美國共和黨和民主黨議員長(zhǎng)期以來一直對(duì)中國在海上的主導(dǎo)地位表示擔(dān)憂，同時(shí)指出美國海軍的戰(zhàn)備能力正在下降。民主黨參議員馬克·凱利和共和黨參議員托德·楊對(duì)這項(xiàng)行政命令表示歡迎，并計(jì)劃重新提出兩黨立法，以獲得振興造船業(yè)所需的國會(huì)授權(quán)。
該行政令指示美國貿(mào)易代表推進(jìn)一項(xiàng)提案，其中包括對(duì)任何包含中國制造或懸掛中國國旗船只的船隊(duì)征收數(shù)百萬美元的美國港口停泊費(fèi)，并敦促盟友采取類似行動(dòng)。然而，這一提議引發(fā)了大宗商品出口商、貿(mào)易團(tuán)體和美國船舶運(yùn)營商的強(qiáng)烈批評(píng)，他們警告稱，這將導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷、港口城市失業(yè)和通貨膨脹。
特朗普在橢圓形辦公室表示，美國將“投入大量資金用于造船”，以恢復(fù)美國在造船業(yè)的產(chǎn)能。根據(jù)戰(zhàn)略與國際研究中心的數(shù)據(jù)，美國建造的商用船舶不到全球總量的1%，而中國建造了約一半，這一比例比1999年的5%有所增加。
