2024年，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高歌猛進，中國新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，標(biāo)志著行業(yè)步入全新的全球化發(fā)展階段。這一增長勢頭不僅提升了中國在全球市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，也進一步推動了智能汽車技術(shù)的快速發(fā)展。與此同時，隨著自動駕駛技術(shù)的逐步普及與AI技術(shù)的深度相融，汽車產(chǎn)業(yè)正加速邁向更加智能化、數(shù)字化和更高品質(zhì)的未來。在這樣的行業(yè)背景下，2025年10月28日至30日，深圳國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展覽會（Automotive World China，簡稱AWC 2025）將在深圳國...

據(jù)報道，特朗普過渡團隊正考慮取消特斯拉需報告涉及自動駕駛儀和全自動駕駛功能事故的要求。此決定可能與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克加入特朗普過渡團隊無關(guān)，但引發(fā)關(guān)注。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)原有一項計劃，要求汽車制造商報告涉及高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的事故。然而，路透社獲取的一份文件顯示，特朗普過渡團隊有意取消這一要求，這可能削弱政府對自動駕駛系統(tǒng)汽車安全的調(diào)查和監(jiān)管能力。值得注意的是，雖然大多數(shù)汽車制造商...

德國汽車工業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。最新研究數(shù)據(jù)顯示，2024年德國汽車制造業(yè)的單車人工成本高達(dá)3300美元，這一數(shù)字不僅遠(yuǎn)超其他發(fā)達(dá)國家，更是中國市場的5.5倍。中德間生產(chǎn)成本最高差7800美元，這種巨大的成本差距正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，迫使德國車企不得不重新思考其全球戰(zhàn)略布局。根據(jù)Oliver Wyman咨詢公司對全球250家汽車工廠的調(diào)研，德國以絕對優(yōu)勢成為全球汽車制造成本最高的國家。相比之下，法國的單車人工成本僅為德國的一半，美國略高...

在歐洲這個全球最重要的新能源汽車市場之一，特斯拉正經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)。最新銷售數(shù)據(jù)顯示，這家曾經(jīng)風(fēng)光無限的電動車企在歐洲多個主要市場遭遇了災(zāi)難性的銷量下滑，其市場領(lǐng)導(dǎo)地位正被迅速蠶食。2025年4月，特斯拉在歐洲主要市場的表現(xiàn)可謂慘淡。在英國，這個歐洲第三大汽車市場，特斯拉當(dāng)月新注冊量僅為512輛，同比暴跌62%。北歐市場的情況更為嚴(yán)峻：瑞典銷量下滑81%，創(chuàng)下自2022年10月以來的最低水平;丹麥和荷蘭的跌幅均超過66%。即便是表現(xiàn)相...

德國汽車零部件巨頭博世集團(Bosch)表示，在2025年底之前，尚無法準(zhǔn)確評估美國新一輪加征關(guān)稅對其業(yè)務(wù)的影響。與此同時，公司預(yù)計2025年銷售額(經(jīng)匯率調(diào)整后)將僅增長1%至3%，整體表現(xiàn)將較為平穩(wěn)。全球貿(mào)易波動劇烈，關(guān)稅與政策利好并存博世在5月8日的電話會議中指出，全球貿(mào)易環(huán)境的不穩(wěn)定性給企業(yè)制定預(yù)測帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。不僅是美方新關(guān)稅政策尚未明朗，歐洲與德國本土的基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃可能帶來的經(jīng)濟拉動效果也仍難以評估。博世首席...

零跑汽車近日宣布，將于今年底開始在馬來西亞組裝右舵版C10車型，正式進軍東南亞市場。這款電動緊湊型SUV將由Stellantis位于馬來西亞吉打州古倫(Gurun)的工廠負(fù)責(zé)組裝，整車將以中國進口散件(CKD)形式生產(chǎn)，前期投入為500萬歐元(約合570萬美元)。這一項目標(biāo)志著零跑成為繼上汽、長城、吉利、比亞迪、哪吒、長安和廣汽之后，又一家在東南亞設(shè)廠的中國車企。落地馬來西亞，打開右舵市場新通道與大多數(shù)中國車企初期集中在左舵市場不同，零跑此次選擇...

日本汽車制造商日產(chǎn)汽車近日宣布，將取消在九州島投資10.5億美元建設(shè)電動汽車電池工廠的計劃。該項目原計劃生產(chǎn)磷酸鐵鋰(LFP)電池，預(yù)計創(chuàng)造500個就業(yè)崗位。日產(chǎn)汽車在聲明中表示："經(jīng)過對投資效率的審慎評估，我們決定終止在福岡縣北九州市建設(shè)新電池工廠的計劃。"該項目曾獲得日本政府高達(dá)557億日元的補貼支持，原定2028年投產(chǎn)，年產(chǎn)能規(guī)劃為5千兆瓦時。新任首席執(zhí)行官伊萬·埃斯皮諾薩正領(lǐng)導(dǎo)公司進行業(yè)務(wù)重組，包括裁員、縮減產(chǎn)能和關(guān)閉工廠等...

工信部公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目的意見。5月8日，據(jù)工信部官網(wǎng)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體安排，現(xiàn)將申請立項的《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目予以公示。起草單位包括，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、吉利汽車研究院(寧波)有限公司、北京車和家汽車科技有限公司等。主要內(nèi)容方面，項目建議書顯示，《汽車車門把手安全技術(shù)要求》規(guī)定了汽車應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安裝要求、隱藏...

5月9日，據(jù)路透社報道，日產(chǎn)汽車宣布放棄在日本西南部九州島投資11億美元建造電動汽車電池工廠的計劃，這是這家深陷困境的汽車制造商的又一重大計劃調(diào)整。今年1月，日本第三大汽車制造商日產(chǎn)曾對外公布，計劃在北九州市建造一座磷酸鐵鋰(LFP)電池工廠。該項目預(yù)計投資1533億日元(約合10.5億美元)，建成后有望創(chuàng)造約500個就業(yè)崗位。日產(chǎn)汽車在關(guān)于此次取消計劃的聲明中表示：日產(chǎn)正在即刻采取扭轉(zhuǎn)措施，并探索所有恢復(fù)業(yè)績的方案。這顯示出日產(chǎn)有意...

受美關(guān)稅政策拖累，豐田預(yù)計新財年凈利潤將減少超三成。日本豐田汽車公司5月8日預(yù)計，受美國政府一系列關(guān)稅政策拖累，2025財年(2025年4月至2026年3月)凈利潤將同比萎縮34.9%。豐田當(dāng)天發(fā)布2024財年決算報告，其中業(yè)績預(yù)測指出，2025財年凈利潤將大幅萎縮的主要原因是美國相關(guān)關(guān)稅政策的沖擊及日元對美元升值的影響。豐田表示，美國相關(guān)關(guān)稅政策已給企業(yè)業(yè)績造成較大負(fù)面影響，預(yù)計今年4月、5月兩個月豐田將損失銷售額高達(dá)1800億日元(約合12.5億美...

近日，日本汽車制造商三菱汽車表示，已與富士康子公司鴻華先進科技股份有限公司(Foxtron Vehicle Technologies)簽署了一份關(guān)于供應(yīng)一款電動汽車車型的諒解備忘錄。鴻華先進將向三菱汽車供應(yīng)一款由其開發(fā)的電動汽車車型，雙方?jīng)Q定將展開進一步商討。作為代工車型供應(yīng)給三菱汽車的這款電動汽車將由鴻華先進開發(fā)，由中國臺灣地區(qū)的裕隆汽車制造股份有限公司生產(chǎn)，并將于2026年下半年在大洋洲地區(qū)(澳大利亞和新西蘭)推出。圖片來源：三菱汽車該車型...

5月7日晚，小米汽車官方發(fā)布《關(guān)于大家關(guān)心問題的回答》一文，回應(yīng)小米SU7 Ultra關(guān)于限制馬力和碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的問題，并兩次致歉。小米汽車微博截圖據(jù)悉，日前有網(wǎng)友發(fā)文反映，小米SU7 Ultra更新的1.7.0車機版本對車輛的動力輸出進行了限制，1548匹最大馬力被鎖定，車主需要達(dá)成賽道成績才能解鎖，否則只能使用大約900匹馬力。該消息一出引發(fā)網(wǎng)友熱議。針對這一問題，小米汽車表示，之前推送的更新版本中「排位模式」功能添加了解鎖條件，給部分用戶...

在一帶一路倡議縱深推進背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化布局再獲突破性進展。江淮汽車集團與烏茲別克斯坦塔什干投資公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將通過組建合資生產(chǎn)平臺，深度開發(fā)中亞地區(qū)快速成長的汽車消費市場。根據(jù)江淮汽車官方公告，此次合作框架下，合資公司將落地烏茲別克斯坦首都塔什干，核心業(yè)務(wù)涵蓋江淮品牌車型的本土化KD組裝、全渠道銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及全生命周期服務(wù)體系搭建。烏茲別克斯坦投資方將充分發(fā)揮本土資源優(yōu)勢，而江淮汽車則輸...