據(jù)報(bào)道，俄羅斯原子能集團(tuán)核動(dòng)力破冰船公司發(fā)布消息稱(chēng)，7月6日，濱海邊疆區(qū)大卡緬市舉行了建造世界上功率最大的“10510型”領(lǐng)袖級(jí)核動(dòng)力破冰船的首次金屬切割儀式。

近年來(lái)，光伏行業(yè)的技術(shù)發(fā)展越來(lái)越快，如單塊組件的功率越來(lái)越大，組串的電流也越來(lái)越大。系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，組件適當(dāng)超配也可以降低初始投資成本，那么，在光伏系統(tǒng)中，應(yīng)用大功率高效組件和組件高超配之后，光伏系統(tǒng)的電纜應(yīng)該怎么設(shè)計(jì)選型呢?

5月18日，晶澳科技正式公布了基于180mm硅片的超高功率組件深邃之藍(lán)DeepBlue3.0技術(shù)方案。據(jù)晶澳產(chǎn)品技術(shù)部總監(jiān)湯坤介紹，DeepBlue3.0為采用180mm大硅片的72/78片組件版型，在繼承上代450W+五大創(chuàng)新技術(shù)的同時(shí)，應(yīng)用Percium+高效電池技術(shù)。

近日，據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，奧迪開(kāi)發(fā)了一套集裝箱式汽車(chē)充電站，該充電站將所有硬件集中在一個(gè)集裝箱內(nèi)，并帶有鷗翼門(mén)。據(jù)悉該充電站儲(chǔ)電量約為1000kWh，總充電功率1200kW，能夠同時(shí)為三輛電動(dòng)車(chē)充電，并且還可通過(guò)拖車(chē)運(yùn)輸

近日，晶科能源對(duì)外透露，新一代Tiger工藝進(jìn)展順利，組件功率有望達(dá)到一個(gè)新高度，將在Tiger第一代基礎(chǔ)上繼續(xù)提升10%左右，這將進(jìn)一步夯實(shí)公司未來(lái)在技術(shù)工藝方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。

自2019年以來(lái)，電站開(kāi)發(fā)更關(guān)注LCOE，對(duì)于全生命周期的度電成本，高效設(shè)備組合帶來(lái)發(fā)電量提升提出了更高的要求。2020年平價(jià)已至，平價(jià)項(xiàng)目對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，設(shè)備的選型、產(chǎn)品的性能和智能運(yùn)維都提出了更高的要求。

近日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究部李先鋒研究員、張華民研究員、張洪章研究員團(tuán)隊(duì)與燕山大學(xué)唐永福副教授團(tuán)隊(duì)合作，在高比功率鋰離子電池負(fù)極材料的研究方面取得新進(jìn)展。

在舟山市摘箬山島海域，浙大海洋能試驗(yàn)電站的幾座通體火紅色的發(fā)電機(jī)組十分醒目地高聳在海面之上。海潮涌動(dòng)，推動(dòng)水中的葉輪，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2020年4月23日，天合光能股份有限公司宣布至尊組件已完成權(quán)威第三方德國(guó)萊茵TüV測(cè)評(píng)，組件功率高達(dá)515.8W。這是天合光能繼3月18日宣布至尊組件中試線正式量產(chǎn),3月27日至尊組件第一個(gè)訂單正式出貨后又一重大突破和里程碑，展示了至尊組件未來(lái)無(wú)限的潛力和可能性。

種種跡象表明，2020年燃料電池裝機(jī)功率或?qū)⒋蠓嵘?0kW左右，當(dāng)然疫情對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響不容忽視。

面對(duì)汽車(chē)行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)，眾泰汽車(chē)積極布局氫燃料市場(chǎng)，成為采用功率達(dá)到3.5KW/L密度的氫燃料電堆的自主品牌，并將以此為指引，通過(guò)打造更高效、更清潔的新能源汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。

據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯斯科爾科沃科技學(xué)院的研究人員與俄羅斯科學(xué)院化學(xué)物理研究所以及烏拉爾聯(lián)邦大學(xué)的研究人員合作，證實(shí)可以利用有機(jī)材料，無(wú)需使用鋰或其他稀有元素，制成高容量、高功率的電池。此外，研究人員還證明了該陰極材料具有極高的穩(wěn)定性，制成的鉀電池充放電迅速且具有高能量密度。

2019年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)在補(bǔ)貼退坡后遭遇拐點(diǎn)，深度下滑，今年負(fù)增長(zhǎng)已成大概率事件。但各車(chē)企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長(zhǎng)，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。本次大會(huì)的主題是“重新定義汽車(chē)：偉大的船長(zhǎng)”。

由于我國(guó)南部地區(qū)煤層埋藏深、地壓大、地質(zhì)條件復(fù)雜，煤礦開(kāi)采需使用大噸位的液壓支架、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)等重型裝備。這些體積大、分量重的設(shè)備在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中需進(jìn)行拆解及組裝，耗費(fèi)了大量的時(shí)間和精力，很大程度上影響了煤礦開(kāi)采效率及安全生產(chǎn)。如今，石煤機(jī)公司大功率單軌吊的問(wèn)世，可使這種現(xiàn)象得到扭轉(zhuǎn)。

把海膽狀的鈦酸鈉作為負(fù)極，多孔活化石墨烯作為正極，當(dāng)它們結(jié)合時(shí)會(huì)產(chǎn)生怎樣的“火花”?記者近日從中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所獲悉，該所吳忠?guī)浹芯繂T團(tuán)隊(duì)與包信和院士團(tuán)隊(duì)合作，讓“海膽”與石墨烯結(jié)合，開(kāi)發(fā)出具有高能量密度、高耐熱性能的柔性鈉離子微型超級(jí)電容器。