雷諾5 Turbo 3E;圖片來源：雷諾
雷諾計劃僅限量發(fā)售1,980輛555馬力的雷諾5 Turbo 3E電動汽車。該款車型繼承了R5 Turbo的經(jīng)典車身構造和后翼設計，并能在3.5秒內完成百公里加速，且其先進的駕駛模式進一步提升了操控性與響應速度，最高時速可達167英里/小時(約合269公里/小時)。這一加速性能的實現(xiàn)得益于后輪搭載的兩臺輪轂電機，這也是雷諾在量產(chǎn)車型首次采用這一技術。
另外，雷諾5 Turbo 3E搭載70 kWh電池組，支持高達350 kW的充電功率，15分鐘即可將電量從15%充至80%;其車身采用碳纖維材料，整車重量控制在1,450公斤。
輪轂電機是集成于電動汽車全部或部分車輪內的獨立電動機，無需車軸和動力總成系統(tǒng)。支持者指出，該技術可釋放車內空間、提升動力性能，并因車輛重量減輕而延長電池續(xù)航里程。雷諾發(fā)言人表示，雷諾5 Turbo 3E的輪轂電機將由英國輪轂電機技術公司Protean供應。
同時，雷諾發(fā)言人表示，自4月22日開放雷諾5 Turbo 3E的預訂以來，首周已收到850份訂單，主要來自歐洲、日本、中東及澳大利亞市場。為確保購車資格，客戶需支付5萬歐元定金，并等待至2027年，屆時該款車型預計將從雷諾位于法國北部迪耶普(Dieppe)的Alpine工廠開始交付。
值得注意的是，該款車型的推出正值歐洲汽車制造商努力應對日益升級的貿易緊張局勢之際。法拉利已將其部分車型在美國的售價提高10%，梅賽德斯-奔馳集團則考慮將其入門級車型撤出美國市場，而雷諾集團已表示可能會推遲其Alpine跑車品牌在美國的推出計劃。
