隨著“迎峰度冬”用煤高峰期的來臨，煤炭生產(chǎn)與運輸環(huán)節(jié)高效運轉，積極保障沿海市場煤炭供應，港口市場煤價逐步轉向回調。截至1月12日下午，秦皇島港煤炭場存連續(xù)5天上行，突破至700萬噸以上，環(huán)渤海港口合計存煤超過1500萬噸。該存煤水平能夠確保“煤種齊備、數(shù)量充裕”，能夠滿足區(qū)域船舶拉運需求，沿海市場并不存在煤炭供應的剛性缺口。
新年以來，主要煤運通道大秦線也保持高效運行，日煤炭運量穩(wěn)定在130萬噸左右，完全能夠保障環(huán)渤海港口的貨源補充。按照這樣的運輸進度，春節(jié)前港口存煤消耗不會太大，保持較高水平是大概率事件，市場恐慌情緒并無必要。
下游方面，受季節(jié)與氣象因素疊加影響，近期沿海主要電廠日耗煤量一度達到77萬噸，較同期偏高兩成以上。雖然較高的日耗支撐了采購拉運，但隨著氣象條件好轉與時令的推移，日耗繼續(xù)上行的空間已經(jīng)非常狹小，需求回落的趨勢正在積聚。
近日，山西焦煤集團、陽煤集團、晉能集團、潞安集團、山西煤炭進出口集團、伊泰集團等主力煤企集體下調煤價，整體幅度在15元/噸-20元/噸。與中小煤企及貿(mào)易商相比，大型煤炭企業(yè)具有更強的市場把握能力，其對市場反應的靈敏性與準確性也更強。大型煤企的主動降價將發(fā)揮示范效應，顯著穩(wěn)定市場預期，引導煤價繼續(xù)回調。
