5月21日路透社消息，中國電動汽車制造商比亞迪旗下低成本電動汽車海鷗(BYD DOLPHIN SURF)在柏林正式發(fā)布，成為其在歐洲上市的第10款車型。此款車型的上市，讓歐洲競爭對手面臨推出更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠替代車型的更大壓力。
Dolphin Surf提供三個價(jià)位版本，續(xù)航里程322公里(200英里)的車型售價(jià)22,990歐元(約合26,100美元)，續(xù)航里程507公里的車型售價(jià)24,990歐元。比亞迪銷售總監(jiān)帕特里克·舒爾茨周三透露，到6月底，這三個版本的優(yōu)惠價(jià)為19,990-24,990歐元。
這款車的出現(xiàn)，給歐洲汽車制造商施加了提供更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠電動替代品的壓力。畢竟，成本仍是電動汽車普及的主要障礙。目前，在歐洲市場上，售價(jià)低于2萬歐元的車型僅有少數(shù)幾款，如達(dá)契亞Spring和零跑T03。不過，今年將有11款售價(jià)低于2.5萬歐元的新車型上市，其中包括大眾的ID.2、雷諾R5、菲亞特Grand Panda和現(xiàn)代Inster。
比亞迪德國等市場區(qū)域總經(jīng)理瑪麗亞·格拉齊亞·達(dá)維諾在柏林表示：“緊湊型汽車市場是歐洲電氣化的下一個前沿，我們認(rèn)為這個市場潛力巨大。”
值得一提的是，比亞迪在中國市場的迅猛發(fā)展，其中國版海鷗概念車起到了推動作用。2024年，比亞迪在中國的總銷量將超過44.2萬輛，僅次于特斯拉的Model Y。比亞迪5月21日稱，今年迄今為止，該車型的全球銷量已增長45%，達(dá)到17萬輛。
比亞迪去年超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商。此前，由于早期在歐洲地區(qū)表現(xiàn)不佳，銷量受阻，比亞迪正在全面改革其歐洲業(yè)務(wù)，包括擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、提供更多混合動力車型以及招聘具有當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)的經(jīng)理。
從銷售數(shù)據(jù)來看，這些改革措施已初見成效。德國汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)KBA的數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，比亞迪在德國的銷量達(dá)到2791輛，即將接近2024年全年2891輛的銷量目標(biāo)。在歐洲市場，第一季度比亞迪銷量增長了三倍，達(dá)到37201輛，與特斯拉37.2%的銷量形成鮮明對比。
達(dá)維諾表示，比亞迪今年將進(jìn)入12個歐洲新市場，銷售點(diǎn)也將擴(kuò)展到1000多個。
