產(chǎn)業(yè)發(fā)展司負(fù)責(zé)同志調(diào)研新能源汽車(chē)“換電模式”

2021-09-06 17:02  來(lái)源:產(chǎn)業(yè)司  瀏覽:  

近日,產(chǎn)業(yè)發(fā)展司負(fù)責(zé)同志在京調(diào)研新能源汽車(chē)“換電模式”和應(yīng)用情況。在調(diào)研中,實(shí)地查看了新能源汽車(chē)換電站和車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)更換動(dòng)力電池,與行業(yè)協(xié)會(huì)、有關(guān)企業(yè)就車(chē)電分離、電池標(biāo)準(zhǔn)化、充換電結(jié)合等進(jìn)行了溝通交流。

據(jù)了解,目前全國(guó)已有超過(guò)700座換電站,主要建設(shè)于公共停車(chē)場(chǎng)、礦區(qū)、港口等場(chǎng)所,一次換電時(shí)間約5-10分鐘,提高了新能源汽車(chē)使用的便利性。

 

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)告之,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
韓七成鋰電池起火事故源于軟包電芯

韓七成鋰電池起火事故源于軟包電芯

韓國(guó)國(guó)會(huì)日前披露的一份統(tǒng)計(jì)顯示,最近5年間韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和能源儲(chǔ)存裝置(ESS)發(fā)生的鋰電池火災(zāi)事故中,使用軟包電芯的電池組占比約為70%。
拆開(kāi)鋰電的黑匣,找到造富的液體

拆開(kāi)鋰電的黑匣,找到造富的液體

電解液市場(chǎng)未來(lái)5年有望保持30%以上復(fù)合增速,2025年市場(chǎng)空間超過(guò)500億。
鎳,馬斯克的下一場(chǎng)“豪賭”

鎳,馬斯克的下一場(chǎng)“豪賭”

2021年1月,兩只巨大的箱子運(yùn)進(jìn)了特斯拉的奧斯汀超級(jí)工廠。隨后,它們將變成一臺(tái)長(zhǎng)19.5米、高5.3米,重達(dá)410噸,相當(dāng)于5架航天飛機(jī)之和的超級(jí)機(jī)器。
第一波新能源汽車(chē)動(dòng)力電池退役潮臨近 工信部要求做好回收利用工作

第一波新能源汽車(chē)動(dòng)力電池退役潮臨近 工信部要求做好回收利用工作

10月19日,在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上,有媒體提問(wèn):我國(guó)將迎來(lái)第一波新能源汽車(chē)動(dòng)力電池退役潮,大量新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池將進(jìn)入報(bào)廢環(huán)節(jié)。前不久,工信部等五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》,請(qǐng)問(wèn)工信部如何加快推進(jìn)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的回收利用?
大連化物所等提出二維介孔材料保護(hù)鈉金屬電池負(fù)極新策略

大連化物所等提出二維介孔材料保護(hù)鈉金屬電池負(fù)極新策略

近日,中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所催化基礎(chǔ)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室二維材料化學(xué)與能源應(yīng)用研究組研究員吳忠?guī)泩F(tuán)隊(duì)、催化新過(guò)程放大與開(kāi)發(fā)研究組研究員葉茂團(tuán)隊(duì),與中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授余彥團(tuán)隊(duì)合作,提出了一種有序介孔聚多巴胺-石墨烯納米片保護(hù)金屬鈉策略,獲得了高穩(wěn)定、無(wú)枝晶的鈉金屬負(fù)極,構(gòu)筑出高性能長(zhǎng)循環(huán)鈉金屬電池。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界