儲能材料
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愛能森與GDI簽署合作協(xié)議，中國光熱儲能走出國門
2月22日，由沙特投資總局和中國國家發(fā)展改革委國際合作中心共同組織的中沙投資合作高峰論壇在北京舉行，論壇是沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼(Mohammed bin Salman)對中國進行國事訪問的組成部分。圖一國家發(fā)改委副主任黨組成員兼國家統(tǒng)計局局長、黨組書記寧吉喆，沙特能源部長哈立德·法利赫，沙特商業(yè)和投資部部長馬吉德·卡薩比等中、沙雙方重要領導蒞臨會場，共同探討在中國一帶一路倡議和沙特2030愿景下的未來合作機遇。圖二：董事長陳明麗...
02-26
日本“全樹脂電池”有望最早在2021年秋季啟動量產(chǎn)
用樹脂代替金屬作為電池構件避免起火的“全樹脂電池”有望最早在2021年秋季啟動量產(chǎn)。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》2月14日報道，日本三洋化成工業(yè)與源自慶應大學的初創(chuàng)企業(yè)等正在積極研發(fā)。將以此追趕目前在新一代電池研發(fā)競爭中處于領先的全固體電池和空氣電池。在鋰離子電池面向汽車等不斷拓展用途的情況下，新一代產(chǎn)品的研發(fā)競爭正變得越來越激烈。
02-15
中國特變電工集團與玻利維亞鋰電公司合作投資23億美元鋰電項目
中國新疆特變電工集團有限公司與玻利維亞國有鋰電公司YLB成立合資企業(yè)，新疆特變電工集團有限公司占合資企業(yè)49%的股份。兩家公司將在玻利維亞安第斯山脈的Coipasa和Pastos Grandes鹽灘共同進行鋰和其他材料生產(chǎn)，估計投資額在23億美元以上。
02-15
新一代硅基鋰電池前景廣闊，何時裝車?
硅材料因儲量豐富，而當Si與Li形成Li4.4Si結構時，理論比容量可以達到4200mAh/g，比目前再鋰電池中廣泛使用的石墨能吸收近十倍的鋰離子，因此被認為具有制造大容量電池的前景。當然如此高的容量還沒能實際應用在電池上有其缺陷，充電狀態(tài)的Si負極體積膨脹可以達到原體積的3倍，這成為了阻攔在Si負極應用路上最大的障礙。
02-14
?歐盟投資650萬余歐元鎂電池儲能技術研發(fā) 減少對鋰原料依賴
德國烏爾姆亥姆霍茲研究所和卡爾斯魯厄理工學院正在共同開發(fā)基于鎂的儲能技術。鎂電池是歐盟“展望2020”科研計劃下的項目（E－MAGIC），歐盟為此已投資超過650萬歐元，匯集了歐洲10個科研機構的專業(yè)技術，未來該項目如取得成功，將有望替代現(xiàn)有的鋰離子電池。
01-28
全釩液流儲能電池緣何受到如此多的關注?發(fā)展前景如何?
近日，國內最大規(guī)模的全釩液流電池光儲用一體化項目——10兆瓦光伏+10兆瓦/40兆瓦時全釩液流電池儲能一期項目在湖北棗陽竣工投運。而在去年12月，武漢市臨空港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)也宣布將投資60億元建設湖北第一座百兆瓦級全釩液流儲能電站項目。除湖北外，湖南、四川、遼寧、江蘇等各省市區(qū)也都有全釩液流電池儲能項目的落地計劃。
01-24
韓國蔚山科技大學采用無鉛鈣鈦礦 研發(fā)出高效低成本太陽能電池！
最近一項由韓國蔚山科技大學(UNIST)自然科學學院教授Tae-Hyuk Kwon領導的研究，在開發(fā)新一代太陽能電池方面邁出了重要的一步，這項研究采用的是無鉛鈣鈦礦。這種新型鈣鈦礦材料具有很好的電學性能，可以作為染料敏化太陽能電池的電荷再生器，從而提高電池的整體效率和穩(wěn)定性。
01-23
用于鋰空氣電池的新2D材料催化劑 使電動汽車續(xù)航能力達800公里!
近日，美國伊利諾伊大學研究人員研發(fā)了多款2D材料，用這些2D材料做鋰空氣電池的電極催化劑時或許能夠使電動汽車的續(xù)航里程提升到800公里，這也將徹底解決里程焦慮問題。研究人員說，鋰空氣電池雖然目前還在研發(fā)實驗階段，但是這類電池的儲能量卻是當前鋰離子電池的10倍。由于它的質量更輕，也能夠使得電動車的輕量化有質的提升。
01-22
根據(jù)所用的電解質，燃料電池一般被分為如下5類
質子交換膜燃料電池（proton exchange membrane fuel cell PEMFC）:該類燃料電池使用能夠傳導氫離子（H+）（即質子的高分子聚合物做為電解質，最常用的電解質是全氟化的磺酸質子交換膜，其中的磺酸根（-SO3H）是傳導離子的集團，被傳導的離子是質子。
01-20
本田公司開發(fā)新型氟離子電池技術：儲能超鋰電池10倍! 續(xù)航或至5000公里！
本田研究所首席科學家Christopher Brooks博士表示:“氟離子電池提供了一種很有前途的新型電池化學物質，它的能量密度是現(xiàn)有鋰電池的10倍，且不會因為過熱而造成安全風險，而獲取氟離子電池的原料對環(huán)境的影響也要比提取鋰和鈷的過程小得多?！?/div>
01-17
美國RELiON公司發(fā)布可擴展鋰電池 取代可再生項目的深循環(huán)鉛酸電池
2019年1月16日推出全新LT系列：一系列最適合寒冷天氣性能的電池。 僅幾個月后，RELiON宣布推出下一代鋰電池Insight系列。RELiON系列產(chǎn)品的這一新成員是第一款可擴展的LiFePO4直插式替換電池，采用行業(yè)標準尺寸，并聯(lián)時無需額外硬件。InSight系列電池旨在取代任何深循環(huán)應用中的鉛酸電池，包括可再生能源系統(tǒng)。
01-17
東京燃氣宣布已售出110000臺ENE-FARM住宅用燃料電池系統(tǒng)
東京 - 東京燃氣公司宣布，截至2018年12月20日，它已售出110,000臺ENE-FARM住宅用燃料電池系統(tǒng)。ENE-FARM是一種住宅用燃料電池系統(tǒng)，可以使用城市燃氣同時產(chǎn)生電力和熱水。它最初是專門安裝在獨立式住宅中出售的。為了實現(xiàn)更廣泛的傳播，東京燃氣有限公司開發(fā)了世界上第一個能夠安裝在公寓等集體住房中的系統(tǒng)。
01-17
格林美與ECOPRO展開全面戰(zhàn)略合作與批量供應
近年來，隨著新能源汽車對于續(xù)航里程提升及降成本的訴求日益迫切，在現(xiàn)有主流動力電池技術路線框架下，三元鋰電池高鎳化趨勢也愈發(fā)明顯，其中以NCM811和高鎳NCA為主要技術路線方向。考慮到NCA技術壁壘相對較高，且國內沒有相關研發(fā)基礎，過去一段時期，國內多數(shù)電池及材料企業(yè)較為偏重NCM811相關技術的研發(fā)和應用，且部分企業(yè)已經(jīng)推出相關產(chǎn)品，而NCA的主要產(chǎn)能仍然分布在日韓企業(yè)。目前這一局面正在發(fā)生改變，在新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶...
12-24
LG電池故障再現(xiàn) 遭哈羅單車起訴！
“用過不少品牌電芯，LG質量是最差的，別說對比其同胞三星，就是比國內品牌的電池也大大不如，我們?yōu)榇烁冻隽撕艽蟮拇鷥r來找回大量受影響的單車，更換故障電池?！惫_單車執(zhí)行總裁李開逐朋友圈寫道。
12-10
層狀納米正極材料研制成功 鈉離子電池有望取代鋰電！
南京理工大學夏暉教授與中外團隊合作，首創(chuàng)結構設計和調控方法，在錳基正極材料研究方面取得重要進展，使低成本鈉離子電池有望取代鋰離子電池，相關成果發(fā)表在最新一期《自然·通訊》上。
12-10
