今年以來，各地區(qū)、有關(guān)部門和企業(yè)認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革決策部署，積極推進(jìn)煤炭產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)，做好煤炭中長期合同簽訂和履行工作，取得明顯成效，但一定程度上仍存在合同意識不強、簽約不夠規(guī)范、履行不夠到位等問題。

近日，俄羅斯能源部副部長阿納托利?亞諾夫斯基(Anatoly Yanovsky)表示，2019年，俄羅斯煤炭出口量將達(dá)到2.25億噸。其中，俄羅斯出口亞太地區(qū)國家煤炭量預(yù)計將達(dá)到1億噸。2019年，預(yù)計俄羅斯出口中國煤炭量為3500萬噸，較2018年增長27%。未來10年，出口中國煤炭量預(yù)計將達(dá)到5500萬噸。

美國擁有世界第一的煤炭儲量，也是主要煤炭出口國之一，中國是煤炭消費和進(jìn)口的第一大國。受地理位置、海洋運輸成本、市場競爭對手、兩國能源政策等因素影響，中美之間的煤炭進(jìn)出口貿(mào)易總量不大。要提高中美煤炭貿(mào)易，還將面臨美國國內(nèi)對煤炭產(chǎn)業(yè)的法律限制、海上煤炭物流運輸渠道優(yōu)化以及中美貿(mào)易摩擦升級等障礙。

煤炭消費進(jìn)入旺季，市場走向備受關(guān)注。對此，中國煤炭工業(yè)協(xié)會副秘書長張宏近日表示，當(dāng)前我國煤炭供需總體寬松，但不排除東北、西南、兩湖一江等地區(qū)在高峰期出現(xiàn)緊張局面。張宏告訴記者，通過近幾年有效化解過剩產(chǎn)能，煤炭市場實現(xiàn)了供需的基本平衡。

市場供需關(guān)系變化是影響企業(yè)效益乃至生存的重要外部因素。近20年來，我國煤炭市場供需關(guān)系變化呈現(xiàn)“馬鞍型”，即上世紀(jì)末，煤炭供過于求，市場陷入低迷;2002年至2011年，煤炭供不應(yīng)求，市場表現(xiàn)良好(黃金期);2012年至2015年，煤炭再次供過于求，市場陷入低迷;2016年5月至今，去產(chǎn)能控產(chǎn)量，煤炭市場供需關(guān)系呈較理想化狀態(tài)。

市場供需關(guān)系變化是影響企業(yè)效益乃至生存的重要外部因素。近20年來，我國煤炭市場供需關(guān)系變化呈現(xiàn)“馬鞍型”，即上世紀(jì)末，煤炭供過于求，市場陷入低迷;2002年至2011年，煤炭供不應(yīng)求，市場表現(xiàn)良好(黃金期);2012年至2015年，煤炭再次供過于求，市場陷入低迷;2016年5月至今，去產(chǎn)能控產(chǎn)量，煤炭市場供需關(guān)系呈較理想化狀態(tài)。

今年，受外部環(huán)境收緊影響，我國經(jīng)濟發(fā)展面臨一定的壓力和不確定性。盡管經(jīng)濟增速略有放緩，但發(fā)展質(zhì)量仍在持續(xù)提升。值得注意的是，能源雙控政策以及特高壓送電增加，促使沿海地區(qū)火電壓力減輕;但民用電和第三產(chǎn)業(yè)用電量增加，拉動火電發(fā)電繼續(xù)保持增長，我國南方地區(qū)對煤炭需求呈現(xiàn)增加態(tài)勢。1、煤炭需求繼續(xù)增加。盡管受貿(mào)易戰(zhàn)影響，南方煤炭需求不旺;尤其1-9月份，我國沿海六大電廠日耗同比出現(xiàn)小幅下滑，但實際需求并不差。從環(huán)渤海港口下錨船數(shù)量...

臨近年底，進(jìn)口煤市場再現(xiàn)波瀾;目前，限制進(jìn)口煤范圍擴大，蘇瓊桂閩等地部分港口不可通關(guān)。伴隨著額度枯竭和通關(guān)收緊，國內(nèi)市場現(xiàn)復(fù)蘇跡象，環(huán)渤海港口市場煤價格止跌企穩(wěn)。但從目前的沿海煤炭市場以及運輸各環(huán)節(jié)來看，今年這次限制進(jìn)口煤措施，沒有去年四季度限制進(jìn)口煤給國內(nèi)煤市帶來的影響大，對市場轉(zhuǎn)好拉動作用有限。1.初冬時節(jié)，電廠庫存過高。經(jīng)過了積極存煤之后，三季度電廠庫存就已經(jīng)升至高位;而九、十月份，正值煤炭消費淡季，電廠被動補庫，存煤繼...

11月20日，國有企業(yè)印度煤炭公司(Coal India Ltd)表示，計劃未來5年內(nèi)新建55座煤礦，并對在運營的193座煤礦進(jìn)行擴建。印度煤炭公司還對正在進(jìn)行的煤炭項目進(jìn)行門戶監(jiān)測，以確保項目及時完工。

印度港口協(xié)會(IPA)日前發(fā)布最新報告稱，2019-2020財年的4月至10月期間，印度進(jìn)口動力煤(552, -1.40, -0.25%)進(jìn)口量為5110萬噸，較去年同期下降了17.69%。同時，今年10月，印度電力需求也出現(xiàn)了滑坡，較去年同期下降幅度達(dá)到13.2%。分析認(rèn)為，印度經(jīng)濟增長放緩預(yù)計將進(jìn)一步降低印度動力煤進(jìn)口需求。

供應(yīng)過剩的壓力不斷增大 煤炭運輸格局和競爭格局將持續(xù)調(diào)整優(yōu)化 煤炭行業(yè)加快由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。在經(jīng)濟形勢不確定、供應(yīng)總量過剩、進(jìn)口規(guī)模不減、下游需求不振等多種因素影響下，筆者預(yù)計明年煤炭行業(yè)將呈現(xiàn)增量受限、價格承壓、結(jié)構(gòu)調(diào)整、創(chuàng)新驅(qū)動四大特征，預(yù)計煤炭價格將進(jìn)入下降周期，市場供應(yīng)格局、消費格局、運輸格局和競爭格局將發(fā)生顯著變化，市場將進(jìn)入1年左右的重塑調(diào)整窗口期，具備產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)勢、價格優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢的煤...

2020年，中國煤炭消費總量和一次能源占比將分別達(dá)到38億噸和55.8%，能夠超額實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃目標(biāo)。11 月14日，第六屆中國煤炭消費總量控制和能源轉(zhuǎn)型國際研討會在京召開。中國煤炭消費總量控制方案和政策研究項目(下稱煤控研究項目)組作出了上述預(yù)判。

大秦鐵路日前發(fā)布的公告顯示，2019年10月，公司核心經(jīng)營資產(chǎn)大秦線完成貨物運輸量3664萬噸，同比增長5.80%。這是今年以來的第二次月度同比增長，2019年4月，公司核心經(jīng)營資產(chǎn)大秦線完成貨物運輸量3284萬噸，同比增長1.96%。環(huán)比來看，較9月份增加281萬噸，增長8.61%。10月份日均運量118.19萬噸，較9月份的112.77萬噸增加5.42萬噸。大秦線10月份日均開行重車82.2列，其中：日均開行2萬噸列車56.3列。2019年1-10月，大秦線累計完成貨物運輸量36012萬噸，同比減..

11月9日，作為第二屆進(jìn)口博覽會的配套活動之一，2019中國進(jìn)口煤峰會在上海召開。中國煤炭工業(yè)協(xié)會在峰會上公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國共生產(chǎn)煤炭36.8億噸，約占世界的46%;全國煤礦數(shù)量由上世紀(jì)80年代8萬多處減少到目前5700處左右，2016年以來全行業(yè)累計完成煤炭去產(chǎn)能8億噸以上，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能比重大幅提高;同時，中國是世界上最大的煤炭進(jìn)口國，每年約有2-3億噸的煤炭進(jìn)口規(guī)模。上述峰會上，中國煤炭工業(yè)協(xié)會經(jīng)濟運行部主任、中國煤炭運銷協(xié)會理事長楊顯...

來寶資源國際(Noble Resources International)研究負(fù)責(zé)人羅德里戈?埃切韋里(Rodrigo Echeverri)表示，作為發(fā)電最廣泛使用的燃料，預(yù)計2019年海運動力煤貿(mào)易量預(yù)計將突破10億噸大關(guān)，實現(xiàn)供求的基本平衡或略微疲軟。