能源界網(wǎng)訊：1月17日，廣東工信廳等印發(fā)《廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動計劃(2023—2025年)》，明確：
到2025年，世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得明顯進展，全省汽車制造業(yè)營業(yè)收入超過1.35萬億元，其中汽車零部件制造業(yè)營業(yè)收入突破6000億元;汽車工業(yè)增加值超過2800億元;汽車產(chǎn)量超過530萬輛，占全國汽車總產(chǎn)量比重超過18%，其中新能源汽車超過300萬輛;新能源汽車公用充電樁超過21萬個。
積極引導使用新能源汽車。落實促進汽車消費系列政策措施，支持新能源汽車購買使用，加快活躍二手車市場。進一步推動城市公共服務領(lǐng)域充換電基礎設施和居民區(qū)充電樁建設，構(gòu)建適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系。支持制氫、加氫、儲運設備企業(yè)進一步擴大生產(chǎn)能力，形成氫能產(chǎn)供儲網(wǎng)絡，合理布局加氫站，加快推動加氫站建設，支持加氫合建站和制氫加氫一體站建設。
積極推進自動駕駛示范應用。支持廣州花都、南沙、增城，深圳坪山等規(guī)劃建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試。支持廣州、深圳等地擴大自動駕駛測試區(qū)域范圍，開放高快速路測試，鼓勵開展載人、載物、特種作業(yè)等商業(yè)化運營活動，以豐富的應用場景推動提升自動駕駛技術(shù)可靠性和適用性。支持廣州在南沙等地開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點區(qū)及特殊運營場景混行試點工作。
原文如下：
各地級以上市人民政府，省政府各部門、各直屬機構(gòu)：
《廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動計劃(2023—2025年)》已經(jīng)省人民政府同意?，F(xiàn)印發(fā)給你們，請結(jié)合本地本部門工作實際，認真組織實施。實施過程中遇到的重大問題，請徑向省工業(yè)和信息化廳反映。
廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動計劃(2023—2025年)
為貫徹省委、省政府關(guān)于推進制造強省建設的工作部署，加快推進汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈高端，依據(jù)省委、省政府《關(guān)于高質(zhì)量建設制造強省的意見》(粵發(fā)〔2023〕7號)等文件精神，制定本行動計劃。
一、總體情況
(一)發(fā)展現(xiàn)狀。
我省汽車產(chǎn)業(yè)集群包含“汽車制造業(yè)”中的“汽車整車制造(汽柴油車整車制造和新能源車整車制造)、汽車用發(fā)動機制造、改裝汽車制造、低速汽車制造、電車制造、汽車車身及掛車制造、汽車零部件及配件制造”等1個大類7個中類8個小類。目前，我省是國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)基地之一，2022年共有規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)1060家。隨著廣汽傳祺、比亞迪等自主品牌發(fā)展壯大，廣汽埃安、小鵬汽車等新能源造車企業(yè)逐步發(fā)展，形成了日系、歐系和自主品牌多元化汽車產(chǎn)業(yè)格局，汽車產(chǎn)量連續(xù)六年居全國第1位。2019年，全省汽車制造業(yè)營業(yè)收入8404.78億元，實現(xiàn)工業(yè)增加值1768.35億元;全省汽車產(chǎn)量311.97萬輛，占全國汽車總產(chǎn)量12.2%，其中新能源汽車產(chǎn)量15.59 萬輛，占全國產(chǎn)量13.1%。2022年，全省汽車制造業(yè)營業(yè)收入11987.44億元，實現(xiàn)工業(yè)增加值2442.27億元;全省汽車產(chǎn)量415.37萬輛，占全國汽車總產(chǎn)量15.12%，其中新能源汽車產(chǎn)量129.73萬輛，占全國產(chǎn)量17.97%。
(二)存在問題。
一是合資企業(yè)占比仍然較大，自主品牌相比世界一流企業(yè)仍有不小差距，我省汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈尚未達到全球高端水平。二是我省汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模與整車生產(chǎn)規(guī)模不相匹配，零部件配套體系需要進一步完善，對汽車產(chǎn)業(yè)集群支撐保障能力有待提升。三是新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心關(guān)鍵零部件受制于人，動力系統(tǒng)、底盤控制、高級駕駛輔助系統(tǒng)等車用關(guān)鍵芯片被國外巨頭壟斷。
(三)優(yōu)勢與挑戰(zhàn)。
我省作為全國汽車生產(chǎn)和消費第一大省，汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展優(yōu)勢明顯：一是汽車制造業(yè)規(guī)模大，擁有整車及零部件研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售等較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈。二是依托基礎雄厚的電子信息制造業(yè)，我省新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興領(lǐng)域的跨行業(yè)融合合作具有領(lǐng)先優(yōu)勢。三是汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應不斷增強，形成了廣州黃埔、花都、番禺、南沙、增城，深圳坪山，佛山南海以及肇慶大旺等高度集聚產(chǎn)業(yè)園區(qū)。面臨的挑戰(zhàn)主要有：一是全球汽車市場需求總體仍然疲軟;二是國家已完全放開外資投資汽車產(chǎn)業(yè)的股比限制，我省自主品牌產(chǎn)品市場競爭力和抗風險能力亟待增強;三是電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化汽車業(yè)新趨勢沖擊現(xiàn)有格局，汽車節(jié)能減排降耗的任務十分艱巨，這些都對我省汽車產(chǎn)業(yè)集群建設帶來新考驗。
二、工作目標
遵循“三橫、三縱、三核”[]汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展思路，堅持“擴存量、招增量、建儲量、防變量”，打造具有競爭優(yōu)勢的世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。
(一)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全國領(lǐng)先。
到2025年，世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得明顯進展，全省汽車制造業(yè)營業(yè)收入超過1.35萬億元，其中汽車零部件制造業(yè)營業(yè)收入突破6000億元;汽車工業(yè)增加值超過2800億元;汽車產(chǎn)量超過530萬輛，占全國汽車總產(chǎn)量比重超過18%，其中新能源汽車超過300萬輛;新能源汽車公用充電樁超過21萬個。
(二)汽車品牌影響力顯著提高。
新增1-2家汽車整車企業(yè)進入世界500強企業(yè)名單，培育3-4家獨角獸汽車企業(yè)，形成2-3家產(chǎn)銷量突破100萬輛規(guī)模的整車企業(yè)，自主品牌汽車出口及海外制造基地建設實現(xiàn)大發(fā)展。
(三)產(chǎn)業(yè)鏈配套能力顯著提升。
培育一批具有全球競爭力的關(guān)鍵配套企業(yè)，培育3-5家超百億元的零部件企業(yè)集團、2-3家汽車零部件獨角獸企業(yè)、100家以上省級“專精特新”汽車零部件企業(yè)。
(四)創(chuàng)新平臺支撐能力顯著增強。
汽車制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和創(chuàng)新體系進一步優(yōu)化，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性與前瞻性技術(shù)研究取得突破，研發(fā)創(chuàng)新平臺、技術(shù)服務平臺建設取得明顯進展。
三、重點任務
(一)堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，搶占前沿新興汽車技術(shù)創(chuàng)新高地。
以創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，編制純電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新路線圖，明確中長期發(fā)展目標。加快對傳統(tǒng)燃油汽車動力系統(tǒng)、新能源汽車動力核心部件、燃料電池系統(tǒng)及核心部件、動力電池(電解質(zhì)、正負極材料等)關(guān)鍵材料、充電設施、智能汽車智能終端零部件、車規(guī)級芯片及傳感器組件、軟件生態(tài)系統(tǒng)等領(lǐng)域的研發(fā)，提高汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力。(省科技廳牽頭，省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳按職責分工負責)
(二)實施品牌提升行動，打造全球知名品牌。
依托自主品牌整車企業(yè)，重點圍繞新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車，引導企業(yè)實施品牌提升及全球化戰(zhàn)略，強化廣東汽車品牌特色文化內(nèi)涵設計和推廣工作，支持汽車品牌向高端化發(fā)展，不斷提升品牌價值。(省工業(yè)和信息化廳、商務廳、市場監(jiān)管局按職責分工負責)
(三)持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)合作，加快發(fā)展新能源汽車。
支持新能源汽車企業(yè)與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域骨干企業(yè)深化合作，提升汽車智能化水平。整合電網(wǎng)、加油(氣)站、停車場、第三方社會資本等資源，進一步完善充換電服務網(wǎng)絡建設。探索新能源汽車動力電池綜合利用，鼓勵綜合利用企業(yè)與新能源汽車、動力電池等企業(yè)合作共建、共用回收體系，加強鎳、鈷、鋰等重要資源的回收利用，有效保障產(chǎn)業(yè)鏈安全。(省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、商務廳按職責分工負責)
(四)推廣智能網(wǎng)聯(lián)汽車，打造示范應用區(qū)。
支持廣州、深圳等地市做好智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點工作，積極推進智能化基礎設施、新型網(wǎng)絡設施和“車城網(wǎng)”平臺建設。重點依托廣州和深圳，建設5G+車聯(lián)網(wǎng)先導應用環(huán)境，開展車路協(xié)同智能化改造，打造城市級智慧交通體系，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車在公交、共享出行、港口碼頭、智能環(huán)衛(wèi)、物流配送、智慧泊車、智慧高速等應用場景及不同混行環(huán)境下的規(guī)?；囘\行。(省工業(yè)和信息化廳牽頭，省發(fā)展改革委、交通運輸廳按職責分工負責)
(五)堅持錯位發(fā)展，形成優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)空間布局。
立足現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，形成優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展的汽車區(qū)域布局。推動整零融合協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建零部件產(chǎn)業(yè)梯度發(fā)展格局，打造近地化零部件配套體系。依托產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移招商引資對接平臺做好汽車產(chǎn)業(yè)招商引資工作，支持汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)圍繞產(chǎn)業(yè)鏈圖譜開展精準招商，增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能。(省工業(yè)和信息化廳牽頭，省自然資源廳、商務廳、政務服務數(shù)據(jù)管理局按職責分工負責)
(六)加速國際化進程，增強全球化發(fā)展能力。
搶抓“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)建設等機遇，推動我省汽車產(chǎn)業(yè)拓展國際市場。鼓勵支持企業(yè)面向全球加快引進汽車設計、研發(fā)機構(gòu)、研發(fā)團隊和優(yōu)勢技術(shù)等各類創(chuàng)新資源，推動研發(fā)技術(shù)的國際化。鼓勵龍頭骨干企業(yè)設立海外研發(fā)和生產(chǎn)基地、開展國際產(chǎn)能合作、完善海外營銷和服務體系，打通國內(nèi)國際兩個市場、利用國內(nèi)國際兩種資源，提升我省在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系中的競爭力和影響力。(省發(fā)展改革委、商務廳牽頭，省科技廳、工業(yè)和信息化廳按職責分工負責)
四、重點工程
(一)創(chuàng)新能力提升工程
1.突破產(chǎn)業(yè)技術(shù)短板。對照世界最先進水平和培育世界級產(chǎn)業(yè)集群目標，推動整車企業(yè)、高等院校、科研院所、關(guān)鍵零部件企業(yè)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟加強合作，共同突破整車集成、新能源技術(shù)、汽車電子、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的突出短板。堅持政府引導、市場主導、企業(yè)主體，扎實推進短板項目的突破工作。(省科技廳、工業(yè)和信息化廳牽頭，省發(fā)展改革委、人力資源社會保障廳按職責分工負責)
2.建設創(chuàng)新發(fā)展平臺。強化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主導地位，鼓勵整車及零部件企業(yè)設立技術(shù)中心、工程研究中心等研發(fā)機構(gòu)。支持廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等研發(fā)創(chuàng)新平臺發(fā)展壯大，培育汽車領(lǐng)域國家和省重點實驗室。支持跨學科、跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同攻關(guān)，建立產(chǎn)學研用金深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系。打造世界知名的國際汽車生態(tài)交流平臺，支持舉辦廣州國際汽車展覽會、智能網(wǎng)聯(lián)汽車峰會、深圳粵港澳大灣區(qū)國際汽車(產(chǎn)業(yè))展等國際展會。推進南方智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗檢測中心等檢測技術(shù)服務平臺建設，進一步提升我省汽車及零部件檢測能力。(省科技廳、市場監(jiān)管局牽頭，省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳按職責分工負責)
(二)產(chǎn)業(yè)鏈提升工程
1.推動汽車和零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。推動整車和零部件企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，在動力總成、底盤系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、車身系統(tǒng)、工業(yè)軟件、倉儲物流等領(lǐng)域深度合作，建立安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系。深化5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與汽車制造業(yè)深度融合，推進數(shù)字化、綠色化技術(shù)在研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、物流倉儲、經(jīng)營管理、售后服務等環(huán)節(jié)的深度應用，提高汽車及零部件全產(chǎn)業(yè)鏈配套體系的智能制造和低碳發(fā)展水平。(省工業(yè)和信息化廳牽頭，省發(fā)展改革委、科技廳按職責分工負責)
2.發(fā)展壯大新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。建設新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。推動汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，加強技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，推進高性能車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)、新型電子電氣架構(gòu)、高效高密度驅(qū)動電機系統(tǒng)、車載智能計算平臺、高精度地圖與定位、車輛與車外其他設備間的無線通信(V2X)、線控執(zhí)行系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)的自主化和產(chǎn)業(yè)化。(省工業(yè)和信息化廳牽頭，省發(fā)展改革委、科技廳按職責分工負責)
3.大力推進氫燃料電池汽車研發(fā)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化。推動我省燃料電池汽車示范城市群協(xié)同發(fā)展，以廣州、深圳、佛山、東莞、中山、云浮為重點建設燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新走廊，突破電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等燃料電池八大關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化水平，建設具有全球競爭力的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地。(省發(fā)展改革委、科技廳、工業(yè)和信息化廳牽頭，省交通運輸廳等有關(guān)單位按職責分工負責)
4.支持商業(yè)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。促進物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)應用，支持汽車領(lǐng)域平臺企業(yè)健康規(guī)范發(fā)展，引導各類平臺資源共享和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。支持企業(yè)深度挖掘汽車及動力電池全生命周期大數(shù)據(jù)價值，在開發(fā)驗證、市場營銷、汽車后市場等環(huán)節(jié)提供全面高效的服務。支持新能源汽車企業(yè)聯(lián)合電網(wǎng)企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，探索車、樁與智能電網(wǎng)靈活互動。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，推廣網(wǎng)絡貨運、掛車共享等新模式應用。(省發(fā)展改革委牽頭，省生態(tài)環(huán)境廳、商務廳、市場監(jiān)管局、能源局按職責分工負責)
(三)品牌質(zhì)量提升工程
1.持續(xù)推進品牌向上。鼓勵企業(yè)制定實施品牌向上戰(zhàn)略，提升廣東汽車品牌形象和產(chǎn)業(yè)吸引力。支持企業(yè)圍繞外觀造型、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能創(chuàng)新、新工藝新材料應用等重點環(huán)節(jié)提升工業(yè)設計水平，促進設計與品牌互動，提升品牌的附加值和美譽度。鼓勵廣東汽車品牌擴大影響力，打造成為具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。(省發(fā)展改革委、科技廳、工業(yè)和信息化廳、商務廳按職責分工負責)
2.實施汽車質(zhì)量提升計劃。支持傳統(tǒng)燃油整車、新能源整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)開展技術(shù)升級、數(shù)字化和智能化改造，提高產(chǎn)品質(zhì)量一致性和技術(shù)水平。支持企業(yè)開展質(zhì)量提升行動，強化對整車和動力電池、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)管，建立安全可控的產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量控制和追溯機制。(省工業(yè)和信息化廳、市場監(jiān)管局等有關(guān)單位按職責分工負責)
3.健全完善汽車標準體系。推動純電動汽車、氫燃料電池汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點領(lǐng)域標準化實現(xiàn)新突破，適應市場需求及時更新標準。支持廣州、深圳等地市制定完善智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車有關(guān)技術(shù)標準。引導企業(yè)、行業(yè)組織、科研院所積極參與國際、國家及行業(yè)標準的制定及修訂，支持企業(yè)和團體標準上升為行業(yè)標準和國家標準。(省市場監(jiān)管局牽頭，省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳按職責分工負責)
(四)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應用工程
1.積極引導使用新能源汽車。推進全省范圍內(nèi)公務用車，城市公交，出租汽車，環(huán)衛(wèi)車，快遞車，郵政車，城市物流配送車，機場用車，短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景重型貨車等公共領(lǐng)域車輛全面電動化。落實促進汽車消費系列政策措施，支持新能源汽車購買使用，加快活躍二手車市場。進一步推動城市公共服務領(lǐng)域充換電基礎設施和居民區(qū)充電樁建設，構(gòu)建適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系。支持制氫、加氫、儲運設備企業(yè)進一步擴大生產(chǎn)能力，形成氫能產(chǎn)供儲網(wǎng)絡，合理布局加氫站，加快推動加氫站建設，支持加氫合建站和制氫加氫一體站建設。(各地級以上市人民政府牽頭，省發(fā)展改革委、財政廳、住房城鄉(xiāng)建設廳、交通運輸廳、商務廳、能源局按職責分工負責)
2.積極推進自動駕駛示范應用。支持廣州花都、南沙、增城，深圳坪山等規(guī)劃建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試。支持廣州、深圳等地擴大自動駕駛測試區(qū)域范圍，開放高快速路測試，鼓勵開展載人、載物、特種作業(yè)等商業(yè)化運營活動，以豐富的應用場景推動提升自動駕駛技術(shù)可靠性和適用性。支持廣州在南沙等地開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點區(qū)及特殊運營場景混行試點工作。(廣州市、深圳市人民政府，省工業(yè)和信息化廳、公安廳、交通運輸廳按職責分工負責)
(五)區(qū)域集聚協(xié)同發(fā)展工程
1.完善四核多點發(fā)展格局。按照“區(qū)域集聚、主體集中、整零協(xié)同”的原則，統(tǒng)籌全省產(chǎn)業(yè)布局，引導各地差異化協(xié)同發(fā)展。支持廣州、深圳、佛山、肇慶四城聯(lián)動，發(fā)揮整車企業(yè)引領(lǐng)帶動作用，提高汽車產(chǎn)業(yè)集中度和近地化配套水平。支持珠海、汕頭、韶關(guān)、梅州、惠州、東莞、中山、江門、陽江、湛江、茂名、清遠等地市多點發(fā)力，打造差異化零部件產(chǎn)業(yè)集群。按照“一品類一方案”原則，支持有條件的地市有序推動環(huán)衛(wèi)車、急救車、消防車、公交車、?；奋嚨裙卜疹I(lǐng)域車輛創(chuàng)新發(fā)展。(各地級以上市人民政府，省發(fā)展改革委、科技廳、工業(yè)和信息化廳、住房城鄉(xiāng)建設廳、交通運輸廳、衛(wèi)生健康委、應急管理廳、消防救援總隊、國資委按職責分工負責)
2.打造千億級汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。支持廣州番禺汽車城建設國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，支持廣州花都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、南沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設省特色產(chǎn)業(yè)園(汽車)，培育廣州黃埔、增城，深圳坪山，佛山南海以及肇慶大旺等汽車產(chǎn)業(yè)基地。支持汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)擴能增效，完善研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、汽車銷售、汽車金融等產(chǎn)業(yè)鏈功能，帶動上下游配套企業(yè)集聚發(fā)展，力爭打造1-2個產(chǎn)值超2000億元的汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)和2-3個產(chǎn)值超1000億元的零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)。(廣州市、深圳市、佛山市人民政府，省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳按職責分工負責)
(六)國際化開放合作工程
深化汽車領(lǐng)域的合資合作，鼓勵現(xiàn)有合資汽車企業(yè)增加國內(nèi)投資及引進國際先進技術(shù)，推動合資與自主品牌協(xié)同發(fā)展。加強粵港澳大灣區(qū)全球招商大會等重大經(jīng)貿(mào)合作平臺建設，完善產(chǎn)業(yè)招商協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，推動一批跨國公司在粵設立地區(qū)、功能性總部及生產(chǎn)研發(fā)基地。支持龍頭企業(yè)實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略，加大國際市場開拓力度，深化供應鏈的全球布局，提升汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。(省商務廳牽頭，省發(fā)展改革委、市場監(jiān)管局按職責分工負責)
五、保障措施
(一)加強組織協(xié)調(diào)。
依托制造強省建設領(lǐng)導小組，統(tǒng)籌謀劃全省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大政策、重大工程專項和重要工作安排，強化資源統(tǒng)籌和集聚，定期召開專題會議，研究落實產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局、用地保障、環(huán)境容量、能耗、功能性項目落地等重大事項，及時協(xié)調(diào)解決產(chǎn)業(yè)鏈建設中的突出問題。(省工業(yè)和信息化廳牽頭，制造強省建設領(lǐng)導小組各成員單位按職責分工負責)
(二)加大政策支持力度。
加強政策規(guī)劃引導，加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應用及創(chuàng)新發(fā)展。省財政結(jié)合財力統(tǒng)籌安排現(xiàn)有資金支持汽車產(chǎn)業(yè)重大投資項目、關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。加強重點項目服務，在立項、規(guī)劃、用地報批等方面予以傾斜。(省發(fā)展改革委牽頭，省工業(yè)和信息化廳、財政廳、商務廳、自然資源廳，省稅務局按職責分工負責)
(三)完善金融扶持政策。
重點圍繞新能源及智能網(wǎng)聯(lián)等新興汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導金融及保險機構(gòu)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務，支持符合條件的汽車企業(yè)利用資本市場多渠道融資。充分發(fā)揮省產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金等牽引作用，通過基金等方式撬動社會資本支持汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。(省地方金融監(jiān)管局牽頭，省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、財政廳按職責分工負責)
(四)強化人才隊伍建設。
加強汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化領(lǐng)域相關(guān)學科建設，建立適應產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展需要的人才培養(yǎng)機制。支持汽車企業(yè)聯(lián)合普通高校、科研院所、職業(yè)院校(含技工院校)，協(xié)同培養(yǎng)工程技術(shù)、技術(shù)技能和經(jīng)營管理等領(lǐng)域創(chuàng)新型人才。加大“高精尖缺”人才的引進支持力度，落實國家和省有關(guān)人才優(yōu)惠政策。(省教育廳牽頭，省科技廳、人力資源社會保障廳按職責分工負責)
(五)充分發(fā)揮行業(yè)組織作用。
鼓勵行業(yè)組織發(fā)揮連接企業(yè)與政府的橋梁作用，協(xié)調(diào)組建行業(yè)跨界交流協(xié)作平臺，提高公共服務能力，推動行業(yè)有序競爭和健康發(fā)展。(省工業(yè)和信息化廳牽頭，省發(fā)展改革委、市場監(jiān)管局按職責分工負責)
來源：廣東省工業(yè)和信息化廳
