參與合同的企業(yè)包括MerMec Deutschland、Hitachi Rail GTS Deutschland、Alstom以及Siemens Mobility與Leonhard Weiss的合作團(tuán)隊(duì)。根據(jù)協(xié)議，德國鐵路承諾在2028年底前采購15,500個(gè)控制單元，并將合同執(zhí)行期延長至2032年。首批訂單價(jià)值數(shù)百萬歐元，預(yù)計(jì)將于2025年春季下達(dá)。
該框架合同設(shè)定了預(yù)先確定的采購量，使供應(yīng)商能夠規(guī)劃投資、提升生產(chǎn)能力并實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化平臺解決方案。德國鐵路承諾在整個(gè)合同期內(nèi)提供固定數(shù)量的訂單，同時(shí)要求供應(yīng)商保持資源并采用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)接口。這種采購模式旨在縮短項(xiàng)目周期，將以往需要八年左右的規(guī)劃、安裝和調(diào)試過程大幅縮減。
Alstom的合同部分包括至少1,890個(gè)控制單元，訂單價(jià)值超過6億歐元。該公司將集成符合ETCS標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字聯(lián)鎖和控制技術(shù)，訂單將在2025年至2028年期間分階段下達(dá)，計(jì)劃于2032年完工。Hitachi Rail的參與內(nèi)容包括數(shù)字聯(lián)鎖系統(tǒng)、ETCS信號系統(tǒng)以及集成控制和操作系統(tǒng)，使其有資格參與德國未來的數(shù)字鐵路項(xiàng)目。
此外，Siemens Mobility與Leonhard Weiss以及MerMec Deutschland也將提供和安裝控制與安全技術(shù)。該框架協(xié)議旨在簡化采購和實(shí)施流程，取代以往為不同項(xiàng)目簽訂多個(gè)單獨(dú)合同的制度。這種模式未來還可應(yīng)用于德國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的其他領(lǐng)域。
源領(lǐng)域的布局，同時(shí)也為GIP在巴西能源市場的擴(kuò)展提供重要機(jī)會。
