嚴控新增燃油車產(chǎn)能 推動新能源汽車有序發(fā)展

2018-07-05 11:29  瀏覽:  

國家發(fā)改委官網(wǎng)4日發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》,向社會公開征求意見。此文件旨在規(guī)范市場主體投資行為,引導社會資本合理投向,鼓勵企業(yè)產(chǎn)能合作,防范盲目建設和無序發(fā)展。征求意見稿提出,嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能,積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展,著力構建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。

征求意見稿還提出,鼓勵汽車產(chǎn)能利用率低的省份和企業(yè)加大資金投入和兼并重組力度??茖W規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局,鼓勵現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加大資金投入,調整產(chǎn)品結構,發(fā)展新能源汽車產(chǎn)品。嚴格新建純電動汽車企業(yè)投資項目管理,防范盲目布點和低水平重復建設。

文件提出,新建純電動汽車企業(yè)及現(xiàn)有企業(yè)投資純電動汽車項目,應建設在產(chǎn)業(yè)基礎好、創(chuàng)新體系全、配套能力強、發(fā)展?jié)摿Υ蟮氖》菁按髿馕廴痉乐沃攸c區(qū)域。推動新增產(chǎn)能向新能源汽車消費需求旺盛和傳統(tǒng)燃油汽車替代潛力較大省份集中。

文件還提出,支持社會資本和具有較強技術能力的企業(yè)投資新能源汽車、智能汽車、節(jié)能汽車及關鍵零部件、先進制造裝備、動力電回收利用技術及裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化領域。

其中,新能源汽車領域重點發(fā)展非金屬復合材料、高強度輕質合金、高強度鋼等輕量化材料的車身、零部件和整車,全功能、高性能的整車控制系統(tǒng),高效驅動系統(tǒng)和先進車用動力電池產(chǎn)品,車用動力電池等制造、檢測技術和專用裝備。智能汽車領域重點發(fā)展復雜環(huán)境感知、新型智能終端、車載智能計算平臺等關鍵共性技術,車載傳感器、中央處理器、專用芯片、操作系統(tǒng)、無線通訊設備等關鍵零部件和系統(tǒng),推動技術研發(fā)能力、測試評價能力、軍民融合能力、安全保障能力建設。節(jié)能汽車領域重點發(fā)展高效發(fā)動機、先進自動變速器和混合動力系統(tǒng)等節(jié)能技術和產(chǎn)品。動力電池回收利用領域重點發(fā)展動力電池高效回收利用技術和專用裝備,推動梯級利用、再生利用與處置等能力建設。

關于企業(yè)合作,文件表示,鼓勵企業(yè)通過股權投資等方式,開展兼并重組和戰(zhàn)略合作,聯(lián)合研發(fā)產(chǎn)品,共同組織生產(chǎn),提升產(chǎn)業(yè)集中度。支持國有汽車企業(yè)與其他各類企業(yè)開展混合所有制改革,強強聯(lián)合,組建具有世界一流水平的汽車企業(yè)集團。鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)整合產(chǎn)、學、研、用等領域優(yōu)勢資源,組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體。

此前,發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示,起草這個文件的主要考慮是,當前新能源汽車技術水平提高很快,市場規(guī)模逐步擴大,但也出現(xiàn)了盲目發(fā)展的苗頭,在這樣的背景下,在起草這個《規(guī)定》時,對純電動汽車投資項目的準入標準,比過去的規(guī)定有所深化。

免責聲明:本網(wǎng)轉載自合作媒體、機構或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據(jù)。本網(wǎng)內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關推薦
廣汽集團曾慶洪:打造新能源汽車生態(tài)圈 推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

廣汽集團曾慶洪:打造新能源汽車生態(tài)圈 推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

曾慶洪提出,中國汽車要強應先解決芯片問題。一方面,建議加大對汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的精準扶持,制定并落實專項激勵措施;加快國內車規(guī)半導體標準體系建設、汽車關鍵電子零部件產(chǎn)業(yè)路線圖的實施,完善行業(yè)監(jiān)管機制;優(yōu)化營商環(huán)境,助力企業(yè)投資整合;另一方面,建議加強國際合作,探索合資合作或深度戰(zhàn)略合作,進一步提升產(chǎn)業(yè)鏈國際競爭力。
動力電池與底盤高度集成是大勢所趨?

動力電池與底盤高度集成是大勢所趨?

在不久前落下帷幕的第十屆全球新能源汽車大會上,寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項延火透露,該公司將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC(Cellto Chassis)電池技術。
兩會能源最強音 | 劉漢元:加快碳中和進程

兩會能源最強音 | 劉漢元:加快碳中和進程

劉漢元代表談到,當前,光伏發(fā)電已在全球許多國家和地區(qū)成為最經(jīng)濟的發(fā)電方式,具備了大規(guī)模應用、逐步替代化石能源的條件,成為了全球發(fā)展可再生能源的第一主角。
兩會熱點 | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減,新能源汽車產(chǎn)業(yè)痛點仍待解決

兩會熱點 | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減,新能源汽車產(chǎn)業(yè)痛點仍待解決

自去年9月開始,我國提出2030年碳達峰、2060年碳中和的時間表,到目前,全國20個省、直轄市和自治區(qū)已經(jīng)提出2021年將研究、制定碳達峰方案,各企業(yè)也應聲而動。而聚焦汽車產(chǎn)業(yè)層面,新能源汽車、氫能、新能源消納、充換電基礎設施等成為近年來的發(fā)展重心。
特斯拉一家獨大的美國市場銷售額在大幅下滑!

特斯拉一家獨大的美國市場銷售額在大幅下滑!

相比中國市場近幾年各大廠商新品頻出、百花齊放的局面,美國市場似乎一直是特斯拉一家獨大,2020年銷量占據(jù)了美國電動車市場的八成份額。不過,隨著其他廠商的奮起追趕,這一情況正在悄然發(fā)生改變。日前,摩根士丹利在最新的一份研報中透露,特斯拉的銷量份額已經(jīng)從去年的81%下滑至69%。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界