?全世界對(duì)化石能源的嚴(yán)重依賴使得能源轉(zhuǎn)型困難重重，好在國(guó)際能源署(IEA)最新數(shù)據(jù)表明，2019年，全球經(jīng)濟(jì)雖然只增長(zhǎng)了3%，但二氧化碳排放量并未出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，而是與2018年持平。

日前，殼牌和Gasunie(荷蘭能源氣體聯(lián)合公司)公布了將建設(shè)在荷蘭的歐洲最大的綠色氫項(xiàng)目的計(jì)劃，該項(xiàng)目由10GW的北海海上風(fēng)能提供動(dòng)力!

一個(gè)荷蘭財(cái)團(tuán)周四宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，即利用尚未建設(shè)的大型海上風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電來產(chǎn)生“綠色”氫氣。

近日，記者從海外媒體了解到，總部位于荷蘭的一家電動(dòng)汽車公司Terberg推出了采用最新的技術(shù)的新一代電動(dòng)拖車。據(jù)悉，Terberg開發(fā)的新一代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是一個(gè)多功能、模塊化的概念，不僅可以搭載鋰電池，未來也可適用于氫燃料電池。

在2021年，乘客可以乘坐以氫為動(dòng)力的鹿特丹水上出租車。這是首次大規(guī)模使用這種零排放燃料的商業(yè)船。

荷蘭皇家殼牌公司(Royal Dutch Shell)近日表示，到2040年，全球液化天然氣(LNG)需求將翻一番，達(dá)到7億噸，天然氣將繼續(xù)在低碳能源系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

近期，工程咨詢公司Arcadis，概念開發(fā)商LiveFree和Hoogeveen市政府宣布建設(shè)荷蘭的第一個(gè)以氫氣為基礎(chǔ)能源的住宅區(qū)：范德文庭院(Van der Veen)。這個(gè)小區(qū)的16棟建筑將配備太陽能電池板，低溫供暖系統(tǒng)和儲(chǔ)氫罐。

2019年12月11日，荷蘭政府通過了一項(xiàng)法律，禁止在發(fā)電過程中使用煤炭。該法律詳細(xì)規(guī)定，上世紀(jì)90年代建造的煤電廠必須在2025年之前停止燃煤，而新建的電廠必須在2030年之前停止。

在多款電動(dòng)汽車的推動(dòng)下，特斯拉目前在電動(dòng)汽車市場(chǎng)也已有很高的占有率。除了美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉電動(dòng)汽車在其他市場(chǎng)也有不錯(cuò)的銷量，消息人士透露，特斯拉預(yù)計(jì)12月在荷蘭交付10000到13000輛電動(dòng)汽車。

近日據(jù)外媒報(bào)道，荷蘭取代挪威成為特斯拉在歐洲的最大市場(chǎng)。截至2019年11月，特斯拉在荷蘭的交付量達(dá)到18428輛，其中Model 3成為銷售主力;相比之下，挪威的銷量為17400輛。盡管挪威已經(jīng)成為繼中國(guó)和美國(guó)之后的第三大電動(dòng)車市場(chǎng)，但在政策影響下，近期荷蘭市場(chǎng)對(duì)特斯拉有了更為高漲的熱情。

據(jù)外媒報(bào)道， 荷蘭能源解決方案提供商Alfen公司日前簽署一份提供一個(gè)10MW/10MWh電池儲(chǔ)能系統(tǒng)合同，該儲(chǔ)能系統(tǒng)將為荷蘭電網(wǎng)提供頻率調(diào)節(jié)和電壓控制支持服務(wù)。

能源界網(wǎng)獲悉：德國(guó)BayWa集團(tuán)的可再生能源部門近期為荷蘭啟動(dòng)了迄今為止規(guī)模最大的浮式項(xiàng)目。BayWa與荷蘭合作伙伴GroenLeven一起在短短六周內(nèi)建造起14.5兆瓦的浮式陣列。Zwolle市附近的Sekdoorn項(xiàng)目是BayWa在荷蘭的第三個(gè)浮動(dòng)光伏陣列。之前兩個(gè)分別是今年安裝的2兆瓦Weperpolder發(fā)電廠和8.4兆瓦的Tynaarlo設(shè)施。...

能源界網(wǎng)獲悉：荷蘭環(huán)境評(píng)估局預(yù)計(jì)，到明年年底時(shí)，該國(guó)太陽能發(fā)電容量將從2018年底的約4.4吉瓦增加5吉瓦;到2023年底，預(yù)計(jì)光伏裝機(jī)容量將達(dá)到約15吉瓦。荷蘭環(huán)境評(píng)估局(PBL)預(yù)計(jì)，從今年年初到下一個(gè)十年末，全國(guó)光伏裝機(jī)容量將有近五倍的增長(zhǎng)。一份有關(guān)荷蘭未來能源前景的報(bào)告預(yù)測(cè)，今明兩年全國(guó)將再部署5吉瓦的太陽能，足以將荷蘭的光伏發(fā)電產(chǎn)能提高至約9吉瓦的水平。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，荷蘭在2023年時(shí)將擁有15吉瓦的太陽能，到2030年時(shí)預(yù)計(jì)還將有12吉瓦太...

在全球各地，汽車制造商、科技企業(yè)、包括擁有前瞻性思維的油氣公司都希望抓住電動(dòng)汽車革命所帶來的機(jī)遇。隨著各國(guó)政府紛紛制定遠(yuǎn)大的氣候目標(biāo)，政策壓力隨之而來，這也轉(zhuǎn)變成了投資領(lǐng)域的機(jī)遇，為此，石油巨頭們正在改變策略。整體而言，這一決定是完全從經(jīng)濟(jì)角度考量的：如果電動(dòng)汽車按照預(yù)期得到推廣，那么石油業(yè)在全球?qū)⑹ゼs550萬桶/天的原油需求。隨著燃油效率持續(xù)提升，越來越多的國(guó)家和政府將出臺(tái)更為苛刻的燃效要求。因此，殼牌就是傳統(tǒng)油氣公司結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的一個(gè)代表。

月29日宣布，ECOHZ董事總經(jīng)理TomLindberg在評(píng)論來自發(fā)行機(jī)構(gòu)協(xié)會(huì)(AIB)的新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)表示：“隨著具備原產(chǎn)地保證(GO或GoO)的本地供應(yīng)電力接近600太瓦時(shí)，并且需求超過500太瓦時(shí)，2018年，歐洲可再生能源市場(chǎng)打破了兩個(gè)障礙。