泰國擬調(diào)整PHEV消費(fèi)稅政策,推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2025-02-19 14:48  瀏覽:  

泰國財(cái)政部正計(jì)劃對(duì)插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)的消費(fèi)稅政策進(jìn)行調(diào)整,旨在支持該國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。稅務(wù)局正在起草相關(guān)修正案,重點(diǎn)關(guān)注每次充電的電力續(xù)航里程(ER)這一關(guān)鍵因素。

根據(jù)泰國現(xiàn)行的稅制規(guī)定,若PHEV每次充電后的電力續(xù)航里程達(dá)到80公里或以上,并且油箱容量不超過45升,則這些車輛需繳納5%的消費(fèi)稅。若續(xù)航里程低于80公里且油箱容量超過45升,則適用10%的消費(fèi)稅稅率。此次修訂提案旨在通過提供更廣泛的稅收優(yōu)惠,激勵(lì)更多PHEV制造商參與電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。例如,一些因車身較大而需要更大油箱的PHEV車型,通常面臨10%的高稅率,而修訂后的政策將有助于降低這些車型的稅負(fù)。

泰國政府推動(dòng)電動(dòng)汽車普及的政策目標(biāo)在此次修訂中得到了體現(xiàn)。PHEV作為內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車向全電動(dòng)汽車過渡的重要車型,在泰國尤其受到青睞。由于電池電動(dòng)汽車(EV)生態(tài)系統(tǒng)尚未完全發(fā)展,充電站的數(shù)量和覆蓋范圍不足,PHEV成為了消費(fèi)者在過渡階段的理想選擇。

除了PHEV,泰國政府還進(jìn)一步調(diào)整了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的消費(fèi)稅政策。2024年12月,電動(dòng)汽車委員會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)計(jì)劃,將HEV的消費(fèi)稅稅率從當(dāng)前水平下調(diào),新稅制將于2026年生效,為期七年(2026-2032年)。汽車制造商及其附屬公司需在2024至2027年間在泰國投資至少30億泰銖并使用本地零部件,方可符合新稅制政策的資格要求。此外,車輛還需配備先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),并符合碳排放限制,方可享受減稅優(yōu)惠。

這些改革措施旨在鼓勵(lì)汽車制造商進(jìn)一步投資電動(dòng)汽車技術(shù),提升泰國在全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),政府也通過這些政策推動(dòng)環(huán)境友好型車輛的普及,為未來的綠色交通奠定基礎(chǔ)。通過一系列消費(fèi)稅政策的調(diào)整,泰國正在積極推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及,為制造商和消費(fèi)者提供更加有利的稅收環(huán)境,加速PHEV和HEV的生產(chǎn)和銷售,為泰國的環(huán)保交通系統(tǒng)建設(shè)提供重要支持。

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