存。然而，盡管采取了這一策略，梅賽德斯第一季度的轎車和貨車銷量仍下降了7%，其中歐洲和中國市場(chǎng)的銷量均下滑了10%，僅美國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了1%的增長。
回顧去年，梅賽德斯的銷售額也下降了3%，中國市場(chǎng)銷售額更是下降了7%。第一季度，梅賽德斯汽車部門的利潤率為7.3%，低于去年同期的9%。集團(tuán)息稅前利潤(EBIT)在2025年前三個(gè)月同比下降了41%，降至23億歐元(26.2億美元)。
為應(yīng)對(duì)在中國市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，梅賽德斯上周在上海車展上推出了全新的全電動(dòng)豪華轎車系列“Vision V”。這款車型配備了可折疊成床的躺椅和巨大的屏幕，可將車內(nèi)空間轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺擞霸夯蚩ɡ璒K酒吧，旨在重新奪回在中國失去的市場(chǎng)份額。
