新航線的開通，為中國(guó)鋁土礦進(jìn)口開辟了新的通道，豐富了進(jìn)口來(lái)源。作為全球最大的鋁生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)對(duì)鋁土礦的穩(wěn)定供應(yīng)有著迫切需求。過(guò)去，中國(guó)主要依賴幾內(nèi)亞和澳大利亞進(jìn)口鋁土礦，來(lái)源相對(duì)集中。圭亞那鋁土礦儲(chǔ)量豐富，新航線的開通為中國(guó)提供了更多選擇，降低了供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，提升了供應(yīng)鏈的安全性。
在物流成本方面，新航線的開通也帶來(lái)了顯著優(yōu)勢(shì)。江陰港通過(guò)泊位改擴(kuò)建，提升了接卸能力，能夠更好地承接超大型海輪。據(jù)估算，每噸貨物的物流成本可節(jié)約20元至40元。這一舉措不僅降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，還提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，江陰港作為長(zhǎng)三角的重要樞紐港口，通過(guò)長(zhǎng)江水道將貨物運(yùn)往內(nèi)陸企業(yè)，進(jìn)一步優(yōu)化了物流效率，提升了港口物流能力。
在綠色低碳發(fā)展方面，圭亞那的鋁土礦開采和運(yùn)輸過(guò)程中引入了太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，降低了能源成本。這一綠色低碳的發(fā)展模式與中國(guó)鋁行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)高度契合。通過(guò)新航線，中國(guó)不僅能夠獲得穩(wěn)定的鋁土礦供應(yīng)，還能推動(dòng)綠色低碳技術(shù)的應(yīng)用，助力鋁行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
此外，新航線的開通還深化了中圭兩國(guó)在“一帶一路”框架下的合作。圭亞那是南美洲第一個(gè)加入共建“一帶一路”倡議的國(guó)家。新航線的開通為中圭兩國(guó)在鋁土礦貿(mào)易和基建項(xiàng)目上的合作注入了新的活力，為“一帶一路”倡議注入了新的動(dòng)力。江陰港已與多個(gè)“一帶一路”國(guó)家的港口開通航線，新航線的開通將進(jìn)一步提升其作為國(guó)際物流樞紐的地位。
“江陰—圭亞那”新外貿(mào)航線的開通，不僅為中國(guó)鋁土礦進(jìn)口提供了新的通道，降低了物流成本，提升了供應(yīng)鏈安全，還推動(dòng)了綠色低碳發(fā)展和“一帶一路”合作。這一新航線的開通，將為中國(guó)鋁行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障，同時(shí)也為中圭兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作開辟了新的空間。
