大幅修訂加氫站/燃料電池車成本目標(biāo) 日本發(fā)布最新氫能利用進(jìn)度表

2019-03-13 15:16  來(lái)源:OFweek氫能網(wǎng)  瀏覽:  

3月12日,日本政府公布了氫能推廣應(yīng)用進(jìn)度表。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相世耕弘成稱,希望借此推動(dòng)日本氫能利用,達(dá)成全球率先實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)的目標(biāo)。

此次公布的進(jìn)度表主要內(nèi)容包括“降低使用氫燃料汽車價(jià)格”、“放寬對(duì)無(wú)人運(yùn)營(yíng)加氫站(依靠遠(yuǎn)程操作)監(jiān)管”等,加氫站數(shù)量也從原計(jì)劃中2020年增加100座,調(diào)整為160座。

值得關(guān)注的是,此次進(jìn)度表中,氫能應(yīng)用的成本削減被列為日本政府和企業(yè)的重要任務(wù),并制定了相應(yīng)加氫站、氫燃料電池車的全新成本目標(biāo)。

加氫站方面,日本計(jì)劃在2025年前后將加氫站建設(shè)費(fèi)用由3.5億日元,削減至2億日元(約合人民幣1205萬(wàn)元)。為降低人工成本,日本將致力在東京奧運(yùn)前解禁無(wú)人運(yùn)營(yíng),擴(kuò)大與便利店設(shè)在一起的加氫站數(shù)量,并考慮將國(guó)家補(bǔ)助對(duì)象從現(xiàn)行大城市擴(kuò)大至全國(guó)范圍。

燃料電池車環(huán)節(jié),日本計(jì)劃到2025年前后,將燃料電池車與混合動(dòng)力車的價(jià)格差距縮小到70萬(wàn)日元(約合人民幣4.2萬(wàn)元)。氫燃料電池車市場(chǎng)規(guī)模則遵循此前日本“氫能基本戰(zhàn)略”所規(guī)劃的目標(biāo),即2020年4萬(wàn)輛,2025年增至20萬(wàn)輛,2030年增至80萬(wàn)輛。

預(yù)計(jì)后續(xù)全新氫能推廣應(yīng)用進(jìn)度表的落地實(shí)施,將推動(dòng)日本氫能社會(huì)建設(shè)進(jìn)入新層面。資料顯示,日本首個(gè)氫能利用進(jìn)度表制定于2014年,本次是近3年來(lái)該進(jìn)度表的第2次修改,新修訂的進(jìn)度表中加入了日本2017年“氫能基本戰(zhàn)略”和2018年“能源基本計(jì)劃”的相關(guān)內(nèi)容。

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