11月17-18日，國際氫能協(xié)會副主席、中氫能源研究院院長兼首席科學家毛宗強一行到邯鄲市經(jīng)開區(qū)考察，并座談交流。考察團方面先后聽取了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、邯鄲氫能項目規(guī)劃等情況。

11月26日，貴陽貴安參會代表在貴陽市外事辦公室以網(wǎng)絡視頻形式參加第七屆“一帶一路”中德經(jīng)濟合作對話會。會上，貴陽貴安參會代表表示，希望與更多合作伙伴一起探索氫能資源的綜合開發(fā)、高效利用，奮力打造中國中西部氫能產(chǎn)業(yè)新高地，創(chuàng)建更高質量的“一帶一路”綠色發(fā)展經(jīng)濟帶。

上半年，國家能源局發(fā)布關于《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》公開征求意見的公告,將氫能明確劃入了能源種類。自2019年氫能首次被寫入《政府工作報告》以來，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速，全國多地政府紛紛出臺氫能相關產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，加氫站建設如火如荼。面對能源行業(yè)的這些變化，企業(yè)如何進行布局，順勢而為，把握機遇，實現(xiàn)能源全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

近日，六橫管委會與上海浦江特種氣體有限公司就建設舟山首個氫氣制取加注項目簽訂投資協(xié)議。該項目計劃利用六橫LNG接收站氣源穩(wěn)定供應及價格優(yōu)勢，發(fā)展LNG重整制氫、加氫及氫氣液化等產(chǎn)業(yè)。該項目的成功落戶，將極大加強已落戶舟山氫能企業(yè)的投資信心，并進一步加快浙江高成綠能、中山大洋電機等氫能產(chǎn)業(yè)項目的招引進度。

近年來，國家一直大力支持氫燃料電池汽車發(fā)展。進入11月以來，中央及地方政府紛紛出臺文件，對氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加大支持力度。業(yè)內(nèi)普遍認為，我國氫能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于即將進入“產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”的前夕，即主要技術瓶頸“將通未通”，但成本尚未降到商用化水平。

在位于佛山市南海區(qū)西樵鎮(zhèn)的國內(nèi)首座油氫合建站——中石化佛山樟坑站，每天下午前來加油的氫燃料電池物流車絡繹不絕，工作人員熟練地為車輛加氫，大約五分鐘左右，一輛物流車就可以加滿離開。從場景應用到整車企業(yè)、燃料電池電堆及動力模塊生產(chǎn)廠商到上游儲氫企業(yè)，一條相對完整的氫能產(chǎn)業(yè)在廣東已經(jīng)漸漸興起。

繼去年與中國石化等公司就氫能相關領域業(yè)務開展合作后，日前世界上最大的工業(yè)氣體和醫(yī)療氣體以及相關服務供應商法國液化空氣再次加碼在華氫能業(yè)務布局。11月19日晚間，A股上市公司鴻達興業(yè)發(fā)布公告稱，公司與法液空正式簽署合作意向書，雙方將在氫氣液化領域展開合作。

優(yōu)質動力煤曾是山西大同的核心“競爭力”，如今已不復昔日輝煌?！懊憾肌贝笸沦Y源觀，“氫”裝上陣謀新路，致力打造“氫都”。

在優(yōu)質動力煤枯竭之后，“煤都”大同開始尋找新的產(chǎn)業(yè)突破口，“氫”裝上陣。在山西省大同市郊，新研氫能源科技有限公司的全自動生產(chǎn)線正在組裝氫燃料電池。這座占地165畝的氫燃料電池工廠今年4月份正式投產(chǎn)，可年產(chǎn)1萬臺套氫燃料電池堆。

美國能源部發(fā)布了《氫項目計劃》，為其氫研究、開發(fā)和示范(RD&D)活動提供戰(zhàn)略框架。該計劃加強了美國能源部致力于擴展美國氫應用技術的承諾，促進氫的生產(chǎn)、運輸、儲存和使用。能源部長丹?布勞耶萊特表示，氫具有整合美國能源資源的潛力，該計劃將解決研發(fā)和協(xié)作的問題并幫助確保氫成為美國未來能源的選擇。

11月17日上午，在齊盛國際賓館，博山區(qū)政府與愛德曼氫能源裝備有限公司舉行項目合作簽約儀式。淄博市委副書記、代理市長馬曉磊，淄博市委常委、副市長宋振波，中材高新材料股份有限公司董事長劉穎、總裁張偉儒，愛德曼氫能源裝備有限公司董事長徐黎明，淄博市政府秘書長宗志堅，博山區(qū)委書記劉忠遠，博山區(qū)委副書記、區(qū)長路德芝，博山區(qū)委常委、副區(qū)長蘇凱以及相關單位負責人出席了此次簽約儀式。

11月16日，中國東方電氣集團有限公司與內(nèi)江市人民政府簽訂氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作框架協(xié)議。東方電氣集團黨組書記、董事長鄒磊，黨組成員、副總經(jīng)理張繼烈，股份公司副總裁陳煥，內(nèi)江市委書記馬波，市政協(xié)主席康俊，市委副書記余先河，市委常委、市委秘書長李思明，副市長羅萬東、陳萬見等出席簽約儀式。

氫能被譽為21世紀的“終極能源”，具有高效、高壓、環(huán)保、體積小等特點，氫能轉化被視為新能源汽車終極解決方案，也是資本與技術趨之若鶩的領域。近年來，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃，各國已將發(fā)展氫能源汽車提升到國家戰(zhàn)略地位，并且目前我國已在氫能領域取得了多方面的進展，燃料電池也因其具有的高效能、低污染、能源安全等特點近年來得到了各國、各大公司以及各研究機構的普遍重視，并在很多領域展示了廣闊的應用前景。

近年來關于氫能的研究逐漸引起了世界各國的關注。氫能作為一種綠色的低碳能源，具有獨特的優(yōu)勢：首先，氫元素在地球上的儲量極其豐富，據(jù)估算，地球上的海水有1.3×1018t，其含氫量為1.51×1017;其次，氫能的能量密度高，其燃燒熱值遠高于烴類和醇類，較高的能量密度還可用于儲能，氫能能量密度比鋰電池高，能夠解決可再生能源的儲能問題。

近日，河北張家口市橋東區(qū)政府與張家口市交投殼牌新能源有限公司就氫能一體化示范基地建設項目簽署合作協(xié)議。據(jù)悉，該項目包括氫氣的生產(chǎn)、儲存、運輸、加注和應用，這也是荷蘭殼牌在中國落地的第一個商業(yè)化的氫能項目。