新能源汽新聞

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1-7月汽車?yán)塾?jì)銷量同比下降12.7% 新能源汽車面臨考驗(yàn)

1-7月汽車?yán)塾?jì)銷量同比下降12.7% 新能源汽車面臨考驗(yàn)

日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況顯示,7月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成208萬輛,環(huán)比下降9.6%,同比增長14.9%;細(xì)分車型來看,乘用車同比增長5.3%,商用車同比增長59.6%。數(shù)據(jù)顯示,1-7月汽車行業(yè)累計(jì)銷量預(yù)估完成1234萬輛,同比下降12.7%;細(xì)分車型來看,乘用車同比下降18.6%,商用車同比增長14.3%。
08-06
半個(gè)月7起新能源汽車自燃,各位車主快來看看防“爆”指南!

半個(gè)月7起新能源汽車自燃,各位車主快來看看防“爆”指南!

正值正夏季節(jié),天氣熱的不用說,出門五分鐘,出汗兩小時(shí)已經(jīng)成為了標(biāo)配。如此火爆的天氣,使得在太陽下暴曬的汽車也變得異?;鸨?。
08-03
7月新能源汽車產(chǎn)量環(huán)比增7.3%,小鵬汽車暴漲92%

7月新能源汽車產(chǎn)量環(huán)比增7.3%,小鵬汽車暴漲92%

8月2日,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,7月份國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量同比增27.4%、環(huán)比增7.3%。知名的四大造車新勢(shì)力特斯拉、蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車也都成績(jī)不凡。
08-03
中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五年居世界首位

中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五年居世界首位

近日,國新辦就2020年上半年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況舉行發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹,目前,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先,產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居世界首位。
08-02
 羅馬尼亞上半年新能源汽車銷量大增

羅馬尼亞上半年新能源汽車銷量大增

據(jù)報(bào)道,根據(jù)羅馬尼亞汽車生廠商和進(jìn)口商協(xié)會(huì)(APIA)公布的數(shù)據(jù),今年上半年,該國新能源汽車的銷售總量達(dá)2889臺(tái),比去年同期增長2.7%。
08-01
新能源汽車要開啟“換電模式”?

新能源汽車要開啟“換電模式”?

在北京市海淀區(qū)西四環(huán)北路奧動(dòng)電吧純電動(dòng)汽車換電站,不少出租車前來“換電”,由于全程機(jī)械化操作,整個(gè)過程僅需3分鐘。
07-30
新能源汽車行業(yè)新突破?滿電僅需3分鐘!

新能源汽車行業(yè)新突破?滿電僅需3分鐘!

新能源汽車行業(yè)新突破?滿電僅需3分鐘!便利的背后,還有更大布局…
07-28
新能源汽車何時(shí)能與傳統(tǒng)燃油車實(shí)現(xiàn)平價(jià)?

新能源汽車何時(shí)能與傳統(tǒng)燃油車實(shí)現(xiàn)平價(jià)?

BNEF利用最新的電池價(jià)格預(yù)測(cè)模型更新了純電動(dòng)汽車整車成本估算。純電動(dòng)汽車前期購置成本仍比燃油車高,但兩者差距不斷收窄。純電動(dòng)汽車零售價(jià)格是決定其市場(chǎng)滲透率的一大因素,并直接影響主機(jī)廠的盈利能力。
07-24
工業(yè)和信息化部答新能源汽車難題

工業(yè)和信息化部答新能源汽車難題

提起新能源汽車,不少人會(huì)想到“續(xù)駛里程夠不夠出城?”“老舊小區(qū)充電樁建設(shè)難”等諸多難題。今日,在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在回答記者提問時(shí)表示,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實(shí)現(xiàn)了貫通,產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境不斷優(yōu)化,目前還建成了“十縱十橫兩環(huán)”4.9萬公里高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。
07-24
“電氫并行” 新能源汽車催熱綜合能源補(bǔ)給站

“電氫并行” 新能源汽車催熱綜合能源補(bǔ)給站

目前充電樁還面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、進(jìn)小區(qū)難等問題,加氫站也還無法擺脫成本過高、審批時(shí)間過長的束縛。在傳統(tǒng)能源補(bǔ)充站的基礎(chǔ)上增加加氫、充電功能,能較好地繞開上述難題,或成為新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新趨勢(shì)。
07-23
銷量連續(xù)12個(gè)月下滑 新能源汽車前路徘徊

銷量連續(xù)12個(gè)月下滑 新能源汽車前路徘徊

“沒辦法,企業(yè)要求銷量,老百姓不認(rèn)可,只能賣到B端,這是一個(gè)無奈的情況,本身這也是擠壓式發(fā)展的一個(gè)特征?!?020年7月初,在與《中國經(jīng)營報(bào)》記者談到國內(nèi)新能源汽車究竟賣給了誰時(shí),一名汽車行業(yè)內(nèi)人士說道。
07-20
動(dòng)力電池回收是新能源汽車下一個(gè)風(fēng)口?

動(dòng)力電池回收是新能源汽車下一個(gè)風(fēng)口?

當(dāng)電池重生的閉環(huán)打通了,“新能源=真環(huán)保”的命題才能成立。當(dāng)廢舊電池產(chǎn)生了價(jià)值,電動(dòng)車的保值率也可能上升,并由此打消用戶購買電動(dòng)車的一大顧慮。
07-19
6月法國新能源汽車銷量創(chuàng)新紀(jì)錄 暴漲231%

6月法國新能源汽車銷量創(chuàng)新紀(jì)錄 暴漲231%

據(jù)報(bào)道,在經(jīng)歷了銷量疲軟的4月和“回歸常態(tài)”的5月之后, 6月法國新能源汽車銷量暴增,所有細(xì)分領(lǐng)域銷量均創(chuàng)下了歷史新高。
07-15
德國作為汽車工業(yè)發(fā)源地,在發(fā)展新能源汽車方面有哪些值得中國企業(yè)借鑒?

德國作為汽車工業(yè)發(fā)源地,在發(fā)展新能源汽車方面有哪些值得中國企業(yè)借鑒?

從歐洲到亞洲,從德國到中國,即使橫跨 7000 多公里,它們對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱度,似乎分毫未減。德國作為汽車工業(yè)發(fā)源地,在發(fā)展新能源汽車方面有哪些做法和經(jīng)驗(yàn),值得中國汽車主管部門和企業(yè)借鑒?
07-13
新能源汽車上半年銷售39.3萬輛 預(yù)測(cè)下半年銷量穩(wěn)定增長

新能源汽車上半年銷售39.3萬輛 預(yù)測(cè)下半年銷量穩(wěn)定增長

2020年7月10日,中汽協(xié)召開月度信息發(fā)布會(huì),從發(fā)布會(huì)獲悉,6月份,我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)延續(xù)了回暖的態(tài)勢(shì),汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到232.5萬輛和230.0萬輛。1-6月汽車產(chǎn)銷累計(jì)達(dá)到1011.2萬輛和1025.7萬輛,同比下降16.8%和16.9%。
07-13
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