韓國多部委于10月30日聯(lián)合發(fā)布《未來汽車的普及和市場化戰(zhàn)略》，呼應文在寅總統(tǒng)的綠色新政。其中電動汽車補貼政策的調(diào)整廣受關注。一個背景是，今年上半年，特斯拉拿到42.2%的政府電動汽車補貼，接近補貼總額的一半，同期銷量也接近半數(shù)。

烏克蘭切爾諾貝利核電站(ChNPP)放射性廢物管理副主任Oleksandr Skomarokhov 10月28日宣布，該核電站將成為韓國處理放射性污染材料技術的“試驗場”。 宣布這一消息之前，烏克蘭國家禁毒區(qū)管理機構(gòu)(SAUEZM)負責人謝爾蓋·卡拉什尼克(Sergei Kalashnyk)和韓國原子能研究院(KAERI)院長元碩園(Won Seok Park)于上個月簽署了諒解備忘錄。

韓國水電與核電公司(KEPCO)研究所的一位研究人員在10月28日舉行的2020綠色新政博覽會上表示，該所計劃在核電站中使用電制氣(power to gas，P2G)技術生產(chǎn)氫氣，“未來，將有一種方法在核電站利用夜間閑置電力生產(chǎn)氫氣”。今年5月，韓國政府選擇KEPCO參與一個開發(fā)P2G技術的項目，以生產(chǎn)和儲存綠色氫氣。

LG化學股東大會宣布投票通過LG化學電池事業(yè)分立案，拆分后的電池業(yè)務新設法人暫定名為“LG能源解決方案（LG Solution）”，為LG化學100%控股子公司，注冊資本為1千億韓元，電池事業(yè)部去年銷售額為6.7萬億韓元。LG化學現(xiàn)有股權結(jié)構(gòu)為，LG株式會社等主要股東持股30%（包括優(yōu)先股）、第二大股東國民年金公團持股10.20%、外國人投資者持股40%、國內(nèi)機構(gòu)投資者持股8%、個人持股12%左右。

韓國造船企業(yè)三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)周一表示，該公司已與挪威船舶質(zhì)量保證公司dnvgl一道啟動該項目，為海上風力渦輪機開發(fā)浮式裝置。根據(jù)與全球領先的海上風電技術認證和標準化DNV-GL的協(xié)議，三星重工計劃開發(fā)大型浮式裝置，以穩(wěn)定海上風力渦輪機，并為其提供遠程控制維護技術。

縱觀當前新能源汽車技術，制約著純電動汽車發(fā)展的最主要兩個因素一個是續(xù)航里程，另一個就是充電速度。 但如果在未來能實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航800公里”，那這樣的電動汽車你會買嗎?

裝機容量方面，IEA最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球核電總裝機容量443吉瓦，新增裝機容量5.5吉瓦，與2018年的11.2吉瓦（1989年以來最大新增容量）相比大幅下降；全球在建核電裝機容量60.5吉瓦，其中經(jīng)合組織國家、中國和俄羅斯在建核電裝機占比分別為33%、17%和8%。

1、南非宣布建立新的氫技術產(chǎn)業(yè)集群計劃 近日，據(jù)南非商業(yè)科技網(wǎng)站報道，南非科學與創(chuàng)新部宣布將建立一個“白金谷”項目計劃，該項目將被建成南非的一個新的產(chǎn)業(yè)集群，專注于氫技術，并將成為政府經(jīng)濟復蘇計劃的一部分。該工業(yè)走廊項目將在林波波省的鉑族金屬（PGMs）礦區(qū)開始，并將繼續(xù)貫穿約翰內(nèi)斯堡至德班走廊。目前，該部門已同意根據(jù)南非氫能戰(zhàn)略（HySA）制定南非國家氫能社會路線圖，將制定在南非創(chuàng)建包容性氫社會的計劃，以便在工業(yè)、勞工、社區(qū)和政府之間建立有利的契約，通過將氫氣整合到經(jīng)濟的各個部門來開發(fā)氫氣的潛在利益。

據(jù)韓國國際廣播電臺15日報道，為發(fā)展氫經(jīng)濟，韓國將在電力市場實行購買一定氫燃料電池電力的“氫發(fā)展義務制度”(HPS)。此外，韓國政府將改善用于制造氫的天然氣供應體系，將價格降低43%，并全面建設商用汽車氫氣加氣站。

韓國電力公司的子公司韓國電力工程建設公司最近與大宇造船和海洋工程公司簽署了一份諒解備忘錄，其中包括開發(fā)配備小型模塊堆船舶的計劃，向難以安裝電網(wǎng)的島嶼或電力需求急劇飆升的地區(qū)供電。

韓國當局計劃于2023年出臺有關光伏廢料回收的新規(guī)定。一些回收設施已經(jīng)在建設當中，其中一座由政府建造，總處理能力達9700噸。 目前，韓國政府正在制定回收報廢光伏組件的新規(guī)定。

全球汽車電動化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當前車市的大趨勢。而電動車時代，車載動力電池的競爭，也進入了白熱化的階段。LG化學、寧德時代、松下也已成為當前電動車市場的車載電池主要供應商。韓國一家市場研究公司表示，LG化學在1月至8月的電動汽車(EV)電池銷量位居全球第一。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學占據(jù)了全球電動汽車電池市場25%的份額;中國電池制造商寧德時代以24%的市場份額位居第二;日本松下公司排名第三，份額為19%。具體來看，在今年1-8月份，LG...

近日，韓國動力電池巨頭LG化學對外正式宣布，自2020年12月1日起，LG化學將其電池板塊分拆為一個新的全資子公司，暫定名為LG Energy Solution -LG能源解決方案，將在今年10月30日召開的臨時股東大會提交審議。LG化學稱，此舉是為了應對瞬息萬變的市場環(huán)境，希望通過專注于專門的事業(yè)領域，更有助于進一步提高管理效率。

彭博新能源財經(jīng)（BNEF）將中國列為2020年全球鋰離子電池供應鏈參與度最高的國家，日本和韓國分列第二和第三。這家分析研究公司剛剛發(fā)布了首份全球鋰電池供應鏈排名榜。這份榜單既呈現(xiàn)了各國截至今年的 "快照"，也提供了BNEF對各國在5年后的2025年表現(xiàn)的預期。

摘要：現(xiàn)代汽車向瑞士氫燃料儲存壓縮技術企業(yè)GRZ Technologies和歐洲能源解決方案初創(chuàng)公司出口了4個氫燃料電池系統(tǒng)。這是現(xiàn)代汽車首次出口氫燃料電池。9月16日消息，據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車向瑞士氫燃料儲存壓縮技術企業(yè)GRZ Technologies和歐洲能源解決方案初創(chuàng)公司出口了4個氫燃料電池系統(tǒng)。這是現(xiàn)代汽車首次出口氫燃料電池，將業(yè)務范圍從汽車擴至氫能源。目前現(xiàn)代汽車與20多家企業(yè)進行洽談，計劃今后將氫燃料電池系統(tǒng)的銷售區(qū)域擴大到中國、...