氫燃料技術(shù)作為未來全球能源戰(zhàn)略的重要組成部分，正處于產(chǎn)業(yè)化和市場化的發(fā)力關鍵期。12月15日，在現(xiàn)代汽車文化中心舉辦的現(xiàn)代汽車氫能技術(shù)與綠色未來主題講座上，現(xiàn)代汽車氫燃料電池性能開發(fā)組負責人宋堯仁透露，作為全球量產(chǎn)氫燃料電池車的先行者，現(xiàn)代汽車氫燃料電池汽車今年在全球范圍內(nèi)的交付量為1000輛左右，明年的目標為4000輛。根據(jù)2030燃料電池電動汽車愿景規(guī)劃的發(fā)展路線，現(xiàn)代汽車集團將在2030年前大幅提高其燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能至70...

2018年12月28日，南陽高新區(qū)·金華青年汽車氫能源整車項目簽約，該項目建成后可實現(xiàn)產(chǎn)值300億元，不僅是九大專項實現(xiàn)突破性進展的具體體現(xiàn)，更是支撐南陽作為河南省大城市的重大戰(zhàn)略項目。市委書記張文深致辭，市委副書記、市長霍好勝出席。市領導曾垂瑞、劉朝瑞、景勁松、張明體、郭斌、謝松民、馬冰以及青年汽車集團董事局主席龐青年出席。龐青年介紹了項目概況，青年汽車集團于2014年開始，全面布局以氫燃料電池和氫發(fā)動機為核心、氫能汽車為...

韓國在氫燃料電池汽車領域研發(fā)起步較早，量產(chǎn)及相關技術(shù)已走在世界前列，但氫燃料電池汽車銷量并不理想。為了盡早占領歐洲等國際市場，韓國政府對氫燃料電池汽車給予大力扶植，并與相關企業(yè)一同推動相關宣傳工作，助力氫燃料電池汽車出口。

當前,全國氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，多地呈現(xiàn)集群化規(guī)模，但如何培育市場?如何被市場接受?還需要各方聯(lián)手開展推廣和示范運行。畢竟，市場需要符合需求的技術(shù)和產(chǎn)品。而技術(shù)和產(chǎn)品，最終還需要市場來檢驗。讓我們來逐一看看各地發(fā)展和應用勢頭如何?京津冀兩岸青山相對出近年來，京津冀深受霧霾困擾，因此對改善能源結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)綠色出行的迫切，比企業(yè)任何地方都強烈。而2022年北京和張家口聯(lián)合主辦的第24屆冬季奧林匹克運動會已進入倒計時，氫燃料電池汽車在...

“對于肯沃斯和豐田來說，這是一個很好的機會，可以共同探索和推動先進的零排放技術(shù)的發(fā)展，這些技術(shù)將在未來的商業(yè)運輸中發(fā)揮關鍵作用，”Kenworth的總經(jīng)理Mike Dozier說道。

2019年1月4日，鄭州市交通信息運輸中心，工作人員正在清洗新增的氫燃料電池公交車。日前，鄭州市新增的20臺氫燃料電池公交車陸續(xù)投入使用，為市民提供安全、舒適、綠色環(huán)保的出行服務。

2022年，Hydrogen動力列車可以在英國鐵路上運行?；诰媒?jīng)考驗的英國鐵路321級燃料電池列車 - 綽號“微風” - 將為英國部分地區(qū)的柴油機提供零排放氫技術(shù)?！皻淠芰熊嚰夹g(shù)是一項激動人心的創(chuàng)新，它有可能改變我們的鐵路，通過進一步減少二氧化碳排放，使旅程更清潔，更環(huán)保。我們正在與工業(yè)界合作，確定氫能列車如何在未來發(fā)揮重要作用，為農(nóng)村和城市間路線提供更好的服務，“英國鐵路部長安德魯·瓊斯議員說。

氫能產(chǎn)業(yè)是解決人類面臨的能源短缺、環(huán)境劣化等問題的解決方案，被冠以未來能源和終極能源之稱。隨著氫燃料汽車漸行漸近，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是人類能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一條路徑。目前，世界各國紛紛啟動對氫能的研究和嘗試。在汽車行業(yè)，氫燃料電池汽車因其近乎為零污染的環(huán)保優(yōu)勢，受到各國政府、專業(yè)機構(gòu)和相關企業(yè)的關注。根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，我國氫燃料電池汽車銷量已超過2000多輛，且主要集中于商用車領域，產(chǎn)業(yè)商業(yè)化已初具規(guī)模。氫燃料商...

當今汽車尾氣對環(huán)境的污染加重，越來越多的消費者更加傾向于當今的新能源車型，同時這種新能源車型不僅能夠節(jié)能環(huán)保，作為我們出門的代步工具也是非常不錯，尤其是在當今油價問題不斷增長的情況下，面對這樣的情況，現(xiàn)代汽車首發(fā)推出了我們今天將要看到的這款新能源車型，那就是新能源車型現(xiàn)代Nexo,配備氫燃料電池技術(shù)，最大續(xù)航可達到610公里。