據(jù)了解，該項目將又總部位于橫濱的國家研究和開發(fā)機構(gòu)在2019財年開始設計船體，并于2022財年進行海洋測試，主要目的是使船舶商業(yè)化。FRA希望該船有助于防止全球變暖，同時，其認為使用氫燃料將有助于漁業(yè)穩(wěn)定。
FRA的氫動力漁船將率先用于長崎縣Goto島上的金槍魚養(yǎng)殖場，該機構(gòu)計劃在2019財年建造一艘19噸重的原型，以測試新產(chǎn)品的安全性和實用性。
豐田將為FRA提供下一代燃料電池系統(tǒng)，據(jù)稱，該系統(tǒng)能夠產(chǎn)生等于或大于總線系統(tǒng)的功率。屆時，Toda Corp.在Fukuejima島上建造的海上風電場所產(chǎn)電力將被發(fā)送到當?shù)仉娏荆Ｓ嗄茉磳⒂糜谥茪?，以降低燃料生產(chǎn)成本。
日本方面預計到2030年財政年度，政府減少溫室氣體排放量相較2013財年將提升26%，其中包括減少15%的船舶碳排放量。
為繼續(xù)鞏固減排效力以及發(fā)展“氫經(jīng)濟”，日本政府計劃在2030年增加加氫站等氫氣供應設施，并在2050年由將氫燃料成本降至當前價格的大約五分之一
