中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告2018年 第40號按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據(jù)《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，經(jīng)企業(yè)申報、省級工業(yè)和信息化主管部門審核、專家評審、現(xiàn)場核查和網(wǎng)上公示等程序，現(xiàn)將符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第一批)予以公告。附件：符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第一批)工業(yè)和信息化部2018年9...

9月5日，工信部網(wǎng)站正式公示了符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第一批)，其中包括衢州華友鈷新材料有限公司、荊門市格林美新材料有限公司在內(nèi)的5家企業(yè)入圍。公告原文如下：中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告2018年第40號按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，依據(jù)《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，經(jīng)企業(yè)申報、省級工業(yè)和信息化主管部門審核、專家評審、現(xiàn)場核查和網(wǎng)上...

新能源汽車從起步到發(fā)展期，逆水行舟，不進則退。6月和7月我們新能源汽車的銷量不降反增，分別為17.6萬輛和16.8萬輛，同比增長了42%和46%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，質(zhì)量可靠性方面都有了明顯的優(yōu)化。從全球范圍看，我國新能源汽車的政策體系應(yīng)該是最全的。政策覆蓋范圍最寬、支持力度最大、持續(xù)時間最長。9月1日，財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲在2018泰達(dá)國際論壇上表示。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣的數(shù)量，從09年之前的不足500輛增長到2017年的77.7萬輛，財政部...

9月3日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于對擬上報企業(yè)清單進行公示的通知》，擬將停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個月及以上的企業(yè)名單上報。中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.5%而隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，更多的企業(yè)進入該領(lǐng)域，7月29日萬通地產(chǎn)(600246)公告稱，擬以31.7億元的價格現(xiàn)金收購星恒電源股份有限公司78.284%的股權(quán)，布局新能源電池行業(yè)，7月31...

這是新能源汽車最好的時代，也是新能源物流最難得的機遇。2017年，交通運輸部、公安部、財政部等14個部門聯(lián)合印發(fā)了《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(2017-2020年)》。行動計劃要求對于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利，明確指出國家將全面推動城市貨運車輛電動化進程。同時，隨著我國進入綠色物流事業(yè)的高速發(fā)展期，最后一公里的巨大市場需求驅(qū)使新能源配送車輛迎來了替代傳統(tǒng)燃油車的機遇。當(dāng)我們憧憬新能源城配市場的美好前...

9月1日上午，安徽省長李國英來到濱湖國際會展中心，調(diào)研2018(合肥)國際新能源與節(jié)能汽車展覽會。他強調(diào)，要充分發(fā)揮安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，辦好用好展覽會平臺，進一步推動產(chǎn)品推介、技術(shù)交流和產(chǎn)業(yè)合作，不斷做大做強我省新能源與節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)。省委常委、合肥市委書記宋國權(quán)，副省長何樹山一同考察。本屆展會以跨界、融合、體驗為主題，吸引國內(nèi)外眾多新能源汽車整車及行業(yè)知名配套、服務(wù)企業(yè)參會，展出面積達(dá)3萬多平方米，全面展示了國內(nèi)外新能...

國家新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策日前正式調(diào)整到位，續(xù)行里程、電池能量密度、單位載重量能量消耗等技術(shù)指標(biāo)低于新標(biāo)準(zhǔn)的，下調(diào)補貼額度。我省積極適應(yīng)補貼政策調(diào)整，聚焦重點企業(yè)、加大創(chuàng)新力度，積極引進培育掌握電池、電機、電控三電關(guān)鍵核心技術(shù)的新能源汽車項目。今年上半年，受補貼政策調(diào)整，新能源汽車市場出現(xiàn)波動。6米以上新能源客車銷量前十位企業(yè)中，除了南京開沃汽車，其他企業(yè)銷量均出現(xiàn)不同程度下降。我們的技術(shù)指標(biāo)并非完全按此...

中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位。但蓬勃的發(fā)展勢頭中，也有暗礁潛藏。在9月1日至2日召開的2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)所存在的問題比往年受到更多關(guān)注。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成效有目共睹。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，2009年中國新能源汽車產(chǎn)銷不足500輛，今年預(yù)計將達(dá)到150萬輛;從技術(shù)水平來看，新能源乘用車的主流車型續(xù)駛里程已提升至300公里以上;從國際競爭力來看，2017年4家中國企業(yè)躋身全球新能源汽...

日前，財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲在2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，仍然處于逆水行舟不進則退的關(guān)鍵階段。下一步中央財政將按照國務(wù)院統(tǒng)一的動態(tài)調(diào)整機制，聯(lián)合有關(guān)部門作進一步的研究完善。一方面仍然堅持扶優(yōu)扶強的政策導(dǎo)向，繼續(xù)提高補貼技術(shù)門檻;另一方面充分發(fā)揮市場機制的作用。將落實補貼退坡方案，加快轉(zhuǎn)變支持方式，完善相關(guān)補貼政策措施。分析人士表示，我國是全球新能源乘用車最大產(chǎn)銷國。市...

1、2018年1月1日至2018年2月11日上牌的車輛，按照深圳市2017年補貼政策執(zhí)行。2、2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用車、純電動客車，按照深圳市2017年補貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補貼，純電動貨車和專用車按對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)不變。3、2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用車、純電動客車、純電動貨車和專用車按照中央補貼標(biāo)準(zhǔn)的0.5倍補貼，燃料電池汽車按1:1補貼。車輛要求：已納入工信部《新能源汽車推廣...

在今天（9月1日）開幕的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前表示：我們國家新能源汽車從產(chǎn)業(yè)來看，產(chǎn)業(yè)比較分散，產(chǎn)品技術(shù)水平參差不齊，缺少明星車型和國際高端品牌。續(xù)超前認(rèn)為，雖然我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)在世界領(lǐng)先，但占產(chǎn)銷總量只有3%的新能源汽車卻分散在200多家汽車企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2018年前7個月，我國新能源汽車銷量逼近50萬輛，同比增長97.1%。在此背景下，續(xù)超前針對目前我國新能源汽車的發(fā)展規(guī)模...

9月1日，在2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇開幕式上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春透露，為了深入做好雙積分制度的實施工作，切實加強政策實施情況的監(jiān)督管理，工信部將明確下一階段積分管理制度，新能源汽車積分技術(shù)指標(biāo)等內(nèi)容，為行業(yè)企業(yè)提供穩(wěn)定的發(fā)展預(yù)期。據(jù)了解，7月2日，中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺正式上線，乘用車企業(yè)雙積分交易正式啟動。乘用車企業(yè)可通過該平臺開展平均燃料消耗量積分轉(zhuǎn)/受讓、新能...

在9月1日開幕的2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇開幕式上，財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲表示，多年來的政策扶持使得我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了明顯成效。新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣數(shù)量，從2009年之前不足500輛，增長到2017年的77.7萬輛，今年預(yù)計有150萬輛。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。這與今年年初中國汽車工業(yè)協(xié)會給出的預(yù)期有所不同。2018年1...

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活及環(huán)境正在急劇發(fā)生變化：我們在努力創(chuàng)造一個舒適的生活世界的同時，也在加速破壞我們賴以生存的環(huán)境。汽車尾氣是造成空氣污染的重要原因之一，為此，比亞迪汽車在環(huán)保道路上也是出了一份力，在比亞迪財報中不難看出，比亞迪旗下新能源汽車銷量日益增長，贏得消費者喜愛。歷經(jīng)20多年積淀，比亞迪構(gòu)建起包括轎車+SUV、插混+純電、五座+七座的完善新能源產(chǎn)品矩陣，在國內(nèi)擁有最豐富的新能源汽車產(chǎn)品和最龐大的新能源汽車保...

一向與國家政策密切相關(guān)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在2018年迎來了新一輪行業(yè)生態(tài)。因整體產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)冀K維持高景氣周期，自2015年起國內(nèi)新能源汽車高速擴張，各路資本帶來的新增產(chǎn)能在全國范圍內(nèi)一片繁榮。然而隨著后補貼常態(tài)將至，如何發(fā)力也成為當(dāng)前車企發(fā)展的應(yīng)有之義。新能源汽車冰火交替 行業(yè)巨變之際亟待鯰魚入水時下，新能源汽車市場一路高歌猛進，看似熱鬧非凡。僅在今年上半年，在汽車總體銷量微增的利好形勢下，新能源汽車成為國內(nèi)車市增長的主要驅(qū)...