碳排放

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Lhyfe與Atmen合作提升氫領(lǐng)域碳足跡可追溯性

Lhyfe與Atmen合作提升氫領(lǐng)域碳足跡可追溯性

綠色氫生產(chǎn)商Lhyfe與軟件公司Atmen攜手合作,為氫和Power-to-X領(lǐng)域的碳足跡可追溯性設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。Lhyfe正積極尋求RFNBO認(rèn)證,旨在通過(guò)精準(zhǔn)的可追溯性系統(tǒng)提升透明度。Atmen的自動(dòng)化軟件將為L(zhǎng)hyfe的綠色氫氣配備數(shù)字產(chǎn)品護(hù)照,詳細(xì)記錄所生產(chǎn)氫氣的碳足跡,包括能源來(lái)源、碳強(qiáng)度計(jì)算的逐步細(xì)分以及供應(yīng)鏈中每個(gè)加工和物流階段對(duì)氫碳足跡的影響。合作首先從法國(guó)布安的生產(chǎn)部門(mén)啟動(dòng),隨后將擴(kuò)展至Lhyfe的其他工廠(chǎng)。一旦氫氣獲得RFNBO認(rèn)證,數(shù)字護(hù)照...
01-23
日本海洋聯(lián)合株式會(huì)社加入“促進(jìn)零排放船舶建造”項(xiàng)目,加速綠色船舶發(fā)展

日本海洋聯(lián)合株式會(huì)社加入“促進(jìn)零排放船舶建造”項(xiàng)目,加速綠色船舶發(fā)展

日本造船公司海洋聯(lián)合株式會(huì)社(JMU)近日被選為日本環(huán)境省和國(guó)土交通省合作項(xiàng)目促進(jìn)零排放船舶建造的成員,該項(xiàng)目旨在建立零排放及類(lèi)似船舶的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)體系。JMU憑借建立替代/新燃料船舶高效供應(yīng)系統(tǒng)的提案,在2025年1月9日的評(píng)選中脫穎而出,成功獲得項(xiàng)目席位。此舉標(biāo)志著JMU在推動(dòng)日本綠色船舶生產(chǎn)方面邁出了重要一步,旨在使日本在全球綠色船舶市場(chǎng)上占據(jù)領(lǐng)先地位。該項(xiàng)目的核心目標(biāo)是通過(guò)實(shí)施建造零排放船舶所需的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,減少二氧化...
達(dá)門(mén)(Damen)造船廠(chǎng)助力BC Ferries打造電動(dòng)輪渡,減少碳排放

達(dá)門(mén)(Damen)造船廠(chǎng)助力BC Ferries打造電動(dòng)輪渡,減少碳排放

總部位于羅馬尼亞的達(dá)門(mén)加拉茨造船廠(chǎng)(Damen Shipyards Galati),作為荷蘭達(dá)門(mén)造船集團(tuán)的子公司,近日宣布已切割了加拿大渡輪運(yùn)營(yíng)商BC Ferries訂購(gòu)的第三艘全電動(dòng)島級(jí)船舶的第一塊鋼材。此前,該船廠(chǎng)已于2024年11月初為四艘島級(jí)艦艇中的前兩艘舉行了龍骨鋪設(shè)儀式,標(biāo)志著這一系列電動(dòng)輪渡建造的穩(wěn)步進(jìn)展。這四艘以達(dá)門(mén)雙頭8117 E3渡輪為基礎(chǔ)的島級(jí)船舶,將成為BC Ferries船隊(duì)中的第一批全電動(dòng)渡輪。它們?cè)O(shè)計(jì)用于搭載最多390名乘客和47輛汽車(chē),將...
01-19
如何衡量工業(yè)的碳足跡

如何衡量工業(yè)的碳足跡

隨著全球氣候行動(dòng)的緊迫性不斷增強(qiáng),全球企業(yè)都在努力減少排放,盡管進(jìn)展仍然緩慢。根據(jù)聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo) ( SDG ),要實(shí)現(xiàn)全球氣候行動(dòng)目標(biāo),溫室氣體排放量 (GHG) 必須在 2025 年之前達(dá)到峰值, 到 2030 年下降 43%。我們已經(jīng)到了 2024 年年底,但世界在氣候行動(dòng)承諾方面仍落后,這一點(diǎn)在 2024 年的許多重要?dú)夂蚍鍟?huì)上都得到了強(qiáng)調(diào),包括 11 月舉行的全球最大的氣候會(huì)議 COP 29。但并非全是壞消息。 世界經(jīng)濟(jì)論壇的《2024 年凈零排放行業(yè)追蹤...
01-18
為擴(kuò)大美國(guó)可持續(xù)航空燃料生產(chǎn),美國(guó)能源部宣布向蒙大拿州可再生能源公司提供 16.7 億美元

為擴(kuò)大美國(guó)可持續(xù)航空燃料生產(chǎn),美國(guó)能源部宣布向蒙大拿州可再生能源公司提供 16.7 億美元

作為拜登-哈里斯政府投資美國(guó)議程的一部分,美國(guó)能源部貸款計(jì)劃辦公室今日宣布,向Montana Renewables, LLC(簡(jiǎn)稱(chēng)MRL)提供16.7億美元(含14.4億美元本金和2.33億美元資本化利息)貸款擔(dān)保。該資金將用于資助蒙大拿州大瀑布城一家可再生燃料工廠(chǎng)的擴(kuò)建,以生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料(SAF)、可再生柴油和可再生石腦油。擴(kuò)建項(xiàng)目旨在增加可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量,以支持交通運(yùn)輸和工業(yè)部門(mén)的脫碳。一旦擴(kuò)建完成,MRL工廠(chǎng)預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn)約3.15億加侖生物燃料,其...
01-15
UECC在西班牙首次實(shí)現(xiàn)船舶液化生物甲烷加油,推動(dòng)燃料多樣化與循環(huán)經(jīng)濟(jì)

UECC在西班牙首次實(shí)現(xiàn)船舶液化生物甲烷加油,推動(dòng)燃料多樣化與循環(huán)經(jīng)濟(jì)

挪威滾裝運(yùn)輸提供商聯(lián)合歐洲汽車(chē)運(yùn)輸公司(UECC)近日在西班牙維哥港完成了其有史以來(lái)首次船舶液化生物甲烷(LBM)加油作業(yè),標(biāo)志著該公司在擴(kuò)大可持續(xù)燃料供應(yīng)渠道和支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面邁出了重要一步。此次作業(yè)中,UECC的多燃料LNG電池混合動(dòng)力純汽車(chē)和卡車(chē)運(yùn)輸車(chē)(PCTC)Auto Advance通過(guò)卡車(chē)運(yùn)輸?shù)腖BM進(jìn)行了加油,這一里程碑事件不僅展示了UECC在推動(dòng)可持續(xù)運(yùn)輸方面的創(chuàng)新實(shí)踐,也彰顯了其對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的堅(jiān)定支持。此次LBM加油作業(yè)由綠色能源開(kāi)發(fā)...
01-14
越南有望實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放目標(biāo)——彭博新能源財(cái)經(jīng)報(bào)告揭示路徑

越南有望實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放目標(biāo)——彭博新能源財(cái)經(jīng)報(bào)告揭示路徑

越南仍有機(jī)會(huì)在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo),并對(duì)全球變暖幅度控制在遠(yuǎn)低于2攝氏度的水平,這一結(jié)論來(lái)自彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)最新發(fā)布的報(bào)告《凈零轉(zhuǎn)型:越南的機(jī)遇》。報(bào)告指出,實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵在于清潔能源、電動(dòng)汽車(chē)的快速擴(kuò)張,以及碳捕獲和存儲(chǔ)技術(shù)的適度應(yīng)用。根據(jù)BNEF的凈零情景分析,越南的電力部門(mén)將依賴(lài)于太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源的快速部署,預(yù)計(jì)將在2026年達(dá)到排放峰值。交通運(yùn)輸領(lǐng)域的排放量則有望在2029年達(dá)到峰值后迅速下降,這...
01-12
航運(yùn)業(yè)聯(lián)合政府提交提案,擬推溫室氣體排放定價(jià)機(jī)制

航運(yùn)業(yè)聯(lián)合政府提交提案,擬推溫室氣體排放定價(jià)機(jī)制

近日,國(guó)際航運(yùn)商會(huì)(ICS)攜手47個(gè)政府,共同向聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織(IMO)提交了一項(xiàng)重要提案,旨在通過(guò)設(shè)立海上溫室氣體(GHG)排放定價(jià)機(jī)制,推動(dòng)國(guó)際航運(yùn)業(yè)減少二氧化碳排放量。這一聯(lián)合行動(dòng)得到了希臘、日本、韓國(guó)、英國(guó)等航運(yùn)大國(guó),以及巴哈馬、利比里亞等世界最大船旗國(guó)的支持,同時(shí)歐盟國(guó)家、尼日利亞、肯尼亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)也積極響應(yīng)。提案建議對(duì)從事國(guó)際航行的船舶實(shí)施強(qiáng)制性溫室氣體收費(fèi),要求航運(yùn)公司按每噸二氧化碳當(dāng)量排放量向國(guó)際海...
01-10
國(guó)家發(fā)展改革委:2025年打好能耗雙控收官戰(zhàn)

國(guó)家發(fā)展改革委:2025年打好能耗雙控收官戰(zhàn)

推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和,是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。1月3日,國(guó)家發(fā)展改革委副主任趙辰昕出席中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效系列新聞發(fā)布會(huì)表示,2024年綠色低碳轉(zhuǎn)型加快,發(fā)展底色更加鮮明;2025年將以雙碳工作為引領(lǐng),繼續(xù)協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長(zhǎng)。推動(dòng)綠色低碳發(fā)展邁出新步伐2025年是習(xí)近平總書(shū)記提出綠水青山就是金山銀山理念20周年,也是作出雙碳重大宣示5周年。以實(shí)際行動(dòng)踐行中國(guó)承諾,2024年國(guó)內(nèi)綠色低碳發(fā)展取...
01-08
汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)歐盟2025年排放規(guī)則

汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)歐盟2025年排放規(guī)則

為應(yīng)對(duì)歐盟2025年更嚴(yán)格的排放規(guī)則,多家汽車(chē)制造商正計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)碳排放額度。歐盟周二提交的文件顯示,大眾、Polestar正與豐田Stellantis、福特、馬自達(dá)和斯巴魯合作,考慮與特斯拉共同管理碳排放,以避免巨額罰款。同時(shí),梅賽德斯周?chē)残纬闪肆硪缓献魅瞬懦?,包括沃爾沃汽?chē)與Polestar、Smart。這些電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)先的公司計(jì)劃出售多余的碳排放額度給其他制造商。特斯拉去年前九個(gè)月的碳信用額銷(xiāo)售額占其總收入的近3%,而沃爾沃汽車(chē)的該比例約為0...
01-08
阿曼將設(shè)立“凈零中心”以實(shí)現(xiàn)2050年目標(biāo)

阿曼將設(shè)立“凈零中心”以實(shí)現(xiàn)2050年目標(biāo)

阿曼計(jì)劃成立凈零中心,旨在推動(dòng)國(guó)家實(shí)現(xiàn)2050年零碳排放目標(biāo)。該中心將負(fù)責(zé)制定戰(zhàn)略,監(jiān)督零中和項(xiàng)目(涵蓋能效項(xiàng)目)的執(zhí)行,并為政府和私營(yíng)部門(mén)提供技術(shù)支持。能源和礦產(chǎn)部長(zhǎng)Salim Nasser Al Aufi表示,中心將負(fù)責(zé)監(jiān)督和跟蹤零中和計(jì)劃及方案的實(shí)施情況。他還強(qiáng)調(diào),中心將在加速零凈倡議的落實(shí)和支持各部門(mén)達(dá)成目標(biāo)中發(fā)揮核心作用。此外,凈零中心將專(zhuān)注于引入和推廣國(guó)際最新做法和技術(shù)至阿曼,同時(shí)支持科研、創(chuàng)新和國(guó)家能力建設(shè)。該中心還將管理...
01-05
花旗集團(tuán)、美國(guó)銀行加入美國(guó)銀行行列退出凈零銀行聯(lián)盟

花旗集團(tuán)、美國(guó)銀行加入美國(guó)銀行行列退出凈零銀行聯(lián)盟

周二,美國(guó)銀行花旗集團(tuán)和美國(guó)銀行宣布將退出凈零銀行聯(lián)盟(NZBA),該聯(lián)盟由致力于減少溫室氣體排放的全球銀行組成。此前,富國(guó)銀行和高盛已在本月初退出該聯(lián)盟。金融公司因與化石燃料行業(yè)的聯(lián)系而受到批評(píng),并試圖將凈零標(biāo)準(zhǔn)納入其運(yùn)營(yíng)。然而,為避免激怒反對(duì)限制化石燃料融資的共和黨決策者,這些公司開(kāi)始縮減一些舉措?;ㄆ煦y行表示,在實(shí)現(xiàn)自身凈零排放目標(biāo)方面已取得進(jìn)展,因此決定退出NZBA。美國(guó)銀行在聲明中表示,將繼續(xù)與客戶(hù)合作,滿(mǎn)足其需求。...
01-05
臺(tái)灣計(jì)劃2030年進(jìn)一步減排30%

臺(tái)灣計(jì)劃2030年進(jìn)一步減排30%

臺(tái)灣尋求到 2030 年將溫室氣體排放量減少 30%,盡管擴(kuò)大可再生能源發(fā)電面臨挑戰(zhàn),但仍上調(diào)了之前的目標(biāo)。環(huán)境部周一在一份聲明中表示,政府的目標(biāo)是到 2020 年將排放量在 2005 年的基礎(chǔ)上減少 26% 至 30%。早先的目標(biāo)是將排放量減少 23% 至 25%。臺(tái)灣未能實(shí)現(xiàn)其最初的可再生能源上網(wǎng)目標(biāo),基礎(chǔ)設(shè)施和海上風(fēng)電設(shè)施的建設(shè)也遭遇延誤。與此同時(shí),政府堅(jiān)持明年關(guān)閉最后一座核反應(yīng)堆的計(jì)劃,這可能會(huì)迫使臺(tái)灣更多地依賴(lài)進(jìn)口化石燃料。在臺(tái)灣政府制定...
01-04
無(wú)線(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電提供商 InductEV 加入零排放港口聯(lián)盟

無(wú)線(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電提供商 InductEV 加入零排放港口聯(lián)盟

美國(guó)無(wú)線(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電提供商InductEV已加入零排放港口聯(lián)盟(ZEPA),該聯(lián)盟旨在加速港口脫碳,通過(guò)使電池電動(dòng)集裝箱處理設(shè)備(BE-CHE)價(jià)格實(shí)惠且易于使用。InductEV的無(wú)線(xiàn)路邊電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)據(jù)稱(chēng)具有環(huán)保和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),可提高車(chē)隊(duì)利用率,降低資本支出成本。該系統(tǒng)使用地面與車(chē)底充電板配對(duì)工作的感應(yīng)充電板,提供75 kW至450 kW的無(wú)線(xiàn)充電,無(wú)需額外空間,免提操作提高駕駛員安全性。InductEV的解決方案將充電模式從夜間有線(xiàn)充電轉(zhuǎn)變?yōu)槿於掏緹o(wú)線(xiàn)...
01-03
現(xiàn)代汽車(chē)和起亞推出全面碳排放管理的 IGIS 系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車(chē)和起亞推出全面碳排放管理的 IGIS 系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車(chē)公司和起亞公司宣布開(kāi)發(fā)綜合溫室氣體信息系統(tǒng) (IGIS),該系統(tǒng)旨在監(jiān)測(cè)、量化和管理整個(gè)汽車(chē)生命周期內(nèi)的碳排放。通過(guò)利用生命周期評(píng)估 (LCA) 方法,IGIS 可以對(duì)車(chē)輛整個(gè)生命周期內(nèi)的碳排放進(jìn)行詳細(xì)量化和跟蹤。這種方法使公司能夠系統(tǒng)地評(píng)估排放量,從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確而一致的數(shù)據(jù)收集。該系統(tǒng)監(jiān)控全球生產(chǎn)設(shè)施的能源消耗,全面記錄碳管理活動(dòng)。此外,IGIS 還有助于從供應(yīng)商站點(diǎn)和組件收集 LCA 數(shù)據(jù),用于計(jì)算碳足跡并預(yù)測(cè)整個(gè)供應(yīng)鏈中的溫...
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