我國(guó)首個(gè)甲醇制氫加氫一體站投用
2月15日，記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，我國(guó)首個(gè)甲醇制氫加氫一體站投用，該站是由中石化燃料油公司大連盛港油氣氫電服“五位一體”綜合加能站升級(jí)而來(lái)，每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣。該制氫裝置占地面積小、項(xiàng)目建設(shè)周期短，生產(chǎn)過(guò)程綠色環(huán)保，綜合考慮制、儲(chǔ)、運(yùn)成本，相比加氫站傳統(tǒng)用氫方式成本可降低20%以上，將成為我國(guó)低成本加氫站的示范樣本，引領(lǐng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
國(guó)產(chǎn)催化劑出手，讓甲醇合成更經(jīng)濟(jì)高效
1月30日，走進(jìn)西南化工研究設(shè)計(jì)院有限公司(以下簡(jiǎn)稱西南院)展廳，只見(jiàn)黑色、灰色、褐色等不同顏色的催化劑整整齊齊地?cái)[放在展示柜內(nèi)，工作人員正在向來(lái)訪人員介紹著各類催化劑的作用：“這是烴類蒸汽轉(zhuǎn)化催化劑，這是甲烷化催化劑……這個(gè)黑色的圓柱體就是XNC-98-5型甲醇合成催化劑?！?/div>
02-02
99.999%！中國(guó)石化首套分布式甲醇制氫系統(tǒng)產(chǎn)出合格氫氣產(chǎn)品
近日，由中國(guó)石化石科院自主研發(fā)的分布式甲醇制氫系統(tǒng)在中石化北方能源有限公司大連盛港加氫站內(nèi)完成調(diào)試，成功產(chǎn)出純度99.999%的高純氫氣。
德國(guó)研究人員優(yōu)化甲醇轉(zhuǎn)化制汽油生產(chǎn)工藝
MtG符合EN 228汽油燃料標(biāo)準(zhǔn)的要求，有望滿足未來(lái)的高品質(zhì)要求。
中國(guó)積極推進(jìn)甲醇燃料發(fā)展
近日，《麻省理工科技評(píng)論》刊文稱，隨著中國(guó)政府努力實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的碳排放目標(biāo)，即力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，中國(guó)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者。但是，電動(dòng)汽車并非中國(guó)正在追求的更環(huán)保汽車的唯一選擇。
鼓勵(lì)綠電制氫！甲醇、氫燃料電池將在內(nèi)河船舶領(lǐng)域推廣！
國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》?！秾?shí)施意見(jiàn)》明確，到2025年，液化天然氣(LNG)、電池、甲醇、氫燃料等綠色動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本形成。
國(guó)內(nèi)首次！中石化90噸甲醇成功加注甲醇雙燃料船舶！
9月29日，記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，中國(guó)石化燃料油公司在廣州南沙港為我國(guó)首艘自主研發(fā)建造的甲醇雙燃料船舶首航加注90噸甲醇燃料，成為我國(guó)第一個(gè)開(kāi)展甲醇燃料加注作業(yè)的船燃供應(yīng)企業(yè)，為我國(guó)航運(yùn)業(yè)新能源加注提供了成功經(jīng)驗(yàn)。
工信部：探索“綠色甲醇+甲醇汽車”新模式
9月16日，工信部在對(duì)十三屆全國(guó)人大五次會(huì)議第2276號(hào)建議的答復(fù)中提及，自從2021年至今，已經(jīng)在進(jìn)行試點(diǎn)推進(jìn)。尤其是在晉中、運(yùn)城、長(zhǎng)治等重點(diǎn)城市以及出租車、網(wǎng)約車、商用車等領(lǐng)域持續(xù)推廣甲醇汽車。其中晉中市打造甲醇汽車制造基地，已形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛甲醇汽車生產(chǎn)能力
甲醇汽車駛?cè)氚l(fā)展快車道
隨著全球交通領(lǐng)域低碳化轉(zhuǎn)型，汽車行業(yè)目前已形成純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車等多種技術(shù)路線并存的格局。然而，受制于動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、加氫站布局建設(shè)尚未完善等因素，純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車等推廣普及仍存在明顯痛點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士指出，甲醇汽車正為我國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排提供新思路。
研究人員開(kāi)發(fā)新方法 將甲烷氣體轉(zhuǎn)化為液體甲醇
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，一組研究人員成功地利用銅等輕而分散的過(guò)渡金屬，將甲烷轉(zhuǎn)化為甲醇，這一過(guò)程被稱為光氧化（photo-oxidation）。據(jù)稱這是迄今在環(huán)境溫度和壓力（分別為25°C和1 bar）下將甲烷氣體轉(zhuǎn)化為液體燃料的最佳反應(yīng)。
一文讀懂甲醇燃料電池
氫燃料電池應(yīng)用降本需求迫切，糅合了甲醇低成本即時(shí)制氫與燃料電池基因的甲醇燃料電池引發(fā)關(guān)注，并吸引了國(guó)內(nèi)外企業(yè)展開(kāi)布局。
我國(guó)首艘甲醇雙燃料綠色船舶交付
6月20日，由中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際建造的4.99萬(wàn)噸甲醇雙燃料化學(xué)品船首制船日前在廣州交付，這是我國(guó)建造的第一艘采用甲醇雙燃料動(dòng)力的綠色船舶。
發(fā)展“液態(tài)陽(yáng)光”甲醇：一箭三雕之舉
利用間歇的光伏和風(fēng)電，規(guī)模化轉(zhuǎn)化由煤化工等基礎(chǔ)工業(yè)排放的二氧化碳制取“液態(tài)陽(yáng)光”甲醇，可謂一箭三雕之舉：既可以消納快速發(fā)展的可再生能源電力為可儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)募状?，又可以緩解我?guó)液體燃料短缺的能源安全問(wèn)題，還可以助力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
蘇州納米所制備出自呼吸式直接甲醇燃料電池
近年來(lái)，便攜式可穿戴電子設(shè)備迅速發(fā)展，但其能源供應(yīng)存在安全事故發(fā)生的可能性，如穿戴電源被壓縮、彎曲、切割、發(fā)生泄漏、著火等。因此，開(kāi)發(fā)能夠安全使用的能源供應(yīng)系統(tǒng)非常重要。然而，關(guān)于燃料電池安全性研究的報(bào)道較少。對(duì)于燃料電池來(lái)說(shuō)，機(jī)械過(guò)載引起的燃料泄漏或造成災(zāi)難性的影響。能否制造出一種高度耐用的燃料電池，且可以通過(guò)如針刺、壓縮、彎曲，甚至切割等安全測(cè)試?此外，在安全試驗(yàn)中，能夠有效地抑制燃料泄漏、熱失控、火災(zāi)、爆炸等災(zāi)難性影響。
國(guó)家能源集團(tuán)高效甲醇合成催化劑技術(shù)通過(guò)技術(shù)鑒定
12月27日，記者從國(guó)家能源集團(tuán)獲悉，中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織召開(kāi)科技成果鑒定會(huì)，該集團(tuán)低碳院完成的“MC17高效甲醇合成催化劑技術(shù)”成功通過(guò)鑒定。鑒定委員會(huì)建議，加快在更大規(guī)模裝置上的工業(yè)示范，實(shí)現(xiàn)在年產(chǎn)百萬(wàn)噸級(jí)甲醇合成裝置上的推廣應(yīng)用。
