從發(fā)展歷程看，儲(chǔ)能最先在分布式能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了批量應(yīng)用，之后火電聯(lián)合儲(chǔ)能調(diào)頻開始了商業(yè)化探索。2018年，電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能掀起一波發(fā)展小高潮，2020年開始的“儲(chǔ)能+新能源”則將儲(chǔ)能正式帶入了規(guī)模化發(fā)展階段。進(jìn)入2021年，在“雙碳”目標(biāo)加持下，儲(chǔ)能的整體發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了業(yè)界預(yù)期。

近日，由中國(guó)能建廣東院承擔(dān)全過程設(shè)計(jì)咨詢的歐洲目前最大的電網(wǎng)側(cè)單體電池儲(chǔ)能電站二期——英國(guó)門迪電池儲(chǔ)能項(xiàng)目二期工程正式開工建設(shè)。

位于安徽省亳州市渦陽縣的和新風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，總裝機(jī)容量50兆瓦。與傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電站相比，這處電站配備了10兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能設(shè)施，可以在發(fā)電高峰時(shí)將電能暫時(shí)儲(chǔ)存，在用電高峰時(shí)釋放。

電動(dòng)汽車正在接管道路。汽油和柴油車很快就會(huì)成為過去，歐盟已經(jīng)禁止銷售汽油和柴油車，以加快向更清潔的交通方式轉(zhuǎn)變，緩解氣候變化。事實(shí)上，電動(dòng)汽車在行駛時(shí)不會(huì)排放任何二氧化碳，但它們的可充電電池正在引起環(huán)境和社會(huì)的關(guān)注。它們含有稀缺和昂貴的金屬。而且，一旦電池過期，它們就很難被回收。

多位受訪者提出，當(dāng)前國(guó)家和地方政府出臺(tái)的一系列“十四五”規(guī)劃均提出大力發(fā)展儲(chǔ)能，但根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況來看，受到儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)以及市場(chǎng)環(huán)境的制約，相關(guān)管理部門和能源系統(tǒng)還沒有形成有效的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，具體的規(guī)劃發(fā)展細(xì)則尚未推出；同時(shí)，不論是電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)還是用戶側(cè)，也都還沒有形成實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能價(jià)值的市場(chǎng)機(jī)制。

雖然像特斯拉在南澳大利亞建造的大型鋰離子電池是儲(chǔ)存可再生能源的一種方式，但這些電池的組裝成本高達(dá)數(shù)千萬美元。氧化還原液流電池--即把能量?jī)?chǔ)存在巨大的槽內(nèi)的液體電解質(zhì)中--則提供了一個(gè)更便宜的替代方案，并且還可以一次儲(chǔ)存幾個(gè)月的能量，正如目前在德國(guó)開發(fā)的世界上最大的氧化還原液流電池所計(jì)劃的那樣。

半年漲幅超過60%，儲(chǔ)能指數(shù)的表現(xiàn)讓投資者眼前一亮。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“頂層設(shè)計(jì)”，則讓市場(chǎng)開始重新認(rèn)識(shí)這一行業(yè)的發(fā)展前景。

據(jù)外媒The Verge報(bào)道，根據(jù)美國(guó)能源信息署(EIA)本周發(fā)布的一份年度報(bào)告，去年美國(guó)大型電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的電力容量以前所未有的速度增長(zhǎng)。這對(duì)于讓電網(wǎng)依靠更多可再生能源運(yùn)行至關(guān)重要。

南都電源德國(guó)儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目：初期建設(shè)總?cè)萘繛?0 兆瓦，項(xiàng)目處于待建狀態(tài)，投資總金額約為4200 萬歐元，預(yù)計(jì)2018 年底前完成全部項(xiàng)目建設(shè)。

本招標(biāo)項(xiàng)目廣東電網(wǎng)能源投資有限公司2021年3MWh及以下用戶側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目PC總承包框架招標(biāo)（第一、二標(biāo)段），項(xiàng)目建設(shè)單位為廣東電網(wǎng)能源投資有限公司，建設(shè)資金為自有資金，招標(biāo)人為廣東電網(wǎng)能源投資有限公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。

目前大規(guī)模電池存儲(chǔ)價(jià)格正在迅速下降。目前，在一個(gè)新安裝的電網(wǎng)規(guī)模鋰電池中，儲(chǔ)存和釋放一兆瓦時(shí)電力的成本約為150美元。但國(guó)際應(yīng)用系統(tǒng)分析研究所（IIASA）的研究人員已經(jīng)提出了一個(gè)方案，在某些地方可以將成本降低到每兆瓦時(shí)50-100美元。

環(huán)保，是本世紀(jì)的重大課題。在世界飛速發(fā)展的同時(shí)，開發(fā)新能源、減少污染是重中之重。為推進(jìn)可持續(xù)能源的應(yīng)用，6月23日，特斯拉中國(guó)光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站在拉薩正式落成，該充電站可將大自然資源高效利用，助力構(gòu)建綠色出行、低碳生活的新方式。

6月23日上午消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉上海超級(jí)工廠為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車已經(jīng)一年有余，但特斯拉中國(guó)目前的業(yè)務(wù)還僅限于電動(dòng)汽車。但從最近的宣傳上看，該公司準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)推出“光儲(chǔ)充電一體化項(xiàng)目”。

近日，中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)有限公司發(fā)布了《踐行碳達(dá)峰、碳中和“30·60”戰(zhàn)略目標(biāo)行動(dòng)方案（白皮書）》。

LG能源解決方案17日表示，日前完成對(duì)美國(guó)能源公司Vistra在加利福尼亞州蒙特雷縣東北部莫斯蘭丁地區(qū)1.2億瓦時(shí)(GWh)容量的電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池供貨。莫斯蘭丁儲(chǔ)能系統(tǒng)的單體占地面積全球最大，可儲(chǔ)存供22.5萬戶左右家庭使用的電力。