5月30日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司(下稱“滬東中華”)自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的17.4萬立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“華山”號，較合同期提前7個(gè)月在長興島廠區(qū)命名交付。這是繼5月15日“綠能瀛”號，半個(gè)月完工交付的第2艘大型LNG船，創(chuàng)下了滬東中華歷史上首次實(shí)現(xiàn)單月交付2艘大型LNG船的新紀(jì)錄，也是該公司實(shí)施LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略取得的新成就。
“華山”號是滬東中華為中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國事LNG運(yùn)輸項(xiàng)目二期建造的第2艘船，也是繼項(xiàng)目一期“少林”號、“武當(dāng)”號和“昆侖”號，項(xiàng)目二期“峨眉”號之后，完工交付的第5艘大型LNG船，彰顯了中國船舶集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中石油集團(tuán)三家央企勠力同心，踐行國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹“國氣國運(yùn)，國船國造”方針的責(zé)任與使命。
“華山”號是當(dāng)今世界主流大型LNG運(yùn)輸船，由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。該船總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級美國船級社(ABS)和中國船級社(CCS)。該型船采用全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，配備先進(jìn)環(huán)保裝置，日油耗量在百噸以內(nèi)，在燃?xì)饣蛘呷加湍Ｊ较屡欧啪軡M足國際海事組織最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，具有蒸發(fā)率低、能耗低、環(huán)保性高、通用性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)等諸多特點(diǎn)，尤其是其船岸兼容性好，航線適應(yīng)性靈活，可靠泊全球絕大多數(shù)陸地岸站，還具備船對船海上轉(zhuǎn)泊輸送功能，受到船東好評和市場熱捧。
在“華山”號建造過程中，滬東中華全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調(diào)試、試航精簡流程”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行“精益生產(chǎn)提效率、優(yōu)化管理強(qiáng)質(zhì)量”的LNG船建造策略，全力推行數(shù)字化建造，推進(jìn)新工藝新工法應(yīng)用，不斷攀登新高峰，效率、質(zhì)量持續(xù)提升。刷新動(dòng)力、氣體“二合一”試航4.5天全球最快紀(jì)錄，試航油耗由首制船380多噸降至180多噸，而且提前7個(gè)月高質(zhì)量交付。
在LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略加持下，滬東中華充分發(fā)揮智能制造新優(yōu)勢，挖掘釋放新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷做實(shí)做強(qiáng)LNG產(chǎn)能配套實(shí)力。目前，絕緣箱單月產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的36萬只以上，泵塔制造從月均3臺增至月均5臺達(dá)到歷史最好水平，超低溫閥門產(chǎn)線月產(chǎn)量同比增長200%，高性能閥門產(chǎn)線月產(chǎn)量同比增長 250%，各類殷瓦預(yù)制件同比增長55%以上，為實(shí)現(xiàn)全年完工交付8艘LNG船中國新目標(biāo)新紀(jì)錄奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
