動力電池迎來退役潮,回收網點建設迫在眉睫

2019-05-07 16:05  瀏覽:   新能源汽車  國內信息 

國內新能源車市場高速發(fā)展,動力電池“退役潮”隨之到來。據電池聯盟統計,到2023年動力電池理論退役量將增至48.09GWh,年復合增長率約為56.4%。大量退役電池若沒得到妥善的回收和利用,就會造成資源浪費,同時還伴隨環(huán)境污染等諸多問題。在整個動力電池回收的過程中,需要面對一個關鍵環(huán)節(jié)——回收服務網點的建設。

回收服務網點建設,對于動力電池梯次利用、拆解回收、材料精細化回收等方面都有裨益,因為它從根源上解決了“如何拿到電池”這個問題?;厥辗站W點建設主要包括汽車生產企業(yè)依托現有售后服務機構進行升級改造,或與動力電池生產企業(yè)、綜合利用企業(yè)、其他企業(yè)合作共建等模式。目前國內動力電池回收網點約有3200個,這些網點多是以4S店的形式存在。

為了更好的幫助回收企業(yè)解決網點規(guī)劃布局、渠道建設和相應的技術人員等問題,中國電池聯盟、中國鐵塔、中國電子節(jié)能技術協會電池專委會、北京理工大學、清華大學聯合主辦的動力電池回收網點建設研討會將于4月10-12日在京召開。

本次研討會將針對回收網點建設的政策標準、商業(yè)模式及布局規(guī)劃、網點建設的技術問題進行相應的分析和探討,為相關企業(yè)解決回收網絡及渠道建設提供方案及思路。會議擬邀請工信部節(jié)能司、河北省經信廳北京市經信委天津市經信委等政府官員,北京綠研院、中汽研、廣汽研究院等動力電池權威機構,中國鐵塔、贛鋒鋰業(yè)、光華、湖南邦普、格林美、浙江華友循環(huán)、北汽新能源、奇瑞汽車、深圳泰力、比亞迪、江蘇世航、貴州中偉、啟迪桑德等行業(yè)領軍企業(yè),圍繞動力電池回收網點建設相關熱點話題,深度透析動力電池回收政策與規(guī)劃布局,以期促進動力電池回收利用示范體系建立。

本屆研討會將邀請來自各政府主管部門、新能源汽車、電池制造企業(yè)、回收裝備、檢測認證、電池回收、運輸包裝、回收網點等第三方覆蓋整個產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的300位業(yè)內同仁,以及50+家行業(yè)主流媒體參會宣傳,增大會議曝光率,擴展企業(yè)品牌知名度。

值得一提的是,會議期間還將舉行“第三屆動力電池回收行業(yè)領跑企業(yè)評選”的頒獎儀式。本屆評選包括“年度領跑之星“、”年度技術創(chuàng)新獎“、”年度模式創(chuàng)新獎“、”年度最具成長力企業(yè)“和”年度最具投資價值企業(yè)”五個獎項。目前此次評選已開啟網絡投票通道,關注“電池聯盟”公眾號即可參與。

 

至此,中國電池聯盟誠邀并歡迎關注動力電池回收產業(yè)發(fā)展的各界朋友前來共議行業(yè)發(fā)展的現狀與前景。“電池聯盟”公眾號也將陸續(xù)推出會議最新動態(tài),以期為您提供更全面、豐富的會議信息。

會議專題頁:

2019動力電池回收網絡建設研討會

http://www.cbcu.com.cn/special/2019hswljs/

評選專題頁:

第三屆動力電池回收行業(yè)領跑企業(yè)評選

http://www.cbcu.com.cn/special/2019hswljs/pingxuan.html

感興趣請聯系:17630047890(微電同號)

附本次會議議程:


 

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