12月21日，歐洲理事會正式批準提案，將現(xiàn)行電動汽車原產(chǎn)地規(guī)則延長3年至2026年底，這同時意味著原計劃于2024年1月1日生效的新規(guī)被推遲。為了提高電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的本地化水平，2020年歐盟和英國制定了原產(chǎn)地新規(guī)。新規(guī)原定自2024年1月1日起，在兩地市場流動的電動汽車需滿足更高的本地含量的要求(電動汽車整車成本的45%需要來自本地，以及電池的60%來自本地)，才能享受目前的免稅政策，否則將被征收10%的關稅。
在最新的聲明中，歐盟重申對本土電池行業(yè)的戰(zhàn)略扶持政策，同時宣布在創(chuàng)新基金下設立一個專項政策，計劃三年內(nèi)向最具可持續(xù)性的歐洲電池制造商提供高達30億歐元的激勵。歐盟認為這將在整個電池價值鏈產(chǎn)生顯著的溢出效應，同時也能支撐歐洲電動汽車的組裝發(fā)展。
