“我們做了一條電動(dòng)汽車無(wú)線供電的車道!”80后的國(guó)企“創(chuàng)客”祝文姬笑著說(shuō)。工作7年來(lái)，她用28件國(guó)家發(fā)明專利、33件實(shí)用新型專利、7項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)全球電動(dòng)汽車無(wú)線供電的創(chuàng)新研究。
電氣工程專業(yè)的祝文姬于2011年博士畢業(yè)，隨即入職南方電網(wǎng)廣西電力科學(xué)研究院。多年來(lái)，她幾乎都在跟電動(dòng)汽車無(wú)線充電的研究打交道，一路成長(zhǎng)為科研管理部副主任。作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，她一門(mén)心思攻堅(jiān)克難，在已有基礎(chǔ)和現(xiàn)有條件下探尋突破。
早在2007年，國(guó)際科學(xué)界就開(kāi)始談?wù)摯殴舱竦臒o(wú)線電能傳輸，業(yè)界有關(guān)中遠(yuǎn)距離的電能傳輸?shù)难芯繜岢庇纱碎_(kāi)始，國(guó)內(nèi)一些相關(guān)的基礎(chǔ)性研究也隨之開(kāi)展。
近年來(lái)，電動(dòng)汽車開(kāi)始在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)方興未艾，公眾對(duì)它的關(guān)注度與日俱增。祝文姬介紹，2012年研究院接到上級(jí)機(jī)構(gòu)下達(dá)的科研題目，團(tuán)隊(duì)開(kāi)始面向智能電網(wǎng)的無(wú)線電能傳輸關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，“電動(dòng)汽車無(wú)線充電”是其中的一個(gè)課題，在國(guó)內(nèi)起步較早。
“高校有一些基礎(chǔ)研究但不多，企業(yè)的研究也是后來(lái)才陸續(xù)出現(xiàn)，對(duì)無(wú)線充電的研究日益熱門(mén)。”祝文姬舉例說(shuō)，當(dāng)初參會(huì)者僅坐滿前三兩排，現(xiàn)在開(kāi)會(huì)一屋子都未必能擠得下。
團(tuán)隊(duì)致力于研究的“面向智能電網(wǎng)的無(wú)線電能傳輸關(guān)鍵技術(shù)”，也是美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)也在努力突破的課題。
“這是科研人員應(yīng)該做的，也是我感興趣的課題，確實(shí)有很多挑戰(zhàn)，可借鑒的經(jīng)驗(yàn)也不多，需要我們考慮的方面會(huì)更多。”祝文姬說(shuō)，電動(dòng)汽車無(wú)線充電能解決現(xiàn)有的傳導(dǎo)式充電的續(xù)航難題，需要做好技術(shù)路線，然而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有做過(guò)示范應(yīng)用，團(tuán)隊(duì)的研究遇到很多無(wú)法預(yù)測(cè)的問(wèn)題。
祝文姬介紹，如果全路段鋪設(shè)電動(dòng)汽車無(wú)線充電車道，那么電動(dòng)汽車就不需要配置電池，可以分段鋪設(shè)這樣的車道，分段之后汽車只需配少量的電池作為應(yīng)急補(bǔ)充用，成本將隨之降下來(lái)，更有利于電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用。
“電網(wǎng)涉及千家萬(wàn)戶，電力科研最終要面向千家萬(wàn)戶，我們必須強(qiáng)化這種‘直面終端’的意識(shí)。”祝文姬說(shuō)，這是研究院的老專家堅(jiān)定不移的信念，這種薪火相傳的科研精神對(duì)青年人也產(chǎn)生了巨大影響。
2013年項(xiàng)目原計(jì)劃結(jié)題時(shí)，祝文姬發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車無(wú)線供電技術(shù)要解決的前沿問(wèn)題越來(lái)越多，電能轉(zhuǎn)換效率還有潛力可挖。于是，團(tuán)隊(duì)主動(dòng)申請(qǐng)了延期，直至2015年才結(jié)題。“主要是為了更貼近實(shí)際應(yīng)用，希望技術(shù)能盡快推廣應(yīng)用，真正用到電動(dòng)汽車上去。”她說(shuō)。
經(jīng)過(guò)四年的研發(fā)，團(tuán)隊(duì)做了一條電動(dòng)汽車無(wú)線供電的車道，改裝兩輛車進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證，研發(fā)成果參加了一個(gè)中央企業(yè)成果展，很多企業(yè)對(duì)技術(shù)非常感興趣。“當(dāng)時(shí)發(fā)布的成果在國(guó)際屬于領(lǐng)先技術(shù)，中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)組織進(jìn)行了鑒定。”祝文姬說(shuō)。
現(xiàn)階段還沒(méi)有真正商用的路線，國(guó)際上的電動(dòng)汽車無(wú)線充電仍處于示范階段。祝文姬認(rèn)為，動(dòng)態(tài)電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)距離商用還有一段路程，要繼續(xù)提升充電效率和用車的安全性能，還要優(yōu)化設(shè)計(jì)并降低成本。
目前，團(tuán)隊(duì)又投入到了這一課題的二期項(xiàng)目中。在這幾年里，祝文姬也收獲了美滿的愛(ài)情與家庭，孩子今年已經(jīng)4歲了。對(duì)于兼顧事業(yè)與家庭這個(gè)“老問(wèn)題”，這位年輕的女博士有著自己的“秘訣”。
“分工好的話，這種兼顧我覺(jué)得不是太難的事情。”祝文姬說(shuō)，工作和家庭都要做好合理分配，家里擬定好每人的大概分工，工作上我們也明晰項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、團(tuán)隊(duì)人員等各負(fù)責(zé)的范圍。
從事科研工作是祝文姬的興趣，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題令她感到快樂(lè)。她時(shí)刻心系科研項(xiàng)目，有時(shí)實(shí)驗(yàn)沒(méi)調(diào)完自己便會(huì)接連著做試驗(yàn)。“一般來(lái)說(shuō)，你有靈感的話工作很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有問(wèn)題，但想不出來(lái)的時(shí)候就需要休息一下。”祝文姬說(shuō)，自己按照進(jìn)度安排工作，同時(shí)也根據(jù)實(shí)際研發(fā)進(jìn)度、個(gè)人狀態(tài)等進(jìn)行調(diào)節(jié)。
祝文姬談到了自己的夢(mèng)想：力爭(zhēng)在未來(lái)幾年里，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車無(wú)線供電的全面突破，做能源革命推動(dòng)者，讓全球感受到中國(guó)的無(wú)線“特斯拉”。
“我們的工作主要是用創(chuàng)新改變生活，這是一個(gè)非常好的時(shí)代。”祝文姬表示，國(guó)家給科技工作者提供了非常好的科研環(huán)境，當(dāng)代青年有責(zé)任奮力拼搏，為人們提供更美好更幸福的生活，“把自己的奮斗融入國(guó)家發(fā)展中，這是一件幸事，也是我的青春奮斗夢(mèng)。”
