德國(guó)汽車零部件巨頭博世集團(tuán)正考慮關(guān)閉位于慕尼黑的一家為燃油汽車生產(chǎn)零部件的工廠，該公司一位發(fā)言人稱，這是因?yàn)閾?dān)心德國(guó)從內(nèi)燃機(jī)汽車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型將導(dǎo)致“嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩，需要進(jìn)行調(diào)整”

國(guó)際電池行業(yè)規(guī)模最大的展覽會(huì)，第14屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)將在深圳會(huì)展中心舉辦。

11月29日，博世中國(guó)氫燃料電池中心正式在江蘇無(wú)錫奠基。據(jù)了解，該中心也是博世首個(gè)在德國(guó)以外的燃料電池中心，計(jì)劃于2020年建成，2021年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，定位平臺(tái)公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，聯(lián)合為商用車研發(fā)了一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒預(yù)測(cè)性動(dòng)力總成控制(PPC)系統(tǒng)?？ㄜ嚥捎肨omTom的高精度ADAS地圖和博世的綜合道路信息系統(tǒng)electronic horizon(電子地平線)在高速公路和歐洲城市間道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。該系統(tǒng)可讓每輛車的燃料使用減少5%，從而降低二氧化碳排放量。

日前，博世中國(guó)為其位于無(wú)錫的氫燃料電池中心舉辦奠基儀式。該中心將于2020年底建成，并計(jì)劃于2021年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，主要用于研發(fā)、試制氫燃料電池動(dòng)力總成相關(guān)產(chǎn)品，具備從關(guān)鍵零部件到電堆乃至燃料電池系統(tǒng)全部測(cè)試設(shè)備以及電堆樣件試制線。

據(jù)悉，博世將與Powercell共同合作，研發(fā)燃料電池堆技術(shù)并生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。該產(chǎn)品將主要用于乘用車或載重車型。預(yù)計(jì)兩家公司合作生產(chǎn)的產(chǎn)品將于2022年問(wèn)世。Powercell公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)未來(lái)新能源汽車大范圍使用氫燃料電池有充分的信心。根據(jù)博世的評(píng)估，到2030年世界范圍內(nèi)將有20%的電動(dòng)汽車使用燃料電池。

PowerCell和博世簽署聯(lián)合開(kāi)發(fā)合作條款瑞典動(dòng)力電池公司Power Cell與德國(guó)汽車供應(yīng)商羅伯特·博世公司簽署了一份關(guān)于PowerCell汽車燃料電池組和PowerCell燃料電池系統(tǒng)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)合作的條款。雙方還達(dá)成協(xié)議，PowerCell將開(kāi)始向羅伯特·博世公司供應(yīng)燃料電池堆，用于博世汽車工業(yè)試驗(yàn)配套燃料電池原型系統(tǒng)。簽署條款后，雙方將就發(fā)展合作的具體條件進(jìn)行詳細(xì)談判，雙方希望能夠在2019年上半年完成這些協(xié)議。殼牌、西門(mén)子和TenneT希望推動(dòng)海上風(fēng)...