加拿大燃料協(xié)會(CFA)及其成員感謝聯(lián)邦政府在2023年預(yù)算中對生物燃料和氫等低碳燃料的認(rèn)可。
CFA總裁兼首席執(zhí)行官Bob Larocque說：“美國通貨膨脹削減法案(IRA)是一個改變游戲規(guī)則的法案，2023年聯(lián)邦預(yù)算在為加拿大清潔燃料生產(chǎn)建立投資平價方面做得不夠。”“數(shù)十億美元的投資正在等待最終決定，缺乏透明度和針對性措施只會增加加拿大低碳燃料生產(chǎn)未來的不確定性。”
IRA對加拿大低碳燃料生產(chǎn)的潛在影響正變得越來越明顯。“我們已經(jīng)看到第一張多米諾骨牌開始倒下，美國做出了重大聲明，使我們更加依賴美國進口來實現(xiàn)我們的氣候目標(biāo)，并破壞了我們的能源安全和自給自足。通過燃料供應(yīng)鏈維持家庭生計的高附加值工作機會也將流失給美國 ，CFA會員將積極繼續(xù)與聯(lián)邦政府合作，確保低碳燃料的投資留在加拿大。”
三年前，CFA發(fā)布了《駛向2050年》，強調(diào)了擴大國內(nèi)低碳交通燃料的機會和重要性，因為我們在實現(xiàn)凈零的道路上繼續(xù)使能源結(jié)構(gòu)多樣化。CFA成員目前計劃實施大規(guī)模的可再生柴油、可持續(xù)航空燃料(SAF)、氫和乙醇項目，以及價值80億美元的投資，有可能減少10MT溫室氣體(GHG)。
正如《2023年聯(lián)邦預(yù)算》所指出的那樣，“氫、生物燃料和生物質(zhì)能——將是解決電力效率低下的關(guān)鍵能源。”然而，缺乏明確性、緊迫性和針對性的措施將限制在近期內(nèi)實現(xiàn)加拿大人今天所依賴的運輸行業(yè)脫碳的潛力。
“加拿大具備成為世界低碳運輸燃料領(lǐng)導(dǎo)者的所有條件——能源基礎(chǔ)設(shè)施、可持續(xù)原料和專業(yè)知識。然而，北美燃料市場是開放的、高度一體化的，這使得有競爭力的投資環(huán)境對加拿大經(jīng)濟至關(guān)重要，而2023年預(yù)算計劃將錯失機會。”
“我們鼓勵政府迅速采取行動，促進磋商，并期待在低碳生物燃料方面看到更具體的措施，就像我們在其他清潔交通能源方面看到的那樣。否則，我們就有可能錯過投資窗口和利用清潔能源投資的機會。”
