蔚來汽車又迎來了強勁的銷售增長月。11 月，其銷量(即交付量)為 20,575 輛，較 2023 年 11 月增長 28.9%。
今年前 11 個月，銷量增長幅度更大。銷量增長 34.4%，交付量達到 190,832 輛。毫無疑問，蔚來汽車今年將突破 20 萬輛大關(guān)，這對于一家年輕的電動汽車初創(chuàng)公司來說不是一件小事。
蔚來汽車的累計銷量現(xiàn)已達到 640,426 輛。將蔚來汽車 11 月的銷售總額推算到 12 個月，該公司的年銷售量為 246,900 輛，到 2025 年底，銷量將達到 907,901 輛。我認為蔚來汽車更有可能在 2025 年底之前達到令人印象深刻的 100 萬輛汽車里程碑。作為參考，特斯拉在大約 4 年半的時間內(nèi)，即 2020 年 3 月，突破了 100 萬輛汽車的里程碑。蔚來汽車繼續(xù)遵循類似的增長路徑。到 2030 年，它能達到特斯拉目前的水平嗎?
值得注意的是，蔚來汽車目前相當一部分的銷量來自其新品牌 ONVO。11 月，蔚來品牌銷量為 15,493 輛，ONVO 品牌銷量為 5,082 輛。該公司將蔚來品牌描述為“高端智能電動汽車品牌”，將 ONVO 品牌描述為“面向家庭的智能電動汽車品牌”。有人可能會說，該品牌的創(chuàng)立只是為了吸引新買家，并保持年銷量的增長。然而，它也是一個有用的區(qū)分標準，可以區(qū)分兩種不同類型的汽車，并在很長一段時間內(nèi)更有針對性地瞄準不同類型的買家。當然，這在汽車界早已存在——豐田 + 雷克薩斯、本田 + 謳歌、雪佛蘭 + 凱迪拉克、大眾 + 奧迪等等。
總的來說，值得記住的是，蔚來汽車本質(zhì)上仍是一個孩子。該公司本月補充了以下說明：“2024 年 11 月 25 日是蔚來汽車成立 10 周年。在過去十年中，蔚來汽車一直在產(chǎn)品設計、技術(shù)創(chuàng)新和重新構(gòu)想商業(yè)模式方面突破界限。憑借其全棧、內(nèi)部開發(fā)的技術(shù)能力、廣泛的全國性電力網(wǎng)絡和獨特的用戶社區(qū)，蔚來汽車為未來的增長奠定了堅實的基礎。展望未來，蔚來汽車仍致力于塑造可持續(xù)的、更光明的未來。公司將繼續(xù)通過持續(xù)的技術(shù)突破和創(chuàng)新、卓越的產(chǎn)品和服務以及共同成長的社區(qū)為用戶創(chuàng)造價值。” 的確如此——該公司將電動汽車電池更換遠遠超出了以往的水平，繼續(xù)擴大該網(wǎng)絡和合作伙伴關(guān)系，將“計算機作為汽車”的主題提升到了頂級水平，并成為中國“智能電動汽車”品牌進軍歐洲和其他市場的先驅(qū)。 8 年后，當它成長為一個完全成熟的公司時，它會在哪里?到那時，特斯拉會在美國銷售汽車嗎?它每年的銷量會達到一百萬輛或更多嗎?它是否會取代寶馬、奧迪或凱迪拉克等傳統(tǒng)汽車制造商，成為全球頂級豪華汽車品牌?
蔚來汽車的首要目標應該是搶占汽油和柴油汽車、卡車和 SUV 的銷量。不過，我相信該公司的高管們看到了比亞迪和特斯拉的巨大市場份額，并不介意搶占部分買家，以促進自身增長。
