博世已承諾到2026年為氫能技術(shù)投資超過25億美元，彰顯了其在整合氫能解決方案方面的戰(zhàn)略重點(diǎn)，特別是在中型和重型車輛領(lǐng)域，這些車輛對續(xù)航里程和快速加注能力有著更高要求。氫燃料電池作為可行的替代方案，能夠彌補(bǔ)電池電動(dòng)技術(shù)在重量和燃料限制方面的不足。通過集成JM的CCM技術(shù)，博世計(jì)劃打造針對運(yùn)輸和重工業(yè)領(lǐng)域的燃料電池模塊，以期實(shí)現(xiàn)排放的大幅減少，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比具有顯著優(yōu)勢。
此次合作旨在應(yīng)對氫燃料電池技術(shù)面臨的諸多挑戰(zhàn)，如減少高鉑金消耗量、提高使用壽命和成本效益，這是推動(dòng)該技術(shù)更廣泛商業(yè)化的關(guān)鍵。JM的CCM改進(jìn)將優(yōu)化燃料電池中氫和氧的核心反應(yīng)機(jī)制，而博世則利用其強(qiáng)大的工業(yè)能力將這些技術(shù)進(jìn)步大規(guī)模應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中。
在市場日益關(guān)注資本配置透明度和直接盈利途徑的背景下，這一合作伙伴關(guān)系使JM能夠更有效地集中資源，通過催化技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。同時(shí)，博世正利用其深厚的工程實(shí)力，推動(dòng)商業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)入一個(gè)氫能替代品日益重要的新時(shí)代，其重要性堪比20世紀(jì)內(nèi)燃機(jī)所扮演的角色。然而，與任何變革性技術(shù)一樣，氫燃料電池技術(shù)的成功推廣還需克服技術(shù)障礙并建立可持續(xù)的支持性基礎(chǔ)設(shè)施，以確保實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)燃料源到氫燃料電池系統(tǒng)的無縫過渡。
