NASA資助的這個項目由美國伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校的航空航天工程師Phillip Ansell、電氣工程師Kiruba Haran及其同事領導。研究團隊正在探索利用液氫燃料電池作為環(huán)保能源的可能性。

發(fā)展氫能議題已列入即將于今年6月召開的2019年G20峰會議程，2020年東京奧運會則是日本向國際社會展示其氫能技術發(fā)展成果的一場“氫能秀”，2025年大阪世界博覽會更是真正檢閱日本氫能社會建設成果的“大考”。日本著實有點焦慮，急于要在氫能源上拔得世界頭籌。

南都電源表示，與中廣核集團在氫能及燃料電池領域的合作對雙方產業(yè)鏈延伸均意義重大，這將有利于發(fā)揮雙方的優(yōu)勢資源，有助于進一步提升公司的核心競爭力，促進公司戰(zhàn)略轉型升級。

4月15日，Andreas Pinkwart向州政府遞交了一份補貼申請書，以支持使用氫氣對德國最大的鋼鐵生產商蒂森克虜伯進行生產脫碳。同時，將進一步推進現場向氣候友好型鋼鐵生產的全面轉型。

高明有軌電車工程位于高明區(qū)東部組團內，規(guī)劃線路全長約17.4km，是國內首個以氫燃料電池為動力的有軌電車項目。設車站20座，串聯了汽車客運站、大型居住社區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、公園、工廠等客流集散區(qū)，建成后將有力支撐西江新城發(fā)展。本次開通的范圍為滄江路站-智湖站，線路長約6.6km，設車站10座，其中換乘站1座，平均站間距約640m。

通過電解產生的綠色氫氣可以儲存可再生氫氣，并在以后的聯合循環(huán)燃氣輪機中使用。未來十年可能會實現100％的氫燃氣輪機。為了在不降低發(fā)電效率的情況下兼顧低碳排放，三菱日立動力系統(tǒng)公司(簡稱：MHPS)、西門子能源公司、安薩爾多能源公司和通用電氣公司在內的主要設備制造公司目前正著力開發(fā)由100%氫氣驅動的氫燃氣輪機。

近日SSB宣布了鐵路脫碳與智能電力解決方案競賽的獲勝者。競賽獲勝者將支持鐵路行業(yè)對牽引能源脫碳的追求，提供新穎的解決方案，以確保鐵路繼續(xù)為乘客和貨運提供最低碳運輸的選擇。這項工作得到了脫碳工作組的全力支持，該工作組于1月份向英國鐵道部提供了初步報告，并與RSSB的最新研究相關聯。

根據諒解備忘錄，該試點項目將提供1兆瓦(MW)氫燃料電池發(fā)電設施，現代汽車負責建造燃料電池系統(tǒng)，EWP負責管理設施和電力銷售，德康則負責供應氫氣?，F代燃料電池技術在試點項目中的應用標志著本地技術首次應用于韓國的燃料電池發(fā)電設施，取代了此前所依賴的外國技術。

氫能是與石油公司業(yè)務結合最緊密的二次能源，今年全國兩會期間，“推進加氫設施建設”已寫入政府工作報告。未來，隨著氫能在發(fā)電、供熱和交通方面的廣泛應用，氫能在我國終端能源體系占比至少將達到10%，到2030年，產業(yè)產值將突破1萬億元。石油公司應如何把握機遇布局氫能業(yè)務，實現綜合性國際能源公司的轉型?

日前，在由中國東方電氣集團有限公司、成都市氫能及燃料電池產業(yè)發(fā)展促進會聯合主辦的成都首屆國際氫能及燃料電池產業(yè)大會上，成都市委副書記、市長羅強將成都氫能基礎概括為12個字，即“技術較強、應用較早、產業(yè)較全”。

近年來，氫能憑借來源廣泛、儲量豐富、能量密度高、清潔無污染、可運輸、可再生的特點備受關注。今年全國“兩會”上，氫能首次被寫入政府工作報告。同時，氫能受到資本市場和實業(yè)市場的高度關注，氫能元年已來。2019年4月22日-23日，以“培育氫能產業(yè)鏈、構建綠色生態(tài)圈”為主題的成都首屆國際氫能及燃料電池產業(yè)大會在蓉舉行。政、產、學、研界齊聚大會，圍繞氫氣制儲運加、燃料電池技術應用、燃料電池汽車、產業(yè)投融資等內容，共謀氫能產業(yè)發(fā)展之路。

Joi Scientific與New Brunswick電力公司將共同開發(fā)制氫系統(tǒng)，以實現世界上第一個使用氫氣作為基本負荷的電網。作為加拿大東部沿海的主要電力公司，NB Power正在重新設計其業(yè)務，以創(chuàng)建一個高效和綠色的電網。

建設中的2020年東京奧運會選手村日前對媒體開放參觀，這里5000多戶住宅全部采用利用氫能的一種燃料電池，該街區(qū)的商業(yè)設施也采用純氫燃料電池。這是日本首次在新式街區(qū)大范圍推廣使用氫能源。

燃料電池和氫的商業(yè)化正在全球范圍內迅速推進。據英國政府估計，到2050年，英國低碳氫燃料的潛在市場將達到每年700TWh，相當于目前天然氣市場的規(guī)模。在全球范圍內，氫理事會路線圖提出到2050年，全球氫技術和服務年銷售額將達1.94萬億英鎊，創(chuàng)造3000多萬個就業(yè)機會。預計2015年-2050年，全球氫需求或將增加十倍，從8 EJ增加到約802 EJ。

中日都是石油天然氣進口與消費大國，都面臨著日益升高的國際能源地緣政治風險，趨利避害，是兩國必須需要面對的問題。中日兩國進口能源的地區(qū)一般而言，都是地緣政治風險較高的地區(qū)。不僅如此，由于距離遙遠，既要耗費長途海上運輸的巨大成本，亦要應對處理海上運輸能源過程中出現的突發(fā)事件等。對此，國內節(jié)約能源消耗與提高能源使用效率，亦是有效抵消國際進口能源經濟成本不斷攀升的一種有效便捷的方法。