近日,北京市首座商用液氫加氫站在臨空區(qū)大興片區(qū)正式開(kāi)工建設(shè),建成后預(yù)計(jì)每天可為約300輛氫燃料電池商用車(chē)提供氫能加注服務(wù),為臨空區(qū)大興片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入“氫能量”。
內(nèi)蒙古自治區(qū)首個(gè)氫能源車(chē)輛通行費(fèi)全額獎(jiǎng)補(bǔ)政策正式實(shí)施,而這也是內(nèi)蒙古首個(gè)氫車(chē)免通行費(fèi)政策
能源界網(wǎng)獲悉,5月29日,印度陸軍與印度石油公司(IOCL)合作啟動(dòng)氫燃料電池公交車(chē)試驗(yàn)。
近日從鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)獲悉一則振奮人心的消息——不久前,兩臺(tái)宇通氫燃料重卡從北京市大興區(qū)出發(fā),兩天后到達(dá)上海市青浦區(qū)
23日,國(guó)際氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)高端峰會(huì)在韓國(guó)首爾舉行,與會(huì)人士就氫能和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展展開(kāi)討論。
HPM-250是為滿足日益增長(zhǎng)的零排放沿海和近海船舶需求而部署的,有望在2025年獲得型式認(rèn)證
氫燃料電池汽車(chē)離現(xiàn)實(shí)更近了
澳大利亞清潔能源公司Pure Hydrogen Corporation Limited (ASX:PH2)近日宣布,根據(jù)Turquoise集團(tuán)的報(bào)告,該公司位于昆士蘭州布里斯班的商業(yè)示范工廠(CDP)已成功生產(chǎn)氫氣和石墨烯粉末。結(jié)果來(lái)自Turquoise集團(tuán)位于昆士蘭州布里斯班郊區(qū)Darra的商業(yè)示范工廠進(jìn)行的測(cè)試,該工廠使用天然氣(甲烷)作為原料。示范工廠對(duì)固體碳生產(chǎn)的初步測(cè)試已經(jīng)證實(shí)了該工廠生產(chǎn)石墨烯粉末的能力,這是Turquoise集團(tuán)工藝的一個(gè)關(guān)鍵發(fā)展里程碑,并證明了其作為一種可...
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā),以人工智能的大模型訓(xùn)練為核心的業(yè)務(wù)需求迅速增長(zhǎng),以加速計(jì)算和GPU為主體、基于AI云平臺(tái)和AI協(xié)議棧開(kāi)源軟件為基礎(chǔ)、在傳統(tǒng)IDC進(jìn)行重大迭代升級(jí)的“AIDC”將成為新AI原生新基建的重要內(nèi)容
由上海市機(jī)電設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)總包的全市首個(gè)氫能第三方檢測(cè)研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)——上海汽檢氫能與燃料電池檢測(cè)基地建成竣工
全國(guó)首艘內(nèi)河64標(biāo)箱氫燃料電池動(dòng)力集裝箱船舶設(shè)計(jì)建造簽約儀式在嘉興港區(qū)舉行,標(biāo)志著氫能船舶設(shè)計(jì)建造推進(jìn)工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展
西部陸海新通道跨境公路班車(chē)首次“氫裝上陣”,滿載著包裝材料的氫能源卡車(chē)從成都裝貨出發(fā),抵達(dá)重慶南彭公路保稅物流中心(B型)通關(guān)后駛往越南
隨著“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)實(shí)施,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔?chē)道”,以燃料電池汽車(chē)為代表的交通領(lǐng)域成為重要突破口之一
2024年4月18日至19日(周四、周五),2024氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用大會(huì)將在上海盛大召開(kāi)。
今年兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表、北京億華通科技股份有限公司董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)表示,氫能作為新一輪全球能源轉(zhuǎn)型的重要載體之一,是推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命,構(gòu)建清潔低碳安全高效能源體系,實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要支撐,世界各主要大國(guó)都已出臺(tái)氫能?chē)?guó)家戰(zhàn)略,加大氫能投資力度,推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下,中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃,推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮,隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù),將氫燃料電池汽車(chē)列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域,加大了對(duì)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的支持力度。