儲(chǔ)能技術(shù)路線的選擇，需要綜合考量各類因素，而因?yàn)榧夹g(shù)路線本身的不同，考量的要素也會(huì)有細(xì)分不同，但技術(shù)路線的選擇卻有較為公認(rèn)的指標(biāo)，之前我們探討了經(jīng)濟(jì)性與安全性，那么除了這兩項(xiàng)指標(biāo)外，儲(chǔ)能技術(shù)路線的選擇還有哪些指標(biāo)呢?
普適性
普適性直接決定了一項(xiàng)技術(shù)路線的商用廣度，綜合目前主流商用儲(chǔ)能路線來看，普適性要包含地理與氣候兩大方面，儲(chǔ)能站建設(shè)對(duì)站址環(huán)境硬性要求越高，相當(dāng)于站址限制越大;同理，對(duì)氣候要求越高，受限也就越嚴(yán)重，普適性不佳，建設(shè)的可行性便會(huì)相應(yīng)降低。
對(duì)比市場(chǎng)上商用儲(chǔ)能路線，抽蓄需要足夠落差與水文環(huán)境，對(duì)地理環(huán)境與氣候環(huán)境都有一定要求，其中地理環(huán)境是必要建設(shè)條件;而壓縮空氣儲(chǔ)能從經(jīng)濟(jì)性考量，主要是尋找合適鹽穴作為儲(chǔ)氣單元，建設(shè)必須圍繞鹽穴進(jìn)行，依舊有硬性限制。
電化學(xué)儲(chǔ)能中，鋰電池組與液流電池儲(chǔ)能對(duì)地理環(huán)境要求不高，但對(duì)氣候環(huán)境有一定要求，因?yàn)楹线m的氣候環(huán)境有利于電化學(xué)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，也能減少能量損耗，因此電化學(xué)在極端氣候區(qū)域或氣候不穩(wěn)定的區(qū)域應(yīng)用會(huì)受一定限制，普適性大打折扣。
二氧化碳儲(chǔ)能與飛輪儲(chǔ)能的建設(shè)均對(duì)地理與氣候環(huán)境要求不高，普適性相對(duì)較好，但飛輪儲(chǔ)能放電時(shí)長(zhǎng)短的致命缺陷，在大規(guī)模長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能的市場(chǎng)趨勢(shì)下，大規(guī)模商業(yè)化前景令人堪憂。
新興路線中，重力儲(chǔ)能由于其采用重力勢(shì)能作為儲(chǔ)能手段，因此在建設(shè)上也沒有太大的限制，普適性也相對(duì)較好，但該路線目仍處于發(fā)展早期，全球范圍內(nèi)并未形成成熟的商業(yè)化項(xiàng)目。
可靠性
電化學(xué)儲(chǔ)能的衰減問題是業(yè)內(nèi)共識(shí)，鋰電池在過高或過低的溫度下，容量衰減十分明顯，而抽蓄也會(huì)有滲漏跟蒸發(fā)的隱性衰減;飛輪與二氧化碳儲(chǔ)能在系統(tǒng)可靠性上優(yōu)勢(shì)較為明顯，同屬機(jī)械儲(chǔ)能類別，機(jī)械系統(tǒng)的疲勞與損耗是能夠把控的，飛輪主要依靠機(jī)械能，不存在工質(zhì)本身衰減，二氧化碳儲(chǔ)能由于均采用密閉系統(tǒng)，工質(zhì)泄露率很低，因此系統(tǒng)在生命周期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)明顯衰減。
而最近頗受關(guān)注的電熱熔鹽儲(chǔ)能，由于熔鹽本身的比熱容與導(dǎo)熱率都不高的緣故，在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)便已經(jīng)造成了容量損耗與衰減，系統(tǒng)效率也不是很理想。
