中車株洲所旗下時代新材與上海電氣共同研制的國內(nèi)首款海陸兩用風力發(fā)電葉片下線。
近日，中車株洲所透露，由該公司旗下時代新材與上海電氣共同研制的72米海陸兩用風力發(fā)電葉片——S72，在株洲動力谷下線，這是我國自主研發(fā)設(shè)計的首款海陸兩用風電葉片。
S72海陸兩用風力發(fā)電葉片是基于陸上3-4MW間幾個平臺和海上4.0MW平臺開發(fā)的一款海陸通用新型葉片，可同時匹配和兼容陸地與海上2個平臺、3款整機的載荷。該型葉片應用了高性能鈍尾緣翼型族、渦流發(fā)生器、尾緣鋸齒等行業(yè)領(lǐng)先設(shè)計技術(shù)，在提高發(fā)電效率的同時，又將葉片噪聲控制在較低的水平。此外在雨蝕防護、雷電防護上也有可靠的方案，能從容應對海上嚴苛的運行環(huán)境。
“相較于同等長度的海上或陸地風電葉片，S72葉片的發(fā)電率更高，年發(fā)電量可提升2%。”時代新材風電產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理彭超義介紹，在重量上傳統(tǒng)海上風電葉片高于陸地葉片，陸地低風速區(qū)風速相對難以滿足海上葉片發(fā)電要求，但通過輕量化處理，S72葉片比同等長度的海上葉片更輕，單片重量不足19.5噸，加上應用了彎扭耦合設(shè)計技術(shù)，安全性和穩(wěn)定性大大提升，這既能保持葉片在海域復雜環(huán)境中的安全可靠性，也能滿足陸地低風速區(qū)域的發(fā)電需求。
此外，受鹽霧腐蝕、海浪載荷、海冰沖撞、臺風破壞等自然條件影響，海上風電葉片技術(shù)遠比陸地風電葉片復雜，成本也高出3至5倍，這也是傳統(tǒng)海陸風電葉片無法通用的重要原因之一。公開信息顯示，一套海上風電葉片價格大概是400萬到1400萬，而陸地風電葉片只需135萬到320萬。S72葉片綜合考慮了氣動設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅獲得了更優(yōu)的綜合性能，LCOE(即度電成本，是衡量風電場盈利能力的重要標準)也達到最低，其整體成本已與陸地風電葉片相差無幾，從而使得海陸兩用成為可能。
當前，國家正大力推進清潔能源的高效利用，全面開發(fā)新能源和再生能源勢在必行。從長遠來看，風電行業(yè)將繼續(xù)保持增長勢頭，根據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，“十三五”末，僅海上風電并網(wǎng)將達500萬千瓦以上。這為海陸兩用風電葉片的市場應用，奠定了較好基礎(chǔ)。
“S72葉片的成功下線，對上海電氣和時代新材均具有重大現(xiàn)實意義。”上海電氣風電集團運營總監(jiān)Mads Harer表示，時代新材是中國南方最大的葉片供應商，依托中車株洲所強大的研發(fā)能力，其綜合實力已跨入行業(yè)前三。而上海電氣是中國裝備制造業(yè)最大的企業(yè)集團之一，也是全球發(fā)電設(shè)備供應商中的翹楚，其海上風電排名位列全球前三。同時，上海電氣也是國內(nèi)葉片設(shè)計實力最強的企業(yè)之一。“這款跨平臺葉片的成功開發(fā)是雙方順應市場需求，實現(xiàn)資源優(yōu)勢互補，在風電葉片聯(lián)合研制領(lǐng)域高效協(xié)同的典范，將助力提升雙方在全球的風電市場份額。”
“放眼全球風電葉片市場，合作、共贏，將成為主流，這也是S72葉片向市場傳遞的另一個重要信息。”彭超義表示，隨著風電葉片產(chǎn)業(yè)“雙海(海外+海上)戰(zhàn)略”的深入推進，2018年，中車株洲所已拿下了出口海外葉片的首單。未來，預計S72葉片將帶來上億元的市場銷售。(通訊員 姜楊敏 黎姣)
