
據(jù)零跑官方披露,2025年6月該公司創(chuàng)下進入德國市場以來的最佳業(yè)績,純電動車市場占有率首次突破1%。僅2025年5月至6月,零跑在德國的新車注冊量就突破1000輛,首次躋身德國市場中國汽車品牌前三名。
更值得關注的是,2025年上半年,零跑在德國私人消費者中的銷量占比達到70%左右。這一數(shù)據(jù)充分說明,零跑并非依賴車隊采購或大客戶訂單,而是在普通消費者群體中建立了廣泛的市場基礎,彰顯出其健康、可持續(xù)的銷售渠道結(jié)構(gòu)與商業(yè)模式。
零跑德國公司負責人Martin Resch表示:“我們的核心目標是實現(xiàn)可持續(xù)且盈利的增長。從第二季度的表現(xiàn)來看,我們已經(jīng)邁出了關鍵一步。目前訂單量超出預期,預計下半年市場動能將持續(xù)增強。我們擁有出色的產(chǎn)品、極具性價比的定價策略,加上快速拓展且專業(yè)度高的銷售網(wǎng)絡,這些都將為我們的持續(xù)擴張?zhí)峁┯辛χ巍?rdquo;
截至目前,零跑在德國已布局超過100個銷售網(wǎng)點,網(wǎng)絡拓展速度遠超預期。Resch強調(diào):“對于我們這樣知名度尚在提升的新品牌而言,強大的合作網(wǎng)絡是寶貴的資產(chǎn)。到今年年底,我們的目標是讓德國每一位潛在客戶都能在25分鐘車程內(nèi)找到最近的零跑經(jīng)銷商。”
產(chǎn)品層面,零跑正通過多款車型快速豐富德國市場的產(chǎn)品線。旗艦車型C10已以“增程版 C10 REEV”的身份登陸德國,按照WLTP標準,其能耗為20.5千瓦時 / 100公里,附加0.4升 / 100公里的油耗,綜合碳排放為10克 / 公里,屬于B級碳排等級;在電池電量耗盡時,燃油消耗為6.4 升 / 100公里,屬E級碳排等級。
此外,緊湊型SUV車型B10也將在2025年內(nèi)于德國上市,進一步完善產(chǎn)品矩陣。零跑還計劃在2025年慕尼黑IAA國際車展上發(fā)布一項“全球首發(fā)”的全新技術或產(chǎn)品。目前,零跑在德國市場除了C10和即將上市的B10,還有純電微型車T03在售。
Resch著重提到,提升品牌知名度是今年的另一大重點工作。自2025年6月起,零跑已登陸德國電視廣告,后續(xù)還將通過數(shù)字化廣告以及一系列合作伙伴計劃,進一步強化品牌形象。