隨著清潔能源的推廣使用，天然氣也成為了主要的能源產(chǎn)業(yè)，也是十三五期間重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)，以下是2020年中國天然氣消費(fèi)前景及進(jìn)口趨勢及具體的情況分析。2020年中國天然氣消費(fèi)前景天然氣產(chǎn)業(yè)已成為我國十三五期間重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)之一，2017年7月國家發(fā)改委出臺(tái)了《加快推進(jìn)天然氣利用的意見》，明確提出要將天然氣培育成為我國現(xiàn)代清潔能源體系的主體能源之一，過去天然氣一直被定位為我國的過渡能源，兩字之差，意義非凡。另外，在《天然氣發(fā)展十三五...

國家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所原所長韓文科對(duì)能源變革下的光伏發(fā)電地位和前景做了展望。

光伏電站的投資成本分為技術(shù)成本和非技術(shù)成本，產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，技術(shù)成本已經(jīng)不再是平價(jià)上網(wǎng)的阻礙，未來隨著高效組件、跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用，以及制造端成本的下滑，技術(shù)成本會(huì)進(jìn)一步下降。，光伏系統(tǒng)成本已在5元/瓦左右。從2007年至今，光伏發(fā)電度電成本累計(jì)下降了90%以上，光伏組件價(jià)格也從2007年的36元/瓦下降到如今2元/瓦以下，降幅也在90%以上。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，技術(shù)成本下降的空間已經(jīng)很有限。未來實(shí)現(xiàn)光伏產(chǎn)業(yè)目標(biāo)平價(jià)上網(wǎng)需要將目光放在非技術(shù)成本上。...

能源界記者了解，11月9日至10日，第七屆中國國際石油貿(mào)易大會(huì)在上海舉行。大會(huì)以新時(shí)代：深化國際油氣貿(mào)易合作新機(jī)遇為主題，來自16個(gè)國家和地區(qū)的全球知名石油公司、貿(mào)易和航運(yùn)企業(yè)、金融和資訊機(jī)構(gòu)以及學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)代表近300人參會(huì)，探討新形勢下能源發(fā)展戰(zhàn)略與國際油氣貿(mào)易合作，分析全面開放新格局中的油氣貿(mào)易新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。研判原油市場行情10月份以來，國際原油價(jià)格并未如一個(gè)月前不少媒體炒作的那樣上漲到100美元/桶，反而掉頭下跌了20%...

在長長的鐵路上鋪設(shè)光伏，既不占地又不耽誤火車運(yùn)行，可謂是一軌兩用、“魚和熊掌”兼得。不過，“光伏鐵路”仍給光伏從業(yè)者留下了一連串的疑問：光伏電池板如何能融入鐵軌?發(fā)電消納、成本問題如何解決?

11月1日,在北京召開的民營企業(yè)座談會(huì)上,國家領(lǐng)導(dǎo)人、各部門領(lǐng)導(dǎo)與來自中國各行各業(yè)的民營企業(yè)家共聚一堂,共商中國民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展,通威集團(tuán)董事局主席劉漢元作為10位企業(yè)家代表之一發(fā)言。

中國氫能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析——發(fā)展氫能源汽車十分必要我國新能源汽車的發(fā)展不應(yīng)狹隘地鎖定在純電動(dòng)方向，應(yīng)多元發(fā)展。盡管當(dāng)前純電動(dòng)車的相關(guān)配套設(shè)施在我國已日趨完善，但發(fā)展氫能源車也十分必要。當(dāng)前，國內(nèi)汽車行業(yè)對(duì)氫能源汽車的討論非常激烈，一些已經(jīng)在純電動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)布局的整車企業(yè)，對(duì)發(fā)展氫能源汽車甚至有抵觸情緒，他們認(rèn)為純電動(dòng)車當(dāng)前的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到500公里，電池成本也處于下降趨勢，在這種情況下，發(fā)展燃料電池車已經(jīng)沒...

新能源汽車市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入成長過渡關(guān)鍵期在中國，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略，新能源汽車市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入從導(dǎo)入期向成長期過渡的關(guān)鍵階段。從世界范圍來看，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來電動(dòng)化、智能化和共享化的重大變革。在重大戰(zhàn)略機(jī)遇下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了令人振奮的成就，同時(shí)產(chǎn)業(yè)從補(bǔ)貼時(shí)代過渡到后補(bǔ)貼時(shí)代也面臨著市場培育、產(chǎn)業(yè)競爭力提升等重大挑戰(zhàn)?？傮w來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于從導(dǎo)入期...

在當(dāng)今時(shí)代，伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源的供應(yīng)和需求之間的矛盾越來越明顯，使得人類面臨著資源短缺和環(huán)境保護(hù)的壓力，針對(duì)這樣的現(xiàn)狀就需要改變傳統(tǒng)的能源結(jié)構(gòu)，不斷的開發(fā)生物質(zhì)能，主要是因?yàn)槠淇稍偕院蛷V泛分布性。基于此，本文主要對(duì)生物質(zhì)發(fā)電前景進(jìn)行了簡單的分析。引言現(xiàn)階段，由于我國的化石能源在不斷的減少，這樣就使得可再生能源的開發(fā)和利用受到了高度的重視。不同于化石能源，全球范圍內(nèi)生物質(zhì)資源是非常豐富的，但是現(xiàn)在還沒有對(duì)其...

能源研究所東南歐(IENE)：提出了對(duì)全球市場的發(fā)展和電動(dòng)汽車的技術(shù)結(jié)論，并評(píng)估了市場發(fā)展的動(dòng)態(tài)。該研究的重點(diǎn)是希臘作為參考國，并擴(kuò)展到其在東南歐的鄰國。該研究描述并描述了電動(dòng)汽車技術(shù)的基本技術(shù)和非技術(shù)參數(shù)及其未來發(fā)展以及電動(dòng)汽車適應(yīng)現(xiàn)有移動(dòng)市場的局限性 。全球已經(jīng)成熟的一系列發(fā)展和IEA的能源需求和消費(fèi)情景相結(jié)合， 反映了巴黎會(huì)議上為減輕氣候變化影響而做出的承諾，這些因素促成了了解能源轉(zhuǎn)型所需的后續(xù)步驟。采用聯(lián)合國2...

垃圾發(fā)電定義垃圾發(fā)電是把各種垃圾收集后，進(jìn)行分類處理。其中：一是對(duì)燃燒值較高的進(jìn)行高溫焚燒(也徹底消滅了病源性生物和腐蝕性有機(jī)要物)，在高溫焚燒(產(chǎn)生的煙霧經(jīng)過處理)中產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為高溫蒸氣，推動(dòng)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。二是對(duì)不能燃燒的有機(jī)物進(jìn)行發(fā)酵、厭氧處理，最后干燥脫硫，產(chǎn)生一種氣體叫甲烷，也叫沼氣。再經(jīng)燃燒，把熱能轉(zhuǎn)化為蒸氣，推動(dòng)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。中國城市生活垃圾焚燒無害化處理量分析預(yù)測2009-201...

煤炭出口澳大利亞的煤炭生產(chǎn)可能會(huì)長期下滑。幾乎所有在澳大利亞開采的煉焦煤(用于制造鋼鐵的煤)都出口，大約70%的動(dòng)力煤(用于發(fā)電)。澳大利亞供應(yīng)全球動(dòng)力煤貿(mào)易的五分之一左右。一個(gè)問號(hào)籠罩著動(dòng)力煤出口的未來。其他國家的經(jīng)濟(jì)，技術(shù)和政策發(fā)展都表明煤炭使用量可能隨著時(shí)間的推移而下降。國際煤炭轉(zhuǎn)型綜合報(bào)告預(yù)計(jì)，到2020年初，全球煤炭消費(fèi)將會(huì)逆轉(zhuǎn)。在大多數(shù)工業(yè)化國家，人們對(duì)當(dāng)?shù)乜諝馕廴敬嬖诤艽髶?dān)憂，而可再生能源替代品正變得與煤...

在加利福尼亞海岸附近建造浮動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)領(lǐng)域的努力正在獲得動(dòng)力，莫羅灣可能處于前線。盡管缺乏宣傳，西海岸的活動(dòng)仍在繼續(xù) - 相當(dāng)一部分，莫羅灣城市管理員埃里克恩德斯比說。恩德斯比一直致力于幫助位于西雅圖的Trident Winds在莫羅灣找到一個(gè)價(jià)值數(shù)百萬美元的項(xiàng)目，該項(xiàng)目將與該城市的電網(wǎng)相連，該城市自2014年以來一直閑置著Dynegy電廠。在一個(gè)積極尋求清潔能源解決方案的州，風(fēng)能提案是一個(gè)有吸引力的選擇。就在本周，州議會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)法案...

這是新能源汽車最好的時(shí)代，也是新能源物流最難得的機(jī)遇。2017年，交通運(yùn)輸部、公安部、財(cái)政部等14個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020年)》。行動(dòng)計(jì)劃要求對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利，明確指出國家將全面推動(dòng)城市貨運(yùn)車輛電動(dòng)化進(jìn)程。同時(shí)，隨著我國進(jìn)入綠色物流事業(yè)的高速發(fā)展期，最后一公里的巨大市場需求驅(qū)使新能源配送車輛迎來了替代傳統(tǒng)燃油車的機(jī)遇。當(dāng)我們憧憬新能源城配市場的美好前...

WindEurope本周在斯塔萬格舉行的北海海上活動(dòng)(ONS 2018)活動(dòng)，旨在宣傳海上風(fēng)電的未來前景。WindEurope首席執(zhí)行官Giles Dickson介紹了歐洲海上風(fēng)電的前景。目前歐洲有17吉瓦的海上風(fēng)電裝機(jī)容量 - 占?xì)W洲電力的1.5% - 迪克森解釋說。2017年是創(chuàng)紀(jì)錄的一年，裝機(jī)容量增長了25%，同時(shí)價(jià)格繼續(xù)下跌，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變得越來越強(qiáng)大。未來四年將有一個(gè)穩(wěn)定的海上風(fēng)電場項(xiàng)目管道，到2020年將使歐洲的海上運(yùn)力達(dá)到26吉瓦。但是，2020年后一些國家存在不確...