SFC Energy和FCTec在印度開發(fā)氫和甲醇燃料電池
SFC Energy和FC tecrgy PVT (FCTec)簽署了一項戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在印度建立一個氫和甲醇燃料電池制造工廠
91座加氫站、3座液化氫工廠、6個制氫基地！韓國計劃在2023年支持新的1.7萬輛氫燃料汽車
韓國政府和相關機構將在一個協(xié)商小組下共同合作，為汽車供應和分配氫氣。為了建立穩(wěn)定的氫供需基礎設施，他們計劃建設91座加氫站，并交付1.7萬輛氫動力汽車。3座液化氫工廠和6個制氫基地也將在今年完工
國家能源局：推動新能源、氫燃料電池汽車替代傳統(tǒng)能源汽車
日前，國家能源局綜合司就《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍皮書(征求意見稿)》公開征求意見。意見指出推動多領域清潔能源電能替代，在交通領域大力推動新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統(tǒng)能源汽車，助力碳中和目標實現(xiàn)。
重磅！億華通180kW氫燃料電池發(fā)動機首發(fā)
2月15日、2月20日，天津市黨政代表團、河北省黨政代表團先后赴京考察，觀看創(chuàng)新成果展。北京市委書記尹力，市委副書記、市長殷勇，市人大常委會主任李秀領等領導參加有關活動，共商京津冀協(xié)同發(fā)展新愿景。京津冀三地領導共同見證億華通M180氫燃料電池發(fā)動機發(fā)布。
歐盟未能達成化石燃料淘汰協(xié)議
周一的歐盟外長會議未能導致通過逐步淘汰化石燃料的規(guī)則，因為歐洲國家就將核能歸類為能源轉型的一部分而爭論不休。此次會議旨在達成一項協(xié)議，該協(xié)議將作為歐盟的統(tǒng)一政策在12月舉行的聯(lián)合國第28屆締約方會議上提出
世界需要“逐步減少”所有化石燃料消費，不僅是煤炭
2021年，印度和中國在格拉斯哥COP26大會上受到廣泛批評，因為他們試圖淡化氣候峰會上關于煤炭消費的措辭。格拉斯哥氣候公約的最終版本只呼吁各國“逐步減少”(phase down)而不是“逐步淘汰(phase out)”無減排措施的煤電
新一代金屬支撐固體氧化物燃料電池問世
2月18日，全球首款大功率金屬支撐商業(yè)化SOFC(固體氧化物燃料電池)產品在山東濟南發(fā)布。該產品的熱電聯(lián)產效率高達92.55%，創(chuàng)造了大功率SOFC熱電聯(lián)產系統(tǒng)效率全球最高紀錄。該技術由國際權威檢測機構TüV南德的歐盟CE認證，由濰柴集團研發(fā)。
電廠存煤可用天數(shù)僅為12天，印度放寬替代燃料政策，以促進電廠增加進口煤使用
據(jù)外媒報道，印度中央電力監(jiān)管委員會(CERC)對火電廠使用替代燃料發(fā)電的相關規(guī)定進行了修訂，以促進電廠使用進口煤混配發(fā)電
